Згідно з новим звітом, прибережні води Швеції перебувають під загрозою через тонни людських та інших відходів, які регулярно скидаються пасажирськими лайнерами в Балтійське море.
Згідно з дослідженням Всесвітнього фонду дикої природи (WWF), необроблені туалетні відходи та інші стічні води потрапляють у Балтійське море, оскільки більшість портів у регіоні не мають достатньої потужності для перевезення відходів круїзних суден.
Згідно з дослідженням, лише гавані в Стокгольмі, Вісбю та Гельсінкі мають можливість обробляти стоки та інші стічні води, що перевозяться під час відвідування круїзних суден.
За даними Всесвітнього фонду природи (WWF), через погані можливості поводження з відходами на березі у Швеції та інших країнах, багато кораблів скидають свої відходи прямо в море.
Ця практика сприяє добре задокументованому підвищенню рівня поживних речовин у Балтійському морі, що може призвести до цвітіння водоростей та інших екологічних проблем, які мають потенційно руйнівні наслідки для водних організмів та здоров'я людей.
Європейська промисловість пасажирських лайнерів має річний оборот близько 160 мільярдів крон (20 мільярдів доларів США).
Понад 350 круїзних суден відвідають Балтійське море цього року, здійснивши понад 2,000 тисячі порту, а промисловість щороку зростає приблизно на 13 відсотків, повідомляє WWF.
Екологічна група хоче, щоб шведські гавані покращили свої зобов'язання щодо захисту навколишнього середовища та збільшили свої можливості по переробці відходів.
"Ми вважаємо несправедливим те, що великі гавані та міста отримують прибуток від індустрії круїзних перевезень, але не готові запровадити задовільні методи поводження зі своїми відходами",-сказала Оса Андерссон, голова Балтійської програми WWF.
"Ми вважаємо, що деяку частину цих прибутків слід використати для покращення пристані для забезпечення ефективної переробки стічних вод".
Шведські порти насправді досить добре протистояли іншим країнам, дослідженим у дослідженні WWF.
З 12 найбільш відвідуваних портів Балтії лише Гетеборг у Швеції не продемонстрував достатніх стандартів поводження з відходами разом із портами Клайпеда, Кіль, Копенгаген, Рига, Росток, Санкт -Петербург, Таллінн та Гдиня.
