У статті цього тижня ми розглядаємо справу Brannen проти British Airways PLC і Viking River Cruises, Inc., № 1:17-cv-00714 (MD Pa. 2017), де Суд зазначив, що «звинувачення Браннена випливають із інциденту який відбувся 1 листопада 2015 року в аеропорту Хітроу у Великобританії. Браннен та його дружина їхали з міжнародного аеропорту Ньюарка в Ньюарку, штат Нью-Джерсі, до Марселя, Франція, рейсом British Airways в рамках європейської круїзної відпустки, організованої через VRC (Viking River Cruises, Inc.), і вони зупинилися в аеропорту Хітроу перед посадкою. стикувальний рейс British Airways до Марселя. Коли Браннен сідав у міжтермінальний автобус, щоб поїхати з одного терміналу аеропорту Хітроу до іншого на стикувальний рейс, він отримав травму гомілки, що призвело до целюліту та інфекції в лівій нозі». Клопотання обох відповідачів про відмову в задоволенні позову підлягають задоволенню.

Оновлення цілей терору

Кабул, Афганістан

У Mashal & Sukhanyar «Це різанина»: бомба талібану в машині швидкої допомоги вбиває 95 у Кабулі, nytimes (1) було зазначено, що «бомба, закладена в машину швидкої допомоги, викликала величезний вибух на жвавій вулиці Кабула на У суботу загинули щонайменше 27 людей і щонайменше 2018 отримали поранення, повідомили афганські чиновники. «Талібан» взяв на себе відповідальність за напад, який стався через кілька днів після 95-годинної облоги готелю «Інтерконтиненталь» у Кабулі, в результаті якої загинули 158 людини, у тому числі 15 іноземців».

У Mashal & Abed, напад біля військової академії в Кабулі вбив 11 солдатів-афганців, nytimes (1) було зазначено, що «Бойовики напали на військовий підрозділ поблизу головного військового університету Афганістану вранці в понеділок, убивши щонайменше 28 афганських солдатів2028 і поранених інші в період інтенсивного насильства в столиці Кабулі».

У Fisher, Чому атакувати афганських цивільних? Creating Chaos Rewards Taliban, nytimes (1) було зазначено, що «це навряд чи були перші напади талібів у столиці. І все-таки було щось особливо тривожне в їх масштабах і наслідках у двох епізодах з інтервалом лише в тиждень, які сколихнули Афганістан: облога готелю, в результаті якої загинули 28 людини, потім замінований автомобіль, завантажений у машину швидкої допомоги, що загинуло 2018. Але питання про Чому – навіщо націлюватися на очевидців, і в такій кількості, – можливо, краще відповісти не заглядаючи в уми нападників, а досліджуючи структуру війни, яка все більше тягне своїх учасників до безглуздого… війни, створеної для хаосу».

Підрив Ейфелеву вежу?

У Callimachi, осередок за нападом на Барселону, можливо, бачив Ейфелеву вежу, nytimes (1) було зазначено, що «за кілька тижнів до того, як вони здійснили напад в іспанському місті Барселона минулого літа, осередок джихадистів натхненні Ісламською державою неодноразово їздили до Франції, де купили камеру та записали кадри Ейфелевої вежі. Це відео, а також приголомшлива кількість хімічних речовин-прекурсорів, які використовувалися для виготовлення вибухівки, які були вилучені з безпечного будинку, який вони використовували, змусили експертів зробити висновок, що терористи планували щось набагато більше й катастрофічне. Матеріали, які вони залишили, свідчать про те, що їхній план передбачав упаковку фургонів вибухівкою та атаку на цілі не лише в Іспанії, де у серпні група вбила 24 людей і поранила 2018 інших, але й, можливо, у Франції… «З огляду на смертельні ресурси, зібрані терористами і їхні смертельні наміри, кількість загиблих могла б досягти сотень, якби вони випадково не підірвали свою бомбову фабрику».

