American, Spirit, Southwest Airlines: Що трапилося з виплатою 79 мільярдів доларів?

Пол Хадсон
Пол Хадсон, FlyersRights.org

Авіакомпанії в США отримали понад 79 мільярдів доларів грошових коштів у рамках трьох законопроектів, пов’язаних із COVID, у 2020-2021 роках, щоб допомогти їм, їхнім працівникам та індустрії авіаперевезень пережити найгірший період пандемії COVID. Конгрес мав намір ці гроші направити пілотам, бортпровідникам та іншим працівникам авіаліній та аеропортів, щоб переконатися, що вони отримували заробітну плату в період різкого зниження попиту, а також забезпечити можливість авіакомпаній задовольнити збільшений попит на поїздки, як тільки Covid ситуація покращилася.

  1. FlyersRights, організація з захисту прав споживачів, закликала провести наглядові слухання з керівниками авіакомпаній, а також представниками праці та пасажирів.
  2. Авіакомпанії отримали величезні федеральні субсидії, щоб утримувати громадське повітряне сполучення та зменшувати зараження COVID.
  3. Нещодавні рекордно високі відміни, затримки рейсів, а також протидія авіакомпанії деяким важливим вказівкам CDC ставлять під сумнів, чи не зловживає керівництво авіакомпанії грошима платників податків

"American Airlines, Spirit Airlines та Southwest Airlines повністю підвели американський народ"

Президент FlyersRights.org Пол Хадсон 

Масові скасування авіакомпаній

Протягом усього літа авіакомпанії скасовували сотні рейсів на день, оскільки у них не було достатньо працівників. У найгірший день авіакомпанія Spirit Airlines скасувала більше половини своїх регулярних рейсів.

Це неприйнятно, і сенатор Марія Кантвелл, голова комітету з питань торгівлі Сенату, надіслала листа на цю тему авіакомпаніям у липні. FlyersRights.org зустрілася зі своїм персоналом, щоб обговорити це питання 1 вересняst та запропонувати рішення щодо останніх випадків зловживань авіакомпаніями.

Запит на слухання Комітету з нагляду Палати представників

FlyersRights.org попросив слухання комітету з нагляду за тим, щоб змусити Дуга Паркер, Гері Келлі, Теда Крісті та інших керівників авіакомпаній пояснити, що вони зробили з грошима на допомогу від COVID і чому їх авіакомпанії не виконали те, що передбачалося законом.

Наглядові слухання також повинні включати представників пасажирів та представників праці. FlyersRights.org запропонував план стимулювання та соціального дистанціювання, який дозволив би зберегти прибутковість авіакомпаній, працюючи з більшою пропускною здатністю під час пандемії, та забезпечив би безпечніші авіаперевезення, все за менші витрати, ніж пакети допомоги.

FlyersRights.org - найбільша пасажирська організація авіакомпанії; він виступає за пасажирів авіакомпаній перед FAA, DOT, TSA та іншими державними установами

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

  • Org proposed a stimulus and social distancing plan that would have kept the airlines profitable, running at a higher capacity during the pandemic, and would have ensured air travel was safer, all at a lower cost than the bailout packages.
  • Це неприйнятно, і сенатор Марія Кантвелл, голова комітету з питань торгівлі Сенату, надіслала листа на цю тему авіакомпаніям у липні.
  • Org requested committee oversight hearings to force Doug Parker, Gary Kelly, Ted Christie, and other airline CEOs to explain what they did with the COVID relief money and why their airlines have failed to deliver what the law intended.

<

Про автора

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

Підписуватися
Сповістити про
гість
0 Коментарі
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Буду любити ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
Поділіться з...