Пасажири авіакомпаній віддають перевагу мобільним і безконтактним технологіям

SITA Дослідження Passenger IT Insights 2022 року, опубліковане сьогодні, підкреслює відкладений попит на ділові та туристичні поїздки, що виник у зв’язку з пандемією, а пасажири ще більше використання мобільних і безконтактних технологій, щоб зробити подорож максимально зручною та безпроблемною.

Опитування показує збільшення використання пасажирами мобільних пристроїв для бронювання, на борту літака та для збору багажу в першому кварталі 1 року порівняно з першим кварталом 2022 року, тоді як автоматизовані ворота почали використовуватися для контролю ідентифікації, посадки та прикордонного контролю.

Результати чітко відображають прискорену цифровізацію авіаперевезень після спалаху пандемії та готовність пасажирів використовувати технології. Однак перевірка працездатності є проблемною точкою, яка сповільнює наскрізну автоматизацію. 

У першому кварталі 1 року, незважаючи на деяке впровадження технологій на цьому етапі, більше половини пасажирів все ще проводили власні дослідження щодо вимог до перевірки здоров’я та вручну надсилали документи. Дослідження SITA також виявили зниження рівня впровадження технологій на ранніх етапах подорожі (реєстрація, позначення багажу та видалення багажу) на користь ручної обробки. Невизначеність щодо вимог до здоров’я та правил подорожей, ймовірно, змусила мандрівників шукати більшої взаємодії з персоналом на початку подорожі.

Опитування показує, що чим більше технологій під час подорожей, тим щасливіші пасажири. 87% пасажирів мають позитивні емоції щодо контролю ідентифікації, що на 11% більше, ніж у 2016 році; те саме стосується 84% пасажирів щодо збору багажу (на 9%). Це також області, де впровадження технологій зросло найбільше завдяки мобільним і автоматизованим воротам, при цьому половина пасажирів тепер додатково отримує інформацію в режимі реального часу під час отримання багажу вчасно до доставки. 

Відповідаючи на питання про рівень комфорту з біометричною ідентифікацією під час подорожі, пасажири отримали в середньому майже 7.3 бали з 10 (з яких 10 означають найкомфортніший), що, швидше за все, відображає їхнє бажання легкої подорожі після пандемії.   

Девід Лаворель, генеральний директор SITA, сказав: «Приємно спостерігати за відновленням попиту та навіть перевищенням допандемічного рівня не лише для відпочинку, але й для ділових поїздок. Ми бачимо, що технологічні наскрізні пасажирські подорожі стають реальністю, оскільки спільнота авіатранспорту продовжує оцифровувати свої процеси подорожей і галузеві операції, прискорені пандемією. Ми також бачимо, що пасажири все більше використовують мобільні та безконтактні технології під час подорожі, щоб зробити свою подорож максимально зручною та бездоганною. Використання ІТ для стимулювання та підтримки відновлення авіаперевезень є життєво важливим сьогодні, а також критично важливим для цифрових подорожей завтра після пандемії».

Оскільки відновлення набирає обертів, Опитування SITA Passenger IT Insights повідомляє, що з 2023 року пасажири мають намір літати більше, ніж до пандемії, очікуючи, що в середньому 2.93 рейси на пасажира на рік для бізнесу та 3.90 для відпочинку. При зважуванні, летіти чи ні, основними бар’єрами є ціни на квитки, ризики для здоров’я та геополітичні ризики. 

Пасажири також враховують екологічність, перш ніж вирішать літати. Близько половини пасажирів оцінили б аеропорти та авіакомпанії, які впроваджують нові ІТ-рішення для підтримки сталого розвитку (наприклад, моніторинг екологічних показників аеропорту для зменшення викидів та оптимізації траєкторії польоту для зменшення спалювання палива). З першого кварталу 1 року ця ініціатива випередила «зелену» інфраструктуру аеропорту, що свідчить про те, що всі очі звернені на обіцянки технологій, які допоможуть зменшити вплив галузі на навколишнє середовище.

Майже всі пасажири заплатили б у середньому 11% вартості свого квитка, щоб компенсувати викиди вуглекислого газу від свого рейсу. Відповідаючи на запитання, чи достатньо робить галузь авіатранспорту для того, щоб стати більш стійкою, більше половини пасажирів або не думають, або не знають, що свідчить про те, що галузь може покращити інформацію про ініціативи та дії щодо сталого розвитку.