Авіакатастрофа авіакомпанії One-Two-Go Airlines на Пхукеті та низка аварій в Індонезії погіршили минулорічні показники безпеки перевізників Азійсько-Тихоокеанського регіону.
За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), рівень аварій цивільних літаків у регіоні зріс до 2.76 втрат корпусу на мільйон польотів порівняно з 0.67 у попередньому році.
Трагічні аварії в Африці, Індонезії та Бразилії підштовхнули глобальний рівень аварій до 0.75 втрат корпусу на кожен мільйон польотів реактивних літаків західного виробництва з 0.65 у 2006 році.
Кількість загиблих у світі зменшилася на 19% з 855 до 692, навіть якщо кількість пасажирів зросла на 6% до понад 2.2 мільярда.
В абсолютних цифрах у 100 році було 2007 аварій (57 реактивних, 43 турбогвинтових) порівняно з 77 у 2006 році (46 реактивних, 31 турбогвинтових).
Незважаючи на збільшення кількості аварій, генеральний директор IATA Джованні Бізіньяні стверджує, що авіаперельоти залишаються найбезпечнішим видом транспорту.
За 10 років, починаючи з 1998 року, рівень аварій впав майже вдвічі з 1.34 на мільйон рейсів до 0.75.
У 2007 році кількість смертельних випадків значно знизилася.
«Це гарна новина. Але наша мета — завжди працювати краще: нуль смертельних випадків і нуль аварій», — сказав він.
Після катастрофічного 2006 року в Росії та колишніх радянських державах не було аварій.
При 0.09 і 0.29 аварій на мільйон рейсів у Північній Америці та Європі рівень втрати корпусу значно кращий, ніж у середньому по світу.
Африка мала найгірший показник - 4.09 втрати корпусу на мільйон польотів. Незважаючи на те, що це покращення порівняно з минулим роком, літати в Африці все ще в шість разів менш безпечно, ніж в решті світу, заявили в женевській групі, яка представляє 240 авіакомпаній.
Майже половина аварій за рік сталася під час посадки. Декількох можна було запобігти, якщо вчасно піти на другий план.
Майже 20% усіх аварій у 2007 році були пов'язані з пошкодженням землі. Відсутність стандартизації може призвести до діяльності з наземного обслуговування, яка завдає шкоди літакам.
bangkokpost.com
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- While this is an improvement over last year, it is still six times less safe to fly in Africa than the rest of the world, said the Geneva-based group that represents 240 airlines.
- Tragic accidents in Africa, Indonesia and Brazil pushed the global accident rate to 0.
- Авіакатастрофа авіакомпанії One-Two-Go Airlines на Пхукеті та низка аварій в Індонезії погіршили минулорічні показники безпеки перевізників Азійсько-Тихоокеанського регіону.
