Корпорація Nepal Airlines отримав нагороду «Найкращий перевізник національного прапора». Musafir Media Hub, фірма туристичного брендингу в Індії.
Цю нагороду було вручено під час церемонії в Делі 16 листопада 2023 року, визнаючи видатність NAC серед авіакомпаній, які літають в Індії.
Корпорація Nepal Airlines (NAC) здійснює чотири міжнародні рейси з Катманду, столиці Непалу, до десяти пунктів призначення, таких як Делі, Мумбаї, Бангалор, Дубай, Доха, Даммам, Бангкок, Гонконг, Малайзія та Японія.
Крім того, вони експлуатують два літаки Twin Otter для внутрішніх рейсів, обслуговуючи 15 місць, у тому числі в Непалі, таких як Тапледжунг, Ілам, Бходжпур, Фаплу, Тхам Харк, Ханіданда, Рукум, Непалгундж, Хумла, Джумла, Долпа, Баджура, Данг, Ресунга, серед інших.
Незважаючи на нагороду «Найкращий перевізник національного прапора», дані звітів показують, що корпорація втратила величезний відсоток частки ринку в непальській авіаційній промисловості.
Погане керівництво в Nepal Airlines
Через недбалість керівництва Nepal Airlines Corporation конкурентоспроможність авіакомпанії постійно знижується. Після призначення Ювраджа Адхікарі виконавчим головою правління корпорації, у 25 році авіакомпанія досягла 2020 місця на ринку Непалу, що призвело до загального падіння на 9 відсотків за два роки.
Корпорація Nepal Airlines стикається з постійним занепадом через недбалість належного керівництва.
Дані, опубліковані корпорацією, вказують на зниження до 16.56 відсотка у 2022 році, порівняно з піком у 25 відсотків у 2020 році.
Починаючи з 2017 року частка ринку корпорації постійно зростала. Починаючи з 10 відсотків у 2017 році, вона зросла на 1 відсоток до 11 відсотків у 2018 році. Згодом відбулося значне зростання на 7 відсотків у 2019 році, досягнувши 18 відсотків, за якими слідує ще на 7 відсотків у 2020 році, досягнувши піку в 25 відсотків.
У 2022 році два вузькофюзеляжні літаки корпорації простояли понад 500 днів. Один літак, який вийшов з ладу в грудні 2021 року, відновив польоти в березні 2022 року, а інший, який зламався в липні 2020 року, відновив польоти лише у вересні того ж року.
Протягом 2022 року через проблеми з техобслуговуванням жоден із двох вузькофюзеляжних літаків не був повністю готовий до роботи. Це призвело до того, що один рейс працював, а інший залишався на землі.
Крім того, корпорація також втратила бізнес через нездатність керівництва корпорації безперебійно керувати своїми двома широкофюзеляжними літаками, які використовуються для міжнародних рейсів.
Nepal Airlines ніколи не літає вчасно
Виходячи зі звіту, опублікованого самою корпорацією, схоже, що рейси ледь вилетіли вчасно.
Протягом останнього фінансового року рейси корпорації постійно не вилітали за розкладом. Примітно, що лише за один місяць було зафіксовано 68 відсотків своєчасних вильотів, тоді як у серпні того ж року лише 40 відсотків рейсів дотримувались свого розкладу.
Згідно зі звітом, опублікованим авіакомпанією, 58 відсотків рейсів були вчасно в липні, тоді як лише 61 відсоток рейсів вилетіли за розкладом у жовтні.
Так само 60% рейсів у жовтні, 54% у листопаді, 53% у січні, 68% у січні, 59% у лютому, 53% у березні, 44% у травні та 54% у червні виконали вчасно.
За іронією долі, корпорація досі стверджує, що навіть якщо рейси не відправляються вчасно, надійність на рівні 100%.
