Тисячі мандрівників, які застрягли в Бангкоку, намагаються виїхати з країни. Але дивним залишається неефективність органів цивільної авіації Таїланду.
По-перше, залишається загадкою зрозуміти, як Народному альянсу за демократію (PAD) вдалося захопити обидва аеропорти Бангкока та змусити знерухомити літаки на перроні. Начебто безпека в зонах обмеженого доступу в обох аеропортах не була забезпечена повністю.
Попередні блокади в серпні 2008 року в аеропортах Пхукет, Крабі та Хат Яй, де протестувальники захопили також термінали аеропорту, очевидно, не послужили уроком для Управління аеропортів Таїланду та Бюро цивільної авіації Таїланду.
По-друге, органам цивільної авіації та міністерству транспорту Таїланду знадобилося ще три дні, щоб знайти рішення, відкривши інші аеропорти для регулярних авіаліній. Перші рейси вилетіли в п'ятницю з військового аеропорту в У-Тапао, всього за 200 км від Бангкока, неподалік від Паттайї. Деякі рейси з Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa вже були забезпечені з крихітної будівлі терміналу У-Тапао, а готелі в Бангкоку створили засоби реєстрації, щоб уникнути заторів в аеропорту. У-Тапао був головною військовою базою США під час війни у В'єтнамі. Його злітно-посадкова смуга довжиною 3,500 м може прийняти будь-які літаки, а його перон може прийняти до 24 великих літаків.
Але У Тапао не єдиний, хто знаходиться на розумній відстані від Бангкока. Поки що інші аеропорти в Накхонратчасімі (180 км на схід від Бангкоку - злітно-посадкова смуга 2,100 м і стоять чотири літаки Boeing 737), Хон Каен (400 км від Бангкока, злітно-посадкова смуга 3,050 м; 3 літаки стоять для ATR і Boeing 737) або Сурат Тані (550 км на південний схід від Бангкока; злітно-посадкова смуга 3,000 м і стоянка для 7 літаків, включаючи Airbus A300). Ці аеропорти можуть виконувати регіональні рейси із Сінгапуру, Куала-Лумпура, В’єтнаму чи Гонконгу. Поки що жодна авіакомпанія не використала цю можливість.
З неділі почали програмувати більше рейсів з та до У-Тапао, включаючи 31 рейс від Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific або Singapore Airlines запрограмували деякі рейси до У-Тапао. Інші перевізники, такі як Air France/KLM або Lufthansa, вважають за краще приземлятися зараз на Пхукеті, а Philippine Airlines репатріює філіппінців з Чіангмая. Уряд почав переміщати пасажирів, які застрягли. Іноземним відвідувачам надається добова грошова допомога в розмірі 2,000 Bht за проживання та харчування та організовані трансфери до неокупованих аеропортів.
Близько 300,000 10 іноземних мандрівників тепер можуть бути заблоковані ще на 14.5 днів, поки ситуація не нормалізується. Більшість песимістичних експертів з туризму поки що оцінюють, що туризм скоротиться цього року з 13 мільйонів до XNUMX мільйонів і може впасти до шести або семи мільйонів іноземних туристів наступного року.
День народження короля Пуміпона Адульядета 5 грудня може стати можливістю нарешті знайти проблему найсерйознішої кризи королівства за останні десятиліття.