Виверження вулкана в Японії

У Рамзі, виверження вулкану в Японії вбиває солдата та травмує лижників на курорті, nytimes (1) було зазначено, що «у вівторок у Японії вивернувся вулкан, у результаті якого загинув один солдат, який навчався поблизу, і поранено більше десятка людей, в т.ч. За словами чиновників, кілька на гірськолижному курорті. Виверження гори Кусацу-Шіране спричинило сходження лавини та уламки, які розбили гондолу та вдарили людей на гірськолижних схилах… Десять людей потрапили під каміння на гірськолижному курорті, п’ятеро отримали серйозні травми… Вулкан знаходиться приблизно в 23 милях на північний захід від Токіо в префектурі Гумма. ”.

Безкоштовна подорож до Лондона як безбілетний

У Caron, No Passport or Ticket: How A Woman Evad Security Airport and Flever to London, nytimes (1) було зазначено, що «Не маючи ні квитка, ні паспорта, Мерилін Хартман прослизнула в міжнародний аеропорт Чикаго О'Хара минулого тижня вона прокралася на рейс British Airways і поїхала до Лондона, де її затримали співробітники клієнтів… Як їй це вдалося? Сховавшись на очах».

Ваш квиток скасовано

В Асторі вона сіла в літак, щоб побачити свою вмираючу матір. Потім її квиток був скасований, nytimes (1) було зазначено, що «У лікарні в Міннесоті помирала мати Керрол Амріч. У Пуебло, штат Колорадо, за тисячу миль, пані Амріч несамовито намагалася встигнути, щоб попрощатися. Маючи в руках квиток United Airlines, придбаний для неї її власником, вона, ймовірно, мала б. Але за кілька хвилин до вильоту, вже пристебнувшись на сидіння, їй наказали покинути літак. Агент воріт сказав їй, що її бронювання скасовано. Довідкова служба Traveller Help Desk, онлайн-агентство, яке продало квиток, скасувало його, оскільки орендодавець зробив зміни безпосередньо через United, хоча United запевнив орендодавця, що це не проблема. Не в змозі літати, пані Амріх їздила всю ніч, не зупиняючись навіть, щоб скористатись ванною... Вона все ще була за кермом, коли її мобільний телефон задзвонив знову. Її мати померла».

Афганські авіалінії, хтось?

У Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Main Afghan Airlines Borts after Taliban Attack, nytime (1) було зазначено, що «Її пілоти приземляються в містах, тероризованих талібами, на злітних майданчиках у межах легкої досяжності ракетного вогню. Його застарілі літаки розбилися, були занесені американськими військовими до чорного списку за контрабанду опіуму та відмовили у в’їзді до Європи через порушення безпеки. Один літак переслідували по злітно-посадковій смузі головорізи силача, який спізнився на рейс, розлючений, що він залишився без нього. Проте авіакомпанія Kam Air — афганське явище наскрізь і наскрізь — це в основному єдиний спосіб літати в Афганістані. Він обслуговує 26 відсотків внутрішніх рейсів, об’єднуючи націю, занадто велику і небезпечну для переїзду дорогою».

Китай: принесіть туалетний папір, будь ласка

У Peterson, How to Travel (and Around) China, From VPNs to TP, nytimes (1) було зазначено, що «Китай є одним з найбільш захоплюючих і корисних місць у світі для відвідування, але може бути залякати навіть для досвідчені мандрівники, які можуть мати проблеми зі зв'язком і незнання правил і звичаїв. Ось кілька практичних порад, які допоможуть переконатися, що ваша поїздка до найбільш густонаселеної країни світу пройшла гладко… (Теми включають простіші візи, безготівковість, спільне використання поїздок, з гикавкою, злом телефону, збереження безпеки, вихід в Інтернет, віртуальні приватні мережі, навігація , Інші програми). Нарешті, TP Ви помітите багато доглянутих громадських туалетів у Китаї, але вони не завжди забезпечені туалетним папером. Було б розумно носити з собою невеликий скарб. Це стосується і серветок у ресторанах».

