China Southern Airlines Co., найбільший перевізник країни, додасть більше трансферних послуг, оскільки розширена мережа високошвидкісних залізниць загрожує виманити пасажирів з літаків.

Авіакомпанія почне виконувати рейси зі свого центру в Гуанчжоу до Уханя в провінції Хубей і до Чженчжоу в провінції Хенань, заявив голова Si Xianmin вчора після заходу з нагоди маркетингового зв'язку з Азійськими іграми 2010 року. Рейси виконуватимуться щонайменше раз на годину, а пасажирам потрібно буде зареєструватися лише за 30 хвилин до зльоту. Послуга в Чанша в провінції Хунань вже працює.

«Ми активно реагуємо на виклики, які викликають високошвидкісні залізниці», — сказав Сі вчора в інтерв’ю в Гуанчжоу. Перевізник також здійснюватиме трансфери до Південно-Східної Азії, додав він без уточнення.

China Southern планує додати шаттли, оскільки очікує, що трафік зменшиться приблизно на 25% внутрішніх маршрутів через високошвидкісні залізниці, пропонуючи дешевші тарифи та більшу зручність. Китай планує побудувати понад 18,000 11,185 кілометрів (2020 XNUMX миль) високошвидкісних залізничних ліній до XNUMX року, заявив Сі минулого місяця, посилаючись на план Міністерства шляхів сполучення.

«China Southern найбільше постраждає від розширення мережі високошвидкісних залізниць», – сказав Лі Лей, аналітик China Securities Co. в Пекіні. «Це треба підготувати».

Зниження акцій

Авіакомпанія впала на 3.5 відсотка, найбільше за більш ніж два тижні, до 2.78 гонконгських доларів на торгівлі в Гонконзі. Цього року перевізник подорожчав на 116 відсотків, поступаючись Air China Ltd. і China Eastern Airlines Corp., двома іншими з трьох найбільших перевізників Китаю.

Згідно з його планом, Китаю буде належати більше половини швидкісних залізниць у світі, що дозволить розширити загальну залізничну мережу до 120,000 160 кілометрів. З близько 38 внутрішніх маршрутів China Southern XNUMX будуть безпосередньо конкурувати з швидкісними залізничними лініями, сказав Сі в жовтні.

За даними Міністерства шляхів сполучення, високошвидкісне залізничне сполучення між Гуанчжоу і Уханем скоротить поїздку до 3 годин з більш ніж 10 годин, коли воно почне працювати до кінця року.

Крім того, China Southern також розглядає можливість відновлення хеджування авіаційного палива, сказав Сі вчора. Минулого року перевізник закрив усі свої позиції, оскільки ціна на нафту впала з рекорду.

«Поки що не найкращий час» для перезапуску через ціни на нафту близько 80 доларів за барель, сказав Сі.