Airbus використав нагоду свого щорічного саміту, щоб представити свою DisruptiveLab, нову літаючу лабораторію, призначену для тестування технологій, призначених для покращення характеристик літаків і зменшення викидів CO2 вертольотів.
DisruptiveLab оцінить нову аеродинамічну архітектуру, призначену для зменшення споживання палива, а також впровадження гібридизації з повністю паралельною гібридною силовою системою, яка дозволяє заряджати батарею під час польоту. Новий демонстратор підніметься в небо до кінця 2022 року, щоб розпочати льотні випробування та вдосконалення цих нових технологій.
«DisruptiveLab робить ще один крок далі в амбітній стратегії Airbus Helicopters щодо зменшення впливу своїх вертольотів на навколишнє середовище та прокладення шляху до стійкої аерокосмічної галузі», — сказав Бруно Евен, генеральний директор Airbus Helicopters. «Інноваційну архітектуру та повністю паралельну гібридну силову систему можна було випробувати лише на абсолютно новому демонстраторі, щоб перевірити сукупний вплив на скорочення викидів CO2, яке може досягати 50 відсотків», — додав він.
Нова архітектура DisruptiveLab включає аеродинамічний алюмінієвий та композитний фюзеляж, спеціально розроблений для зменшення опору та, таким чином, зменшення витрати палива. Лопаті інтегровані в ротор таким чином, що забезпечує більш компактну головку ротора, що зменшує опір і, отже, покращує енергоефективність, одночасно знижуючи рівень шуму. Його легка задня частина фюзеляжу включає обтічний хвостовий гвинт Fenestron, який також сприяє покращенню продуктивності.
Демонстраційний пристрій DisruptiveLab є частиною дорожньої карти Французької ради з досліджень цивільної авіації (CORAC) і частково фінансується Управлінням цивільної авіації Франції (DGAC) у рамках французького плану стимулювання, який є частиною Європейського плану. , ЄС наступного покоління та план Франції до 2030 року.
Стратегія Airbus Helicopters покладається на демонстраторів для швидкого тестування та вдосконалення нових технологій. Компанія почала роботу над своїм першим демонстратором, FlightLab, у 2020 році. FlightLab використовує існуючу платформу H130 і в основному присвячена дослідженню та розробці технологій, пов’язаних із техноблоками підвищеної автономності та безпеки. З іншого боку, DisruptiveLab зосереджуватиметься на покращенні характеристик літака та зменшенні впливу на навколишнє середовище.