Обов'язкова доплата Applebee

У клієнтах Applebee, які подали до суду на мережу за незаконну «обов’язкову додаткову плату», Reuters (1 р.) було зазначено, що «багато ресторанів тепер вимагають мінімальних чайових, але… Окружний суддя США Пол Откен сказав, що клієнти Applebee можуть подати заяву про те, що оператор деяких 27 ресторанів мережі в районі Нью-Йорка несправедливо здивували їх після того, як вони поїли, не давши чайових за те, що вони хотіли. Позивачі ... поскаржилися після того, як комп'ютерні планшети, які використовувалися для оплати рахунків у двох Applebee's поблизу Таймс-сквер, вказували їм «ввести більшу суму», коли вони намагалися дати чайові менше 2018 і 35 відсотків відповідно. Вони назвали це незаконним «обов’язковим доплатою» і подали до суду від імені закусочних Applebee по всій країні та в Нью-Йорку».

Подорож на мотоциклі коляска

У Vora, п’ять мотоциклетних колясок з краєвидами, які ви ніколи не сідете в автобус, nytimes (1) було відзначено, що «Оглядові тури на мотоциклетних колясках починаються по всьому світу. Їзда на триколісних транспортних засобах з водієм, який є вашим місцевим гідом, є унікальним і веселим способом для мандрівників дослідити місце призначення. Ін також може привернути увагу до вивчення міста. Реме Ді Ніно, засновник паризької туристичної компанії Retro Tour Paris, сказав, що глядачі часто фотографують коляски під час екскурсій». Інші туроператори з колясками включають Brightside Tours (Барселона), AndBeyond (Кейптаун), Beijing Sideways (Пекін) і Royal Mansour (Марракеш).

Холодильники за 24 мільйони доларів?

У Стівенсі Air Force One потрібні 2 нові холодильники. Разом вони коштували 24 мільйони доларів, щоразу (1) було зазначено, що «Власники будинків, заспокойтеся: навіть техніка на Air Force One ламається. Через чверть століття після того, як вони були встановлені, два холодильники в президентському літаку потребують модернізації, а ці спеціально розроблені «холодильники» коштують недешево. У грудні компанія Boeing отримала контракт на суму майже 27 мільйони доларів на розробку холодильників для Air Force One, повідомило міністерство оборони».

Слони бояться бджіл

У Вайнтраубі слони дуже бояться бджіл. Це могло врятувати їм життя., nytimes (1) зазначалося, що «Слони бояться бджіл. Нехай це вникне на секунду. Найбільша тварина на суші настільки боїться крихітної комахи, що хлопає вухами, підіймає пил і видає шум, коли чує дзижчання вулика... Загрозу бджіл так сильно відчувають слони, що охоронці природи використовують її, щоб допомагають запобігти конфліктам, які загрожують гігантам. Зникаючих тварин іноді стріляли фермери, які намагалися врятувати свій врожай від слонів, які добували собі їжу вночі для пізніх перекусів, або браконьєри, які дозволили їм доступ, щоб допомогти охороняти поля. Тепер в арсеналі є зброя – і взаємовигідна –... Нанизуючи вулики кожні 26 метрів, чергуючи з підробленими вуликами, група дослідників з Африки показала, що вони можуть утримувати 2018 відсотків слонів подалі від сільськогосподарських угідь».

Пішла з Вінном

У Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, обвинувачений у десятиліттях сексуальних проступків, nytimes (1) було зазначено, що «посада Стівена Вінна на вершині індустрії казино була сильно похитнута у п’ятницю після розкриття звинувачень у тому, що він тривалий час займався сексуальними домогательствами з працівниками своїх казино. У детальному звіті про розслідування в The Wall Street Journal містер Вінн, магнат казино-мільярдера і відомий політичний донор, змальовував пана Вінна як чоловіка, який часто вимагав від співробітників голого масажу, іноді тиснув на них для сексу та мастурбації. Газета повідомляє, що ця діяльність тривала десятиліттями, і деякі працівники скаржилися керівникам на поведінку Вінн».

