- 36% респондентів вже перенесли свою увагу на дистанційне / електронне навчання.
- 85% респондентів заявили, що онлайн-навчання, включаючи віртуальні класи, відіграватиме важливу роль у відновленні.
- У міру відбудови авіації такі теми, як стійкість та цифровізація, набуватимуть значення.
Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікував дослідження щодо вимог до підготовки кадрів для авіаційної робочої сили, оскільки галузь починає виходити з кризи COVID-19. Навчання авіаційної робочої сили, необхідне для роботи в режимі пост-секретної служби, вважається важливим
Згідно з глобальним опитуванням близько 800 лідерів людських ресурсів (HR) в авіаційній галузі, відповідальних за навчання та розвиток, правильне підвищення кваліфікації існуючих робітників та забезпечення того, що нові працівники із зовнішньої авіації можуть швидко придбати необхідні навички, будуть ключовим фактором для успішного побудови робоча сила після пандемії.
Щоб досягти цього, навчальні програми потрібно буде адаптувати, при цьому близько половини респондентів з питань людських ресурсів заявлять, що їх головним пріоритетом є оцінка наявних навичок робочої сили та їх порівняння з вимогами компетентності їх організації. Це ляже в основу необхідних навчальних програм. Пандемія вже змусила багатьох авіакомпаній та інші компанії в ланцюжку створення вартості, як постачальників наземних послуг, оцінити, якими загальними навичками володіють їх працівники, щоб адаптуватись до нових операційних вимог. Прикладом цього була необхідність завантажувати вантаж у кабіни пасажирських літаків, призначених для перевезення лише вантажу.
Оскільки попит на авіаперевезення відновлюється, компанії повертатимуть працівників, але найматимуть і сторонніх галузей. Результати опитування показують, що теми безпеки, експлуатації, безпеки та економічних дисциплін були визначені як основні сфери, де для підготовки поточної ситуації буде потрібно підготовка. Безпека була виділена як особливо важлива для авіакомпаній, постачальників послуг наземного обслуговування та аеропортів.
«IATA майже 50 років проводить навчання для авіаційних фахівців. Технічний характер нашої галузі в поєднанні з жорсткими вимогами, визначеними регуляторними органами, обумовлює необхідність стандартизованого навчання в усьому секторі. Беручи до уваги той факт, що криза COVID-19 змусила багато компаній або повністю зупинити, або різко зменшити рівень навчання, ми будемо продовжувати адаптувати наш портфель, щоб забезпечити можливість сприяти перезапуску галузі », - сказав Фредерік Леже, тимчасовий старший віце-президент, Комерційні товари та послуги в IATA & Cargo Network Services (CNS) Президент.
IATA розпочала низку ініціативo допомагати у навчанні авіаційної робочої сили.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Згідно з глобальним опитуванням близько 800 лідерів людських ресурсів (HR) в авіаційній галузі, відповідальних за навчання та розвиток, правильне підвищення кваліфікації існуючих робітників та забезпечення того, що нові працівники із зовнішньої авіації можуть швидко придбати необхідні навички, будуть ключовим фактором для успішного побудови робоча сила після пандемії.
- Враховуючи той факт, що криза COVID-19 змусила багато компаній або повністю припинити, або різко скоротити навчання, ми продовжуватимемо адаптувати наше портфоліо, щоб гарантувати, що ми зможемо сприяти перезапуску галузі», – сказав Фредерік Леже, тимчасовий старший віце-президент, Комерційні продукти та послуги в IATA &.
- Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднила дослідження вимог до навчання авіаційної робочої сили, оскільки галузь починає оговтуватися від кризи COVID-19.
