Чи потрібні США правила щодо прав авіапасажирів у стилі ЄС?

Починаючи з сьогоднішнього дня (1 вересня), Міністерство транспорту представляє нову інформаційну панель із детальним описом типів пристосувань, які авіакомпанії надають клієнтам у разі затримки або скасування рейсу під контролем перевізника.

Тепер пасажири зможуть побачити, як авіакомпанії протистоять одна одній.

Американський, Delta Air Lines, Jet Blue, United та Південний захід усі переписали свої правила, щоб пасажири могли легше зрозуміти їх захист.

У ЄС пасажири захищені відповідно до EC261, який залишається одним із найповніших прав авіапасажирів у світі, включаючи затримки, скасування та надмірне бронювання.

Чи потрібні США правила щодо прав авіапасажирів на зразок ЄС?

Що може статися після фіаско авіаперельотів цього літа?

Після літа туристичного хаосу в США споживачі розчаровані, оскільки багато хто тепер на власному досвіді відчули, як важко отримати відшкодування від авіакомпаній у разі зриву рейсу.

Міністерство транспорту США опублікувало нову пропозицію, спрямовану на розширення прав споживачів у разі зривів рейсів (скасування, затримки понад 3 години), полегшивши отримання повного відшкодування як за внутрішні, так і за міжнародні рейси.

Оскільки це все ще на стадії пропозиції, поки що нічого не підписано як закон – ймовірно, ще будуть внесені корективи, перш ніж це буде підтверджено, але наразі це здається багатообіцяючим, і американські авіакомпанії висловили початкову підтримку запропонованої політики.

Які нові правила (якщо такі є) реалістичні?

Використовуючи як приклад Європу, де EC261 діє для захисту прав авіапасажирів, подібний набір правил можливий у США та те, що DOT пропонує забезпечити пасажирам повне відшкодування в разі зриву рейсу.

EC261 також є прикладом для наслідування для інших країн, включаючи Канаду, Великобританію, Туреччину та Україну – США мають бути наступними.

EC 261 довів свою успішність у ЄС щодо покращення якості авіасполучення. На ринку ЄС у 3 рази менше тривалих затримок, ніж на ринку США. Галузеві експерти вважають, що однією з ключових причин цієї різниці є наявність регулювання прав авіапасажирів – або його відсутність у США. Згідно з іншим дослідженням, EC261 безпосередньо призводить до 5% менших затримок.

Закон, подібний до EC261, не є великим коштом для авіакомпаній чи пасажирів – він додає трохи більше 1 долара за квиток (1.06 долара).

Тоді як згідно з дослідженнями, 89% мандрівників готові сплатити частину вартості квитка за права авіапасажирів (APR).

З іншого боку, збої обходяться авіапасажирам набагато дорожче. Збій рейсів коштує авіакомпаніям 8.3 мільярда доларів, а пасажирам – 16.7 мільярда доларів на рік.

І як вони вплинуть на авіамандрівників?

Авіапасажири та їхнє розчарування хаосом в авіакомпаніях за останні кілька місяців стали каталізатором для захисту прав авіапасажирів у США. Вони отримають вигоду від впровадження нового закону, подібного до EC261 ЄС.

Згідно з дослідженням Lufthansa, уникнення зривів рейсів і прибуття вчасно є найважливішими факторами для задоволення мандрівників.

Підготовка ефективних, сильних і надійних правил призведе до зниження кількості збоїв і підвищення загальної задоволеності клієнтів.

EC261 також усунув проблему надмірного бронювання в Європі, яка все ще є проблемою в США. У Європі 91% пасажирів підтримують існуючий закон (3-годинний поріг), а 75% з них навіть вважають, що поріг для компенсації за затримку рейсу має бути опущений.