Податки на отримання вартості метро?

У Барроні метро поруч. Чи повинні жителі Нью-Йорка доплачувати за це?, nytimes (1) було зазначено, що «Сьогодні, коли метрополітен стрімко занепадає, а місто переживає економічний бум, деякі політики думають, що настав час для метрополітену отримувати прибуток від фінансових вигод, які він дає, включаючи значний внесок у вартість нерухомості... Ідея про те, що власники нерухомості повинні доплачувати за свою близькість до метро, називається «захоплення цінності» і вже давно обговорюється в колах містобудування. Тепер губернатор Ендрю М. Куомо, демократ, зробив фіксацію вартості важливою частиною свого плану порятунку системи метрополітену, запропонувавши надати Столичному транспортному управлінню повноваження визначати «підрайони для покращення транзиту» та вводити податки». Слідкуйте за оновленнями.

Мандрівна жаба

У Kan & Ramzy, China Embraces a Game About a Traveling Frog, nytimes (1) було зазначено, що «через кілька коротких тижнів після її випуску японська мобільна гра з мандрівною жабою стала хітом у Китаї. Чому саме, трохи важко пояснити. Гра називається Tabi Kaeru або Travel Frog. Його створила японська компанія Hit-Point, яка випустила популярну гру Neko Atsume, або Kitty Collector, у 26 році. Грається так: Жаба сидить у своїй кам’яній хатині, їсть і читає, а ви збираєте конюшину з Передній двір. За конюшину купують їжу, яку жаба бере в подорож. Як тільки жаба вирушає в подорож, незрозуміло, як довго її не буде... Коли вона повертається, вона надає знімки та спогади про свою подорож».

Катамаран тоне біля островів Кірібаті

У Graham, Kiribati Ferry Search розширюється після того, як 7 були знайдені живими, nytimes (1) було зазначено, що «шукачі досліджували зону Тихого океану, що розширюється навколо островів Кірібаті в понеділок, сподіваючись знайти більше тих, хто вижив після Пором тонув після того, як рятувальники знайшли живими сімох пасажирів на алюмінієвій шлюпці після більш ніж тижня перебування в морі. Вважається, що 29-футовий дерев’яний катамаран, який зник 2018 січня, перевозив щонайменше 56 інших пасажирів. У п’ятницю владу Нової Зеландії вперше попередив уряд Кірібаті, що знаходиться приблизно на півдорозі між Гавайськими островами та Австралією, що судно зникло після того, як вирушило в дводенну 18-мильну подорож».

Порятунок пакистанської "гори вбивці".

У Ахмаді, альпініст врятований на пакистанській «горі вбивці», але інший у небезпеці, nytimes (1) було зазначено, що «елітна альпіністська команда врятувала французького альпініста в неділю з підступної гімалайської вершини, відомої як « Гора Вбивця на північному сході Пакистану, але її польський партнер по альпінізму залишається в небезпеці після того, як спроби дістатися до нього були принаймні тимчасово припинені».

