Після добровільного припинення діяльності індустрії рік тому круїзним лініям було заборонено працювати в США через серію «Наказів про заборону вітрил», виданих CDC. CSO було опубліковано в жовтні минулого року, але з тих пір CDC не випустив жодних подальших рекомендацій, як закликали в CSO, для підтримки відновлення круїзних операцій в США. Відсутність будь-яких дій з боку CDC фактично заборонила всі плавання на найбільшому круїзному ринку в світі. Крейсерські рейси є єдиним сектором економіки США, який залишається забороненим, навіть якщо більшість інших відкрили або продовжували працювати протягом пандемії.
«Застаріла CSO, яка була опублікована майже п’ять місяців тому, не відображає перевірених успіхів індустрії в інших частинах світу, а також появи вакцин, і несправедливо ставиться до круїзів по-різному. До круїзних ліній слід ставитися так само, як і до інших секторів подорожей, туризму, гостинності та розваг», – підкреслив Крейгхед.
Хоча деякі круїзні компанії оголосили про кілька відпливів для тих, хто отримав щеплення, CLIA наразі не має політики щодо вакцин. Організація та її члени досліджують працездатний підхід до того, як вважати вакцинацію, коли вона стане широко доступною, частиною надійних протоколів.
Згідно з CLIA, перезапуск круїзів як частини ширшої туристичної індустрії надасть вкрай необхідний стимул для економіки США, оскільки до пандемії круїзна індустрія підтримувала майже 450,000 55.5 американських робочих місць і внесла понад 300,000 мільярдів доларів на рік. На основі економічного моделювання дослідницької фірми BREA, у Сполучених Штатах було втрачено понад XNUMX XNUMX робочих місць через призупинення круїзів. Більшість постраждалих є власниками незалежних компаній або приватними особами, які працюють у малому та середньому бізнесі, включаючи туристичних агентів, водіїв таксі, портових службовців, розвантажувачів і вантажників, а також працівників авіакомпаній, готелів і ресторанів.
