У листопаді компанія Airbus замовила загалом 43 літаки сімейств однофюзеляжних A320 і широкофюзеляжних A330, а також запропонувала 89 реактивних літаків із усіх лінійок A220, A320, A330, A350 XWB і A380 протягом місяця, включаючи сім перших поставок. віхи з міжнародними клієнтами.
Основним напрямком нового бізнесу в листопаді стала угода на 17 додаткових лайнерів A320neo з лоукостером EasyJet зі штаб-квартирою у Великобританії – найбільшим у світі авіакомпанією, що обслуговує однофюзеляжні літаки Airbus. Також протягом місяця Vistara, авіакомпанія, що надає повний спектр послуг, замовила 13 літаків A320neo; і SaudiGulf Airlines із Саудівської Аравії підписали контракт на 10 літаків A320neo.
У категорії широкофюзеляжних літаків Airbus зареєстрував замовлення від підрозділу Airbus Defence and Space на три літаки A330-200, які будуть перетворені на багатоцільові літаки-заправники/транспортники для ВПС Франції.
Новий бізнес збільшив чисті замовлення Airbus за січень-листопад до 380 літаків, що складаються з 301 однофюзеляжного лайнера (290 A319/A320/A321neo та 11 версій A319/A320/A321ceo) і 79 широкофюзеляжних літаків (22 A330neo та сім). реактивні лайнери A330ceo, а також 36 A350 XWB і 14 A380).
У листопаді було поставлено 54 клієнтам, у тому числі два A220, 71 реактивний літак A320 Family, три A330, 11 A350 XWB і два A380.
«Перші» місячні поставки широкофюзеляжних літаків включали першу передачу Airbus версії A330neo, надавши A330-900 TAP Air Portugal. Крім того, шанхайська авіакомпанія China Eastern Airlines отримала свій перший A350-900.
«Перші» однофюзеляжні реактивні лайнери в листопаді були на чолі з A321neo, а такі перевізники отримали свої перші літаки: Arkia Israeli Airlines (позиціонує її як оператора запуску дальньої версії A321LR), British Airways, а також Vietnam Airlines (через Aviation Capital Group). Авіакомпанії, які отримали свої перші літаки A320neo, були оманською бюджетною авіакомпанією SalamAir; разом із недорогою авіакомпанією Саудівської Аравії Flynas (через BOC Aviation).
Беручи до уваги кількість замовлень і доставки за місяць, станом на 30 листопада загальний запас літаків Airbus, які залишилися для доставки, становив 7,337 літаків, що відповідає приблизно дев'яти рокам виробництва за поточними показниками.