Економіка спільного використання: деякі негативні наслідки

У Bellafante, What the Sharing Economy Really Delivers: Entitlement, nytimes (1) було зазначено, що «в багатьох відношеннях капіталісти чеснот, які побудували економіку спільного використання на передумові, що вони роблять світ більш справедливим і справедливе місце, оскільки вони заробляють собі мільярди доларів, просто забезпечили більше статус-кво. Звіт, який незабаром буде опубліковано Школою міського планування Університету Макгілла, показує, хто отримує, а хто не отримує вигоду від потоків доходів, створених Airbnb. Дослідження під назвою «Висока вартість короткострокової оренди в Нью-Йорку» є одним із кількох, які вивчали вплив Airbnb на доступне житло в різних містах протягом багатьох років. Дивлячись на дату, яка охоплює період з вересня 26 року по серпень минулого року, вона показує, наскільки нерівномірно розподілялися доходи між господарями в Нью-Йорку. У минулому році 2018% найкращих господарів отримали 2014% усіх доходів. Це склало 10 мільйонів доларів. Найменші 48 відсотків заробили лише 318 відсотки, або 80 мільйонів доларів… Дослідження припиняється в той момент, коли орендодавець «Челсі» щойно подав позов від міста за перетворення чотириповерхової будівлі на незаконний готель, використання Airbnb і відбирання квартир зі стабілізованою орендою в орендарів… А в Нью-Йорку, коли дебати про ціни заторів посилилися, стало дуже зрозуміло, що поширення додатків для поїздок, насправді, спричинило набагато більше трафіку. Швидкість у центрі міста впала в середньому до 32 миль на годину з 209 миль на годину п’ять років тому».

Вживаний золотий туалет, хтось?

У Стівенсі музей сказав Білому дому: Ван Гога немає, але ось золотий туалет, nytimes (1) було зазначено, що «службовці Музею Соломона Р. Гуггенхайма в четвер увечері мовчали про незвичайний електронний лист біржа, в якій, як стверджується, її головний куратор відхилив запит Білого дому щодо картини Вінсента Ван Гога і замість цього запропонував золотий туалет... Посилаючись на електронний лист від 25 вересня, який (The Washington Post) повідомив, що він отримав, газета повідомила, що пані. Спектор (куратор) відхилив прохання Білого дому позичити «Пейзаж зі снігом» Ван Гога, який, як сподівалися чиновники, вони можуть використати для прикраси житлових приміщень президента та Меланії Трамп. Як альтернативу, The Post повідомляє, що пані Спектор запропонувала те, що можна було б назвати «скульптурою участі»: повністю функціональну копію туалету Kohler із 2018-каратного золота під назвою «Америка», якою вже користувалися понад 15 18 людей. в музейному туалеті. «Це, звичайно, надзвичайно цінне та дещо крихке, але ми надамо всі інструкції щодо його встановлення та догляду», – цитує The Post пані Спектор в електронному листі до офісу куратора Білого дому».

Мережа креативних міст

У журналі Glusac, з фінансуванням США або без нього, ЮНЕСКО відзначає американські міста, nytimes (1) було зазначено, що ЮНЕСКО має веб-сайт під назвою Creative Cities Network і «У листопаді Канзас-Сіті, Сан-Антоніо та Сіетл приєдналися до класу 26 включено до програми, яка оцінює претендентів у семи різних сферах творчості, включаючи ремесла та народне мистецтво, дизайн, кіно, гастрономію, літературу, медіа-мистецтво та музику. Мережа, яка наразі включає 2018 міст із 64 країн, має на меті заохотити членів ділитися найкращими практиками «для просування креативних індустрій, посилення участі в культурному житті та інтеграції культури в стійку міську політику», згідно з заявою, в якій оголошуються нові члени».

