Національна корпорація аеропортів Замбії (NAC) оголосила про введення збору, який сплачуватимуть пасажири, який призначений для розвитку інфраструктури, зокрема для аеропортів. З 1 вересня 2012 року збір застосовуватиметься до всіх пасажирів, які вилітають.
Згідно з даними, наданими allafrica.com, внутрішні пасажири будуть платити K26,400 5.31 (54,800 доларів США), тоді як ті, хто береться на міжнародні рейси, повинні будуть заплатити 11.03 XNUMX K (XNUMX доларів США). Усі збори оплачуються до вильоту.
Цей розвиток подій був сприйнятий з неоднозначними почуттями, як і слід було очікувати. Багато хто, у тому числі Національна корпорація аеропортів, кажуть, що збір давно запізнився, а плата мінімальна. Інші кажуть, що це просто ще один тягар, щоб додати різні податки, які вони вже сплачують до національної скарбниці, і виконати законодавчі зобов’язання.
Однак, безсумнівно, розвиток інфраструктури Замбії є ключем до довгострокового довгострокового розвитку будь-якої громади і, як наслідок, для подолання бідності. В даний час в Замбії кажуть, що бідність є широко поширеною через недостатню інфраструктуру, а не обов’язково через нерівномірний розподіл ресурсів.
Без покращеної інфраструктури Замбія не змогла заробити багато в плані доходів від туристичного сектора, тому що багато туристів вважають за краще їхати в інші країни, де інфраструктура краща. Як приклад, з 66,935 XNUMX кілометрів доріг, за словами експертів, відносно небагато з твердим покриттям або хорошої якості. Винятком є ті маршрути, які з'єднують столицю Лусаку з основними прикордонними постами.
Також дуже малоймовірно, що туристи виберуть подорож потягом, перебуваючи в Замбії, оскільки залізнична лінія, Railway Systems of Zambia (RSZ), не є сприятливою для пасажирських подорожей. Стандарти також падають із Залізницею Танзанії Замбії (TAZARA), залізничною лінією, яка з’єднує Замбію з Дар-ес-Саламом у Танзанії.
Через поганий стан доріг і залізничних мереж туристи, природно, вибрали б літати в межах Замбії, а це означає, що інфраструктура аеропортів також потребує покращення. Отже, якщо збір з пасажирів справді призначений для розвитку інфраструктури, то мінімальний збір слід вітати. Аеропорт Саймона Мванса Капвепве в Ндолі вкрай потребує серйозного оновлення, а міжнародний аеропорт Гаррі Мваанга Нкумбула вкрай потребує покращення інфраструктури.
