ТУЛУЗА, Франція – Airbus у партнерстві з Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology та Центром передових виробничих досліджень при Шеффілдському університеті розробляють новий корозійно-стійкий сплав нержавіючої сталі, відомий як «CRES», для можливого використання в майбутні компоненти шасі. У рамках спільної оцінки, дев’ять основних компонентів редуктора A320 були виковані з нової сталі та використані для подальшої розробки матеріалів, включаючи встановлення властивостей матеріалів, що виготовляються, та визначення оптимального шляху індустріалізації. Крім того, два компоненти виготовляються до «останньої обробки». У майбутньому команда сподівається зібрати повністю шасі CRES для оцінки в експлуатації.
Нова сталь CRES, яка дозволяє уникнути необхідності використання традиційних кадмієвих і хроматних покриттів, надає власну корозійну стійкість і може стати альтернативою як існуючим низьколегованим вуглецевим сталям, так і титановим сплавам для майбутніх шасі літаків. Міцність порівнянна з нинішніми сталями, і вона може бути доступна менше ніж за половину ціни титанових сплавів. Сталі CRES також покращують вартість володіння завдяки зменшенню корозії в експлуатації. Крім того, завдяки значному покращенню міцності на руйнування та стійкості до корозійного розтріскування під напругою вони набагато більш екологічно надійні.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Нова сталь CRES, яка уникає необхідності використання традиційних кадмієвих і хромованих покриттів, забезпечує власну корозійну стійкість і може стати альтернативою як існуючим низьколегованим вуглецевим сталям, так і титановим сплавам для майбутніх шасі літаків.
- Airbus у партнерстві з Messier Bugatti Dowty, Carpenter Technology і Advanced Manufacturing Research Center при Університеті Шеффілда розробляють новий корозійно-стійкий сплав нержавіючої сталі, відомий як «CRES», для можливого використання в майбутніх компонентах шасі. .
- У рамках спільної оцінки дев’ять компонентів головного редуктора A320 були виковані з нової сталі та використані для подальшої розробки матеріалів, включаючи визначення властивостей матеріалів, що були виготовлені, і визначення оптимального шляху індустріалізації.