Коронавірус вплинув на попит пасажирів у січні на авіалінії

«Січень був лише верхівкою айсберга з точки зору впливу дорожнього руху, який ми спостерігаємо завдяки коронавірусу Спалах COVID-19, враховуючи, що основні обмеження на поїздки до Китаю почали діяти лише 23 січня. Тим не менше, цього все ще було достатньо, щоб спричинити наш найповільніший ріст перевезень за майже десятиліття », - сказав Олександр де Джуньяк, генеральний директор і генеральний директор IATA, коментуючи статистику пасажирських перевезень за січень.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оголосила глобальні дані про пасажиропотік за січень 2020 року, які показують, що попит (виміряний загальним доходом пасажирських кілометрів або RPK) зріс на 2.4% порівняно з січнем 2019 року. Це було менше з 4.6% у річному обчисленні за рік попереднього місяця і є найнижчим щомісячним приростом з квітня 2010 року, на момент кризи хмари вулканічного попелу в Європі, що призвела до масового закриття повітряного простору та скасування польотів. Місткість в січні (доступні кілометри місця або ASK) зросла на 1.7%. Коефіцієнт навантаження піднявся на 0.6 процентного пункту до 80.3%.

Міжнародні пасажирські ринки

Міжнародний пасажирський попит у січні зріс на 2.5% порівняно з січнем 2019 року порівняно з 3.7% зростанням попереднього місяця. За винятком Латинської Америки, усі регіони зафіксували зростання, на чолі з авіакомпаніями в Африці та на Близькому Сході, які зазнали мінімальних наслідків від Коронавірус Спалах COVID-19 у січні. Потужність зросла на 0.9%, а коефіцієнт завантаження зріс на 1.2 процентного пункту до 81.1%.

• Обсяг перевезень азіатсько-тихоокеанських авіакомпаній за січень зріс на 2.5% порівняно з періодом минулого року, що було найповільнішим результатом з початку 2013 року та зниженням порівняно із зростанням у грудні на 3.9%. Більш м'яке зростання ВВП у декількох ключових економіках регіону посилювалось наслідками COVID-19 на міжнародному китайському ринку. Потужність зросла на 3.0%, а коефіцієнт завантаження зменшився на 0.4 відсоткового пункту до 81.6%.

• Європейські перевізники побачили, що попит на січень зріс лише на 1.6% у порівнянні з попереднім роком порівняно з 2.7% у грудні. На результати вплинуло зниження темпів зростання ВВП провідних економік протягом четвертого кварталу 2019 року, а також скасування рейсів, пов’язаних із COVID-19 наприкінці січня. Потужність впала на 1.0%, а коефіцієнт завантаження піднявся на 2.1 процентного пункту до 82.7%.

• Близькосхідні авіакомпанії зафіксували збільшення обсягу перевезень на 5.4% у січні, четвертому місяці поспіль суттєвого зростання попиту, що відображає високі показники більших маршрутів Європи-Близького Сходу та Близького Сходу-Азії, на які скасування маршрутів, пов'язаних із коронавірусом -19 на той час. Потужність зросла лише на 0.5%, при цьому коефіцієнт навантаження збільшився на 3.6 процентного пункту до 78.3%. 

• Міжнародний попит північноамериканських перевізників зріс на 2.9% порівняно з січнем року тому, що являло собою уповільнення порівняно з 5.2% зростанням, зафіксованим у грудні, хоча в січні не було скасованих значних рейсів до Азії. Потужність зросла на 1.6%, а коефіцієнт завантаження зріс на 1.0 процентного пункту до 81.7%.

• У січні латиноамериканські авіалінії зазнали падіння попиту на 3.7% порівняно з тим самим місяцем минулого року, що стало подальшим погіршенням порівняно зі зниженням на 1.3% у грудні. Перевезення для латиноамериканських перевізників зараз були особливо слабкими протягом чотирьох місяців поспіль, що відображає тривалі соціальні заворушення та економічні труднощі в ряді країн регіону, не пов'язаних з COVID-19. Потужність впала на 4.0%, а коефіцієнт завантаження зріс на 0.2 процентного пункту до 82.7%.

• Обсяг перевезень африканських авіакомпаній зріс на 5.3% у січні, дещо збільшившись із 5.1% у грудні. Однак ємність зросла на 5.7%, а коефіцієнт навантаження зменшився на 0.3 процентного пункту до 70.5%.

Внутрішні пасажирські ринки

Попит на внутрішні подорожі в січні зріс на 2.3% порівняно з січнем 2019 року, оскільки сильне зростання в США допомогло пом'якшити вплив різкого скорочення внутрішнього трафіку Китаю. Потужність зросла на 3.0%, а коефіцієнт завантаження зменшився на 0.5 процентного пункту до 78.9%.

• Внутрішній трафік китайських авіакомпаній в січні скоротився на 6.8%, що відображає вплив скасування рейсів та обмежень на подорожі, пов'язаних з коронавірусом COVID-19. Міністерство транспорту Китаю повідомило про щорічне падіння обсягів на 80% наприкінці січня та на початку лютого. Потужність зменшилась на 0.2%, а коефіцієнт завантаження пасажирів знизився на 5.4 відсоткового пункту до 76.7%.

• Американські авіакомпанії у січні зафіксували зростання внутрішніх перевезень на 7.5%. Незважаючи на те, що це було менше з 10.1% зростання в грудні, це представляло ще один сильний місяць зростання попиту, що відображав підтримку впевненості бізнесу та внутрішньоекономічні результати на той час. Потужність зросла на 4.9%, а коефіцієнт завантаження зріс на 1.9 процентного пункту до 81.1%.

Bottom Line

«Спалах COVID-19 - це глобальна криза, яка перевіряє стійкість не лише авіакомпанії, а й світової економіки. Авіакомпанії відчувають двозначне зниження попиту, і на багатьох маршрутах рух транспорту впав. Літаки паркуються, а працівників просять взяти відпустку без оплати. У цій надзвичайній ситуації уряди повинні розглянути питання підтримки повітряних транспортних зв’язків у своїй відповіді. Призупинення дії правила використання 80/20 слотів та полегшення сплати аеропортових зборів в аеропортах, де попит зник, є двома важливими кроками, які можуть допомогти забезпечити можливість авіакомпаній надавати підтримку під час кризи та, врешті-решт, відновлення », - заявив де Джуньяк.