КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзія — Міжнародна асоціація повітряного транспорту закликала до більшої лібералізації, щоб підтримати світову авіаційну галузь, яка, як очікується, втратить понад 4.7 мільярда доларів цього року через падіння вантажного та пасажиропотоку.
Генеральний директор IATA Джованні Бізіньяні заявив, що авіакомпанії стикаються з «надзвичайною ситуацією» і повинні отримати більшу комерційну свободу для обслуговування глобальних ринків та консолідації.
Він сказав, що лише в першому кварталі 50 року 3.3 великих авіакомпаній повідомили про чисті збитки в розмірі 2009 мільярда доларів США.
За його словами, IATA, яка представляє 230 авіакомпаній по всьому світу, очікує, що збитки за цілий рік будуть «істотно гіршими», ніж 4.7 мільярда доларів, які вона прогнозувала у березні. Він оприлюднить свій новий прогноз на щорічному засіданні тут у понеділок.
«Ми стикаємося з шоком попиту… ви побачите більше темно-червоного. Ми, напевно, торкнулися дна, але поки що не спостерігаємо покращень», – сказав він журналістам.
Бісіньяні сказав, що Сполучені Штати та Європа повинні переглянути свою угоду про відкрите небо, щоб зробити її більш ліберальною, усунувши такі обмеження, як обмеження іноземної власності на внутрішніх перевізників.
«Урядам пора прокинутися. Ми не просимо допомоги, але все, що ми просимо, це дати нам таку ж можливість, що й інші підприємства», — сказав він.
Бісігінані сказав, що підтримує пропозицію American Airlines і British Airways щодо співпраці на трансатлантичних рейсах, які зараз розглядаються через побоювання порушити антимонопольне законодавство.
American Airlines домагається імунітету від антимонопольного законодавства США, щоб мати змогу співпрацювати з BA, Iberia Airlines, Finnair та Royal Jordanian на трансатлантичних рейсах. American і BA кажуть, що це дозволить їм чесно конкурувати з двома іншими групами авіакомпаній, яким уже дозволено працювати разом над цінами, розкладом та іншими деталями.
Але критики на чолі з головою Virgin Atlantic Airways Річардом Бренсоном стверджують, що американці та BA вже занадто домінують, і імунітет призведе до підвищення тарифів на маршрутах США-Великобританія. Профспілка американських пілотів також побоюється, що перенесе завдання польотів на дешевші іноземні перевізники з більшими угодами про відкрите небо.
Бісіньяні сказав, що азіатські перевізники, на які припадає 44 відсотки світового ринку вантажів, найбільше постраждають від економічної кризи.
Світовий попит на пасажирів впав на 7.5% за період січня-квітня, при цьому азіатські перевізники лідирували в падінні на 11.2%. Попит на вантажі впав на 22% у всьому світі і майже на 25% в Азії.
За його словами, глобальні авіаперевезення преміум-класу — найприбутковіший бізнес для авіакомпаній — у березні скоротилися на 19 відсотків, але в Азії впали на 29 відсотків. Ціни на нафту, хоча й різко нижчі порівняно з минулим роком, також стабільно зростають вище 60 доларів за барель, і це «погана новина», сказав він.
«У найближчі кілька років буде важко уявити собі відновлення прибутковості» у світовій промисловості, додав він.
Понад 500 лідерів галузі зберуться в Куала-Лумпурі з понеділка на щорічну зустріч IATA і всесвітню конференцію з авіатранспорту, щоб обговорити плани щодо прискорення відновлення галузі.
Серед спікерів – виконавчі директори Пітер Хартман з KLM, Тоні Тайлер з Cathay Pacific Airways, Девід Баргер з JetBlue Airways і Нареш Гоял з індійської Jet Airways.
