Це один із стовпів промислового плану приватної інвестиційної компанії Сертарес розробляється для ITA Airways.
Жовтень є вирішальним для успішного результату переговорів між фондом США та Міністерством економіки та фінансів Італії щодо придбання 50% плюс одна акція італійського авіаперевізника.
Згідно з повідомленнями Il Corriere della Sera (щоденна італійська газета), входження Delta Air Lines з інвестиціями в 80-100 мільйонів євро за 10-15% ITA може бути здійсненним, тоді як зосередження на ринках, окрім Північної Америки, передбачає провідну роль у сполученні з Риму до Латинської Америки та Африки, «де деякі напрямки дозволять швидко здійснити прибуткові рейси, не чекаючи 2-3 років, які зазвичай служать для обкатки».
Нарешті, особливу увагу буде приділено витрати, особливо щодо палива та оренди літаків; як уже повідомлялося за останні кілька днів.
Вище керівництво Certares поділилося керівними принципами промислового плану з Aeroporti di Roma: тим часом, наступного тижня – ймовірно, 11 жовтня – фонд США повинен зустрітися з італійськими профспілками, тому Національне агентство цивільної авіації (ENAC) та Управління транспорту.
Міністерство економіки та фінансів Італії продовжило графік переговорів з консорціумом, сформованим американським фондом Certares, Delta Airlines і Air France-KLM для приватизації ITA Airways.
Джорджія Мелоні, новий голова правління, прийме рішення щодо переговорів із Certares, які мають призвести до «підписання зобов’язуючих угод лише за наявності вмісту, який повністю задовільний для публічного акціонера», підкреслило Міністерство економіки в записці. .
Однак, згідно з повідомленнями La Repubblica, рахунки ITA перебувають під пильним наглядом, і майбутніх покупців турбують дві речі: вартість палива та оренда літаків.
Проте сторони мають до 31 жовтня ретельно вивчити досьє та досягти згоди.
Підтримка Certares ITA щодо палива та літаків
Проте є деякі рухи Delta Air Lines, які, здається, вже скеровують американського авіаперевізника до плану підтримки зростання ITA, і які стосуються як палива, так і нових літаків.
Щоб впоратися зі зростанням цін на паливо, ITA прив’язалася до пропозиції Delta Air Lines, власника нафтопереробного заводу в Делавері, таким чином уникаючи використання хеджування та сплачуючи Delta нижчі ціни за свої постачання.
Delta Airlines все ще має вирішувати долю купівлі та оренди літаків ITA у Airbus і брокерів на суму понад 500 мільйонів євро. Підтримка Delta включає дві умови: прийняття літаків із флоту Delta ITA та пакет допомоги, паливо та літаки, буде активовано лише тоді, коли буде принаймні підписання всіма сторонами попередньої угоди про продаж, щоб знизити витрати та забезпечити підключення.
Згідно з останніми чутками, Certares не повинен представляти свій промисловий план для ITA, а працюватиме над вдосконаленням плану, вже представленого топ-менеджментом ITA на початку 2022 року.
У будь-якому випадку ймовірні покупці хотіли б внести додатковий платіж у розмірі 600 мільйонів євро, імовірно, між 2023 і 2024 роками, довівши капіталізацію ITA до 1.95 мільярда між державною та приватною ліквідністю. Відповідно до можливої остаточної угоди про продаж, правління ITA складатиметься з п’яти членів: президента, генерального директора та трьох директорів. З цих трьох членів буде запропоновано Сертаресом, а двох — італійським урядом.
Що стосується флоту ITA, Certares планує збільшити його з поточних 67 літаків до 80 у 2023 році – перший рік дії нового плану – щоб досягти 98-100 у 2024 році та 120 у 2025 році.
