Dreamliner B787 поруч буде заземлений після Boeing 737 MAX?

0a1a-119
0a1a-119

Boeing MAX залишається заземленим, зараз пілоти попереджають регуляторів про проблему з Boeings Dreamliners.

Встановлено, що критично важлива система пожежогасіння на флоті компанії Dreamliner вартістю 160 мільйонів фунтів стерлінгів має можливість несправності. Boeing випустив попередження, попереджаючи, що перемикач, який використовувався для гасіння пожежі на двигуні та припинення подачі палива та гідравлічної рідини, щоб зупинити поширювання полум'я на своєму літаку B787, провалився у `` невеликій кількості '' випадків.

Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) оголосила, що проблема "може існувати або розвиватися в інших виробах тієї ж конструкції", попереджаючи, що "існує можливість некерованості пожежі авіакомпанії". FAA, однак, вирішила не заземляти Dreamliner, але наказала авіакомпаніям, як British Airways або TUI, перевіряти перемикач кожні 30 днів.

Пілоти стверджували, що безпека пасажирів та екіпажу порушена, один з пілотів заявив британській газеті: `` Якби в трансатлантичному польоті сталася пожежа двигуна і літак мав один з несправних пожежних вимикачів, тоді нам довелося б летіти із горінням крило до трьох годин, перш ніж ми змогли спокійно приземлитися '.

Boeing попередив, що тривале нагрівання може призвести до того, що протипожежний вимикач застрягне в заблокованому положенні, тобто він не може використовуватися для відпуску двох вогнегасників у кожному з двигунів літака.

Boeing заявив, що менше 1% пожежних вимикачів виявилися несправними, і авіакомпанії підтримують перевірку та заміну деталей.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

  • «Якщо під час трансатлантичного польоту сталася пожежа в двигуні і літак мав один із несправних вимикачів пожежі, тоді нам довелося б летіти з палаючим крилом до трьох годин, перш ніж ми зможемо безпечно приземлитися.
  • Boeing попередив, що тривале нагрівання може призвести до того, що протипожежний вимикач застрягне в заблокованому положенні, тобто він не може використовуватися для відпуску двох вогнегасників у кожному з двигунів літака.
  • Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) оголосила, що проблема, «імовірно, існує або розвивається в інших продуктах такого ж дизайну», попередивши, що «існує потенціал для того, щоб пожежа в авіакомпанії була неконтрольованою».

<

Про автора

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

Поділіться з...