Суддя з питань банкрутства постановляє, що Frontier Airlines може відхилити контракт з Teamsters

ВАШИНГТОН, округ Колумбія – Суддя суду США з питань банкрутства Роберт Дрейн у п’ятницю задовольнив клопотання Frontier Airlines про відхилення контрактів з Міжнародним братством возівців, які охоплюють механіків та спеціалістів з матеріалів.

Teamsters, які представляють механіку Frontier, намагаються перешкодити Frontier з Денвера від постійного аутсорсингу всіх робіт з обслуговування компанії Aeroman із Сальвадору.

Хоча Frontier і Teamsters раніше досягли домовленості щодо зниження заробітної плати, їхні переговори зірвалися після того, як Frontier наполягав на необмеженому праві на постійний аутсорсинг обслуговування своїх літаків. Командири відмовилися погодитися з вимогою Frontier про аутсорсинг, і Frontier намагався відхилити контракти Teamster.

Тоді суддя був зобов’язаний відповідно до чинного законодавства або відхилити колективну угоду сторін, що дозволить Frontier вносити зміни, як описано в рішенні, або відхилити клопотання Frontier, залишивши угоди Teamster на місці. Зрештою він став на бік Frontier.

Однак, незважаючи на своє рішення, суддя чітко пояснив у своєму рішенні, що Frontier може аутсорсувати обслуговування своїх літаків лише в крайньому випадку – після того, як він вичерпає всі інші можливості для виконання важкої перевірки на своїй ремонтній станції в Денвері.

«Хоча гонщики не погоджуються з рішенням судді Дрейна, рішення принаймні передбачає, що наші механіки продовжуватимуть працювати над серйозним обслуговуванням у Денвері», – сказав Метью Фазакас, президент Teamsters Local 961, яка представляє механіків Frontier в Денвері.

«Компанія також має продовжувати укомплектувати відділ важкого технічного обслуговування», – сказав Фазакас. «Економічні поступки мають бути змодельовані за моделлю концесійних пропозицій Teamster, а також має бути чесний і прозорий процес, щоб компанія сумлінно працювала у своїй практиці найму, щоб вона використовувала аутсорсинг лише як крайній засіб».

Директор відділу авіакомпаній Teamsters Девід Борн похвалив суддю Дрейна за спробу змусити Frontier вести переговори сумлінно. "Однак ми гірко розчаровані його рішенням і очікуємо оскаржити його", - сказав Борн. «Командири рішуче виступають проти будь-якого аутсорсингу технічного обслуговування літаків, оскільки це небезпечно, ставить під загрозу польоти, коштує дорожче, ніж власне технічне обслуговування, і, особливо в сучасній економіці, ще більше дестабілізує галузь. Це не спосіб керувати американською авіакомпанією».

Фазакас зазначив, що Frontier є лоукостером, який має одну з найнижчих витрат на оплату праці в галузі.

«Витрати на оплату праці не мають нічого спільного з поданням Frontier заявки на захист від банкрутства», – сказав Фазакас. «Але після того, як компанія подала заяву про банкрутство, топ-менеджмент Frontier та його дорогі юристи вирішили скористатися перевагами вбудованих недоліків законів про банкрутство, щоб скоротити зарплати наших членів і експортувати 129 робочих місць наших членів у Денвері Сальвадор."

«Чому Конгрес дозволяє законам заохочувати іноземний аутсорсинг хороших, кваліфікованих, середнього класу та критично важливих робочих місць в іноземні країни?» – сказав Фазакас. «Використання Frontier законів про банкрутство для експорту наших робочих місць і скорочення заробітної плати нашим вижилим членам є не що інше, як національний скандал».

«Закони про банкрутство перекошені на користь боржників і проти працюючих людей», – сказав Борн.

Справа розглядалася в суді США з питань банкрутства Південного округу Нью-Йорка.