Air India, яка колись була обтяжена збитками та боргами, фінансованими платниками податків, зазнає комплексної трансформації, щоб перетворитися на всесвітньо визнана авіакомпанія вкорінені в індійських цінностях.
Air India у вівторок показала свою свіжу лінію уніформи, розроблену дизайнером Манішем Малхотрою, розроблену як для кабіни, так і для екіпажу.
«Створено індійським знаменитим кутюр’є, Маніш Мальхотра, у його ательє в Мумбаї, нова уніформа має різноманітні кольори та позачасовий дизайн. Колекція відображає рідкісне, гармонійне поєднання багатої індійської спадщини та естетики зі стилем, елегантністю та комфортом 21-го століття», – йдеться в прес-релізі авіакомпанії.
Air India планує поступово розгортати свою нову форму протягом наступних кількох місяців, дебютуючи разом із прибуттям першого Airbus A350 авіакомпанії. Колірна схема, що включає темно-червоні, бордові та золоті акценти, спрямована на вшанування різноманітної культурної спадщини Індії. Авіакомпанія та дизайнер тісно співпрацювали з представниками кабінного екіпажу та командою бортового обслуговування, щоб розробити ці проекти, провівши ретельне тестування перед тим, як завершити роботу над новою формою.
Air India: довідка
До появи COVID-19 Air India перебувала в жахливому становищі як державна компанія. Авіакомпанія зіткнулася з кількома проблемами, включаючи недоглянутий інтер’єр салону, випадки розкрадання коштів керівниками, фаворитизм екіпажу при модернізації та загальне погане обслуговування. Це призвело до значного фінансового навантаження на уряