BTC: Небезпечні протести проти відмови у національному аеропорту

РАДНОР, Пенсільванія – Коаліція бізнес-подорожей (BTC) сьогодні розкритикувала Адміністрацію транспортної безпеки (TSA) та групи, які виступають за те, щоб у святковий період Дня подяки день відмови від перевірки безпеки в аеропорту. Аеропорти були цінними цілями терористів протягом приблизно 35 років. 29 грудня 1975 року аеропорт Ла-Гуардія був переповнений мандрівниками у відпустку, коли вибухнула бомба, у результаті чого 11 людей було вбито та 75 поранено. Сьогодні найкращі практики безпеки в усьому світі включають переміщення пасажирів із незахищеної частини аеропорту до безпечної якомога швидше. Сприяти діям, які перешкоджають мандрівникам у відпустку на незахищених контрольно-пропускних пунктах аеропорту, є безвідповідальним; афішувати це наперед терористам – безрозсудно.

Залучені групи, безсумнівно, виконали дуже ефективну роботу з підвищення рівня обізнаності країни про нав’язливі, а іноді й марнотратні процеси безпеки TSA. Однак для безпеки та безпеки громадськості BTC закликає ці групи тепер скасувати заплановані протести відмови, закріпити успіх кампанії та перенаправити зусилля на найвищі рівні у Вашингтоні. BTC також закликає групи авіакомпаній, аеропортів та туристичної індустрії наполегливо рекомендувати проти цих потенційно небезпечних протестів і приєднатися до ініціатив публічної політики, які закликають до повного перегляду TSA.

У 2004 році в свідченнях BTC перед Конгресом США щодо запропонованої TSA комп’ютерної системи попереднього перевірки пасажирів (CAPPS II), BTC вказав, що схильність TSA до секретності та нехтування конфіденційністю громадян і занепокоєння щодо належного процесу не віщує доброго для довгострокової громадської підтримки, якщо настільки на початку свого існування вона зневажливо ставилася до громадської думки. CAPPS II став «Дитиною плакату» за цю острівну байдужість у агентстві, настільки зарозумілому часом, що воно часто відмовлялося надавати корисну інформацію журналістам без запитів FOIA.

«Впровадження повноцінних сканерів без офіційного процесу громадського обговорення та достатньої медичної та наукової перевірки є одним із найгірших зловживань TSA владою з моменту його створення», – заявив голова BTC Кевін Мітчелл. «Занадто агресивні погладжування представляють крайню жорстоке поводження з громадянами, особливо якщо вони використовуються як «покарання», коли пасажири відмовляються від сканування всього тіла. Існують мільйони американців та іноземних туристів – дітей і дорослих – які протягом життя зазнали травм від сексуального насильства. Те, що зараз їм доводиться переживати свої страждання в наших аеропортах, це ганебно».

З 2001 року пасажири дотримувалися нових та змінюваних заходів безпеки та протоколів аеропорту. Проте, схоже, було досягнуто точки перелому зі сканером тіла та образливими проблемами, до яких має призвести все більш сильне відштовхування від подорожуючої публіки. до загального огляду безпеки авіаційної системи США. Нинішній процес перевірки безпеки та невід’ємна можливість для зловживань настільки надзвичайні, що навіть викликають насмішку з боку колишнього президента Джорджа Буша на «Вечірньому шоу» з Джеєм Лено.

Хоча рівні безпеки є найкращою світовою практикою, ризик полягає в тому, що всілякі нові заходи безпеки можуть бути виправдані, а незалежний контроль можна обійти, просто ховаючись за мантрою «шарів безпеки». Важливо, що ставлення до всіх пасажирів, які перебувають транзитом через авіаційну систему, так, ніби вони становлять однакову загрозу національній безпеці, є найгіршою практикою, оскільки це неефективно, дорого і відволікає кращі практики. Прибуток кожного долара, вкладеного в збір, аналіз і обмін розвідувальними даними всередині і за кордоном, на порядки більший, ніж долари, витрачені на перевірку пасажирів в аеропортах. TSA має виконувати намір Конгресу щодо справжньої програми надійних мандрівників, заснованої на ризиках і безпеці, яка покращує безпеку в аеропортах і звільняє кошти для пошуку терористів там, де вони сплять, і до того, як вони прибудуть в наші аеропорти.

Новий адміністратор TSA Джон Пістол успадкував проблемне та внутрішньо зосереджене агентство. Його безпосередня можливість полягає в тому, щоб вивчити ширшу картину, яка включає громадськість, яка втратила довіру до його агентства і більше не довіряє йому. Першим завданням має бути визначити, чому; Першим кроком має бути зв'язатися з групами, які організовують протести відмови, вислухати їхні занепокоєння та запевнити їх у стратегічному, всебічному та прозорому огляді TSA.