Справа тижня про туристичне право

У справі Браннена Суд зазначив, що після прибуття в аеропорт Хітроу «Браннен і його дружина нібито висадилися з терміналу 5…і пройшли до терміналу 3, щоб відправитися на свій запланований рейс до Марселя, Франція. Згодом «[у] терміналі 3 агент British Airways (повідомив), що їхній стикувальний рейс British Airways було скасовано», а агент авіакомпанії «замість цього організував» (чергові рейси British Airways до Брюсселя, Бельгія, а потім до Марселя та) доручив містеру та місіс Браннен негайно переміщатися з терміналу 3 до терміналу 4, використовуючи систему міжтермінального трансферу в аеропорту… Коли міжтермінальний автобус прибув на зупинку трансферного автобуса в терміналі 3, автобус зупинився занадто далеко від узбіччя», і [p]пасажири почали сідати, ступаючи прямо з тротуара на автобус, що вимагало довгого кроку». Браннен «літній чоловік із артритом у правій нозі» використовує тростину, щоб допомогти ходити, і «користувався своєю тростиною, коли намагався сісти в автобус» ... він «ступив вперед своєю здоровою лівою ногою, але нога зісковзнула автобус, коли він намагався сісти, в результаті чого він вдарився гомілкою об уступ…». Після того, як їм повідомили, що замінений рейс також було скасовано, а позивачу та його дружині нададуть рейс наступного ранку, вони повернулися до свого готелю, де «Браннен «виявив великий синець і гематому на лівій гомілці»». Після участі в круїзі позивач повернувся додому, і його лікар первинної ланки «поставив діагноз целюліт та серйозну інфекцію у пошкодженій лівій нозі».

Скарга

«Скарга Браннена, яка складається з двох пунктів, викладає вимоги щодо суворої відповідальності проти VRC та British Airways відповідно до Монреальської конвенції. Підставами для претензій Браннена за Монреальською конвенцією є те, що VRC «був перевізником за договором згідно зі статтями 39 і 40 Монреальської конвенції», British Airways «був фактичним перевізником та/або був перевізником за контрактом відповідно до статей 39 і 40 Конвенції». Монреальської конвенції» і що «аварія, яка спричинила травму пана Браннена, сталася під час його висадки з рейсу 188 British Airways…[і] посадки на рейс 2096 Brussel Airlines».

Захист до звільнення

І British Airways, і VRC вирішили відхилити позов позивача відповідно до Монреальської конвенції, оскільки «травми Браннена не відбулися «під час посадки, висадки або на борту міжнародного рейсу»…Суд спочатку вирішить, чи займався Браннен посадкою чи висадкою. з літака, коли він отримав травму, і, таким чином, чи може Браннен заявити претензію згідно з Монреальською конвенцією».

Монреальська конвенція

«Монреальська конвенція є міжнародною угодою, яка, серед іншого, вносить зміни до частини Варшавської конвенції та дозволяє накласти сувору відповідальність на авіаперевізників, чиї пасажири зазнають травм у зв’язку з міжнародними рейсами… Стаття 17 передбачає, що перевізник несе відповідальність. за шкоду, завдану у разі...[a] тілесних ушкоджень, завданих пасажиру, якщо нещасний випадок, який спричинив таку шкоду, відбувся на борту повітряного судна або під час будь-якої з операцій з посадки або висадки (цитування Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).

Аналіз із трьох частин

«У Єванджеліносі… Третій округ визнав аналіз із трьох частин для перевірки того, чи були травми пасажира під час посадки або висадки з літака з метою накладання відповідальності за статтею 17. Позивачі Євангеліноса отримали поранення під час теракту в аеропорту в м. Афіни, Греція, під час посадки на рейс до Нью-Йорка. Застосовуючи () тест із трьох частин... суд дійшов висновку, що (1) врахування місця аварії, (2) діяльність, якою пасажири займалися під час травми та (3) контроль відповідача над пасажири винесли судове рішення в спрощеному порядку на користь авіаперевізника неправомірним. Третій округ пояснив, що «на момент нападу позивачі виконали практично всі дії, необхідні як передумова для посадки, і стояли в черзі біля вильоту, готові продовжити до літака. Позивачі отримали тілесні ушкодження, коли вони діяли за чітким вказівкою [авіакомпанії], а також під час виконання останніх дій, які вимагалися як передумова для посадки в автобуси [авіакомпанії], щоб доставити сім’ю Єванджеліноса до літака». Крім того, суд дійшов висновку, що місце інциденту та рівень контролю, який авіакомпанія здійснює над пасажирами, можуть вимагати відповідальності, оскільки пасажири «були зібрані в певній географічній зоні, визначеній [авіакомпанією], і їх можна було ідентифікувати як групу пов’язаний з рейсом 881, і авіакомпанія взяла на себе контроль над групою пасажирів, коли оголосила про групу та наказала пасажирам «стояти біля вихідних воріт».

Місце інциденту

«Суд погоджується з відповідачами, що із тверджень у скарзі видно, що Браннен не займався посадкою або висадкою з повітряного судна, як це вимагається для притягнення відповідачів до відповідальності за статтею 17. Вірніше, як зазначено в скарзі. Браннен був «на зупинці трансферного автобуса на терміналі 3, [коли] автобус зупинився занадто далеко від узбіччя», і він отримав травму під час спроби сісти в автобус. На відміну від позивачів у справі Evangelinos, які «виконали практично всі дії, необхідні як передумова для посадки, і стояли (у) в черзі біля вильоту, готові продовжити до літака»…в цьому випадку твердження скарги показують, що Браннен не був у черга в очікуванні на посадку в літак, коли він отримав травму ноги. Швидше, його травма сталася до того, як він прибув до терміналу 4 і отримав свій посадковий талон... [С]уд вважає, що місце травми важить на користь задоволення клопотань відповідачів про відмову».

Контроль з боку відповідачів

«Суд визнає марною позицію Браннена про те, що він діяв під контролем авіакомпанії для цілей статті 17, оскільки справа Браннена відрізняється від справи Єванджеліноса. Там відповідач-авіакомпанія мала необхідний контроль над позивачами, оскільки авіакомпанія оголосила про рейс, сформувала групу пасажирів і наказала їм «як групі стати біля вильоту вильоту» та «змусила їх зібратися в район і формування, безпосередньо і виключно пов'язані з посадкою на [рейс]. Тут у скарзі Браннена стверджується лише, що співробітник British Airways «наказав [Позивачам] негайно пройти гравій із терміналу 3 до терміналу 4, використовуючи систему міжтермінального трансферу в аеропорту, щоб отримати свої посадкові талони», і що Браннен і його дружина «слідували за ними». інструкція агента British Airways. З метою негайної відправки в [рейс]…у момент, коли була травма, Браннен не входив у сферу діяльності British Airways; контроль з метою притягнення до відповідальності за статтею 17″.

Діяльність під час травми

«Що стосується третього фактора… діяльність, у якій брав участь Браннен – перевезення на міжкінцевому маршрутному автобусі – недостатня для того, щоб гарантувати застосування статті 17. (У Evangelinos) «з усіх практичних цілей, «операції з посадки» ' почалося. У цій справі в скарзі лише стверджується, що Браннен прямував, щоб отримати посадковий талон, щоб відправитися на стикувальний рейс, коли він отримав травму. Порівнюючи факти, про які стверджується в скарзі Браннена, з фактами в Євангеліносі, діяльність Браннена просто занадто пригнічена до процесу відправлення в політ”.

Висновок

«На підставі вищевикладеного Суд задовольнить клопотання відповідачів про відхилення скарги Браннена повністю».

Автор, Томас А. Дікерсон, є адвокатом апеляційного відділу у відставці другого відділу Верховного суду штату Нью-Йорк у відставці і вже 41 рік пише про туристичне право, включаючи щорічно оновлювані юридичні книги, туристичне право, Law Journal Press (2016), Позови про міжнародні делікти в судах США, Thomson Reuters WestLaw (2016), Групові позови: Закон 50 штатів, Law Journal Press (2016) та понад 400 юридичних статей, багато з яких доступні за адресою nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Додаткові новини та події щодо закону про подорожі, особливо в країнах-членах ЄС, див. На IFTTA.org

Ця стаття не може бути відтворена без дозволу Томаса А. Дікерсона.

Читайте багато з Статті юстиції Дікерсона тут.