Комерційний літак Air Serbia, що летить з Белград до Дюссельдорфа, Німеччина, під час зльоту в неділю врізався в ліхтарі злітно-посадкової смуги, що призвело до аварійної посадки через годину через зяючу діру у фюзеляжі.
Рейс JU324 виконував Повітряна Сербія, почав свій зліт зі значно коротшою злітно-посадковою смугою, ніж зазвичай, що викликало сумніви щодо рішення.
У той час як Airbus потрібно близько 7,000 футів для зльоту, він почав обертатися лише з 4,260 футів. Незважаючи на занепокоєння, екіпаж, як повідомляється, висловив впевненість у своїй здатності безпечно злетіти.
Однак під час зльоту днище літака зіткнулося з ліхтарями на протилежній злітно-посадковій смузі, спричинивши пошкодження фюзеляжу.
Хоча точна причина залишається незрозумілою, літак продовжував підніматися протягом 20 хвилин, незважаючи на пошкодження, досягнувши висоти 6,550 футів.
Зіткнувшись з потенційними проблемами через пошкоджені закрилки, екіпаж вирішив повернутися в Белград і здійснив аварійну посадку на швидкості на 40 вузлів швидше, ніж зазвичай.
Серйозних травм серед пасажирів і екіпажу немає.
Кадри та фотографії в соціальних мережах демонструють серйозність пошкоджень, показуючи рани та велику діру у фюзеляжі біля лівого крила. Розслідування інциденту триває, зосереджуючись на рішенні використовувати коротшу злітно-посадкову смугу та потенційних факторах, що сприяли аварії.
Ця подія підкреслює критичну роль протоколів безпеки та суджень пілотів у авіаперельотах.
Поки очікуються додаткові подробиці, успішна аварійна посадка за складних обставин підкреслює професіоналізм і майстерність льотного екіпажу.
Аварія Air Serbia в Белграді: збитки
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Кадри та фотографії в соціальних мережах демонструють серйозність пошкоджень, показуючи рани та велику діру у фюзеляжі біля лівого крила.
- Зіткнувшись з потенційними проблемами через пошкоджені закрилки, екіпаж вирішив повернутися в Белград і здійснив аварійну посадку на швидкості на 40 вузлів швидше, ніж зазвичай.
- Розслідування інциденту триває, зосереджуючись на рішенні використовувати коротшу злітно-посадкову смугу та потенційних факторах, що сприяли аварії.
