Air Italy продовжує: неперевершена робота з міланського аеропорту Мальпенса

Ейр-Італія
Ейр-Італія

Остаточний баланс першого літнього сезону Air Italy, включаючи велику кількість нових італійсько-американських рейсів (запущених у червні), вказує на те, що коефіцієнт завантаження досягнуто на 90%. Літні рейси 2018 року в Ольбію Коста Смеральда показують, що Air Italy закриє сезон, перевозячи понад 500,000 XNUMX пасажирів.

«Ми були впевнені, що початок маршрутів до Сполучених Штатів всього через кілька місяців після запуску нашого нового бренду був би дуже складним. Впевненість завдяки міцності нашої бізнес-моделі», – сказав Браян Ешбі, директор з маркетингу та корпоративних комунікацій Air Italy.

«Поглядаючи на схід, із запуском Malpensa Bangkok та майбутнім відкриттям сполучення з Делі 6 грудня та Мумбаї 13 грудня, ми рухаємося до кінця цього року з міцною та збалансованою мережею, продовжуючи впроваджувати подальші літаків у флоті та покращити наш асортимент продуктів і послуг».

Починаючи з наступного зимового сезону – з 28 жовтня по 31 березня – Air Italy також збільшила раніше прогнозовані частоти на маршруті Мілан-Нью-Йорк, збільшивши їх з 5 до 6 щотижня та запровадивши також суботу з 1 грудня, тому Велике Яблуко буде підключатися щодня з Мілана Мальпенса. "На маршруті Мілан-Маямі та Мілан-Бангкок ми плануємо 5 рейсів на тиждень", - сказав Ешбі.

Переходячи до африканських напрямків, таких як Нігерія, Гана, Сенегал та Єгипет, усі вони отримають переваги від більшої частоти рейсів взимку 2018-19 років, причому кількість рейсів до Аккри та Лагосу подвоїться з 2 до 4 кожні 7 днів, тоді як у Каїр та Дакар обидва будуть обслуговуватися 5 тижневих частот.

Що стосується зимового сезону 2019 року, то вже є беззупинки для Маямі (4 рази на тиждень), Нью-Йорка (щодня) та Бангкока (5 разів на тиждень).

На запитання про можливу операцію також в римському аеропорту Фьюмічіно, Брайан Ешбі не втрачає рівноваги, відповідаючи: «Ми могли б припустити можливе підтвердження в майбутньому».

Що стосується тарифів на всі напрямки Air Italy, пані Луїза Чесса, менеджер відділу внутрішніх продажів, запевняє: «Вони є конкурентоспроможними». Що стосується бронювань до літа 2019 року, то розпродажі вже значні та відповідають очікуванням.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

  • “Looking to the east, with the launch of the Malpensa Bangkok and the upcoming inaugurations of the connections to Delhi on December 6 and Mumbai on December 13, we move towards the end of this year with a solid and balanced network, continuing to introduce further aircraft in the fleet and to improve our range of products and services.
  • Переходячи до африканських напрямків, таких як Нігерія, Гана, Сенегал та Єгипет, усі вони отримають переваги від більшої частоти рейсів взимку 2018-19 років, причому кількість рейсів до Аккри та Лагосу подвоїться з 2 до 4 кожні 7 днів, тоді як у Каїр та Дакар обидва будуть обслуговуватися 5 тижневих частот.
  • “We were confident that the start of the routes to the United States, just a few months after the launch of our new brand, would have been very challenging.

<

Про автора

Маріо Маскулло - eTN Італія

Маріо - ветеран туристичної індустрії.
Його досвід поширюється по всьому світу з 1960 року, коли у віці 21 року він почав досліджувати Японію, Гонконг та Таїланд.
Маріо бачив, як розвивається світовий туризм, і був свідком цього
знищення кореня/свідчення минулого значної кількості країн на користь сучасності/прогресу.
Протягом останніх 20 років досвід подорожей Маріо зосередився на Південно -Східній Азії, а останнім часом включає Індійський субконтинент.

Частина досвіду роботи Маріо включає багато видів діяльності у цивільній авіації
Поле завершилося після того, як компанія Malaysia Singapore Airlines в Італії організувала старт інституту та продовжила 16 років на посаді менеджера з продажу /маркетингу Італії для Singapore Airlines після розколу двох урядів у жовтні 1972 року.

Офіційна ліцензія Маріо на журналіста надається «Національним орденом журналістів Рим, Італія, 1977 рік.

2 Коментарі
новітній
найстарший
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
Поділіться з...