Зараз регіональні авіакомпанії Східної Африки ведуть переможну і програшну битву за африканське небо, яким упродовж десятиліть керували Kenya Airways, Ethiopian Airlines та South African Airways.
Конкуренція за африканське небо була жорсткою після того, як кілька країн оголосили про свої плани відродити колись неіснуючі авіакомпанії до кінця 2019 року, ситуація, яка змусила трьох провідних авіаперевізників розробити стратегії, які змусили б їх продовжувати курсувати над африканським ясним простором небо.
Подібно до "Нового вина в старій пляшці", уряд Танзанії придбав шість нових літаків для авіакомпанії Air Tanzania Company Limited (ATCL), національного авіаперевізника Танзанії, який працював із втратами з моменту свого створення в 1977 році після розпаду Східної Африки Airways (EAA) колись належав трьом східноафриканським штатам Кенії, Танзанії та Уганді.
Президент Танзанії Джон Магуфулі розпорядився всіма навчаннями придбати шість сучасних літаків, після чого передав нові літаки ATCL за умови, що авіакомпанія буде досконало виконувати активний бізнес та конкуренцію, щоб перемогти добре зарекомендовані авіакомпанії в Африці, а також авіакомпанії, що виконують операції в Танзанії, від інших материків.
Відкриваючи прибуття нового Airbus A220-300, який прибув від його виробника до Канади минулого тижня, президент Танзанії сказав керівництву ATCL забезпечити, щоб перевізник національного прапора не перетворився на тягар для платників податків.
Президент також пообіцяв, що уряд придбає ще два сучасні літаки до кінця цього року та січня наступного року в рамках своєї кампанії з модернізації національного прапорщика.
Національна авіакомпанія Танзанії здійснювала швидкісні темпи над африканським небом, не встигаючи з іншими конкурентоспроможними та ефективними іноземними авіалініями, включаючи Kenya Airways, Ethiopian Airlines та South African Airways, які захопили прибутковий туристичний бізнес в цій африканській країні.
Після придбання нового обладнання авіакомпанія-равлик Танзанії зараз хоче розпочати рейси до Замбії, Зімбабве та Південної Африки та ДР Конго.
Надіславши ударні хвилі іншим регіональним авіакомпаніям, інші східноафриканські держави зараз прагнуть до зміцнення своїх національних перевізників до кінця 2019 року, посилюючи конкуренцію в авіаційній галузі регіону, коли авіакомпанії штовхаються для клієнтів.
Kenya Airways, яка мала майже монополію на ці маршрути на тлі скарг на непомірні звинувачення, також прагне посилити свої міжконтинентальні рейси на далекі відстані до Сполучених Штатів, Європи, Азії та Західної Африки.
Kenya Airways виконує щонайменше чотири рейси з Найробі до Дар-ес-Салама, п'ять щоденних рейсів до Ентеббе в Уганді, чотири щоденні рейси до Лусаки в Замбії та щонайменше один щоденний рейс до туристичного містечка Лівінгстон в Замбії, а також до двох інших міст Замбії.
"Ефіопські авіалінії" також прагнуть створити хаби на півдні, у центральній частині та на Африканському Розі. Авіакомпанія, що базується в Аддіс-Абебі, відроджує деякі зупинені національні перевізники, головним чином у південноафриканському регіоні, де вона виконує значну кількість рейсів.
Ethiopian Airlines підписала угоду про акціонерне товариство з головним агентством розвитку Замбії щодо відновлення запуску авіакомпанії південноафриканської країни за початковою вартістю 30 мільйонів доларів США, завдяки чому провідна авіакомпанія "Африканський Ріг" придбає 45 відсотків акцій Zambia Airways, має бути запущений знову після більш ніж двох десятиліть на землі.
Згідно з новим пактом, підписаним минулого року, уряд Замбії буде мажоритарним акціонером із 55-відсотковим пакетом акцій, а Ethiopian Airlines візьме решту 45-відсотковим пакетом акцій. Авіалінії також прагнуть створити вузли в Південному, Центральному та Африканському Рогах.
У травні минулого року Ethiopian Airlines заявила, що веде переговори з Чадом, Джибуті, Екваторіальною Гвінеєю та Гвінеєю щодо створення перевізників через спільні підприємства. Вона також мала на меті створити нову авіакомпанію в Мозамбіку, якою вона повністю володітиме.
Після багатьох фальстартів президент Йовері Мусевені втрутився у відродження національного авіаперевізника Уганди, авіакомпанії "Уганда", який тепер повинен запрацювати до червня цього року після десятиліття на місцях. Уганда - один із вигідних маршрутів для Kenya Airways.
