ФЕНІКС — У той час як американські авіакомпанії тиснуть одна на одну низькими тарифами, керівники стежать за зусиллями щодо консолідації як єдиного вірного способу витиснути прибутки з галузі, яка страждає від надзвичайно високої вартості палива.
Багато перевізників намагалися збільшити прибуток, пропонуючи мандрівникам менше місць. Але голова та виконавчий директор US Airways Group Inc. Даг Паркер заявив у четвер, що у авіакомпаній залишилося лише стільки потужностей, які можна обрізати самостійно, ймовірно, менше 5 відсотків.
«Консолідація дозволяє зробити щось набагато більше, ніж це», – сказав Паркер. Він додав, що коли America West Airlines об’єдналася з колишньою американською авіакомпанією, що базується у Вірджинії, вона змогла скоротити пропускну здатність на 15 відсотків, об’єднавши мережі.
Alaska Air Group Inc. спробувала підвищити ціни на квитки, але головний фінансовий директор Бред Тілден заявив у четвер, що компанія досягла неоднозначних результатів. Перевізник із Сіетла підняв ціни на 20 доларів на деяких ринках, але не зміг проштовхнути підвищення на інших.
Тим часом ціни на нафту піднялися вище 100 доларів за барель і впали приблизно до 88 доларів за барель.
«Те, що було б прибутковим кварталом, стало негативним через цей великий сплеск вартості палива», – сказав аналітик Calyon Securities Рей Нейдл.
Протягом тримісячного періоду, який закінчився 31 грудня, US Airways опублікувала свій перший збиток за п'ять кварталів, а материнська компанія Alaska Airlines і Horizon Air заявила, що її прибутки змінилися до втрати після поправки на паливо та спеціальні товари.
Акції US Airways в четвер подешевшали на 48 центів, або на 3.7 відсотка, до $12.66. Акції Alaska Air Group впали на 1.98 долара, або на 8 відсотків, до 22.71 долара.
Подібні новини були раніше цього тижня з іншими великими перевізниками США. Delta Air Lines Inc. і материнські компанії United Airlines і American Airlines також зафіксували збитки в цьому кварталі. Southwest Airlines Co., однак, подвоїла свій прибуток у четвертому кварталі завдяки ефективному хеджування високих витрат на паливо.
«Прикро повідомляти про скориговані збитки за четвертий квартал за той рік, який був солідним у порівнянні з іншими перевізниками», – сказав у заяві виконавчий директор Alaska Air Group Білл Айер. «Втрата була спричинена насамперед різким зростанням вартості палива в поєднанні з тарифами, які не встигають».
Паркер, який вже давно вихваляє фінансові переваги консолідації авіакомпаній, не коментує, чи говорила US Airways з іншою авіакомпанією про об'єднання.
Аєр сказав, що Alaska Air Group планує залишатися незалежною, але він не виключає можливості консолідації, якщо це має сенс для компанії.
«Це не так, як якщо б у нас були шори», – сказав Аєр. «Ми розуміємо, що ми є частиною індустрії, і ми повинні бути в курсі того, що відбувається, і якщо це відкриває для нас можливості, то ми будемо дивитися на це».
Нейдл сказав, що очікує консолідації галузі цього року. Єдиний інший спосіб отримати прибуток з такими високими витратами на паливо — це підняти ціни, сказав Нейдл.
«Але всі вони бояться робити це в умовах ослаблення економіки», – сказав він.
За четвертий квартал US Airways повідомила про збиток у розмірі 79 мільйонів доларів, або 87 центів на акцію, на відміну від прибутку в 12 мільйонів доларів, або 13 центів, у період минулого року. Дохід знизився до 2.78 мільярда доларів з 2.79 мільярда доларів.
Без урахування спеціальних статей, US Airways повідомила про чистий збиток у розмірі 42 мільйони доларів США, або 45 центів на акцію, за цей період.
Alaska Air Group отримала прибуток у розмірі 7.4 мільйона доларів, або 19 центів на акцію, проти втрати в 11.6 мільйонів доларів, або 29 центів, роком раніше. Дохід зріс на 8 відсотків до 853.4 мільйона доларів, в основному завдяки зростанню доходів від пасажирів.
Однак, з поправкою на хеджування палива, а також спеціальні збори та пільги, збитки Alaska Air зросли до 17.9 мільйона доларів, або 46 центів на акцію, з 3.4 мільйона доларів, або 8 центів.
Frontier Airlines Holdings Inc. також повідомила про прибутки за третій фінансовий квартал пізно в четвер. Його квартальні збитки більш ніж подвоїлися після того, як вартість палива зросла на 16.3 відсотка, а федеральна сертифікація турбогвинтової дочірньої компанії була відкладена.
За період, що закінчився 31 грудня, компанія Frontier з Денвера повідомила про чистий збиток у розмірі 32.5 мільйона доларів, або 89 центів на акцію, порівняно зі збитком у 14.4 мільйона доларів, або 39 центів на акцію, роком раніше. Дохід зріс на 23 відсотки до 333.9 мільйона доларів.
Витрати US Airways на паливо та відповідні податки зросли на 26.9% у четвертому кварталі до 730 мільйонів доларів, оскільки ціни на нафту досягли нових максимумів. Тим часом, основний трафік компанії в Темпе, штат Арізон, впав на 3.2 відсотка, оскільки пропускна здатність скоротилася на 4.6 відсотка.
ap.google.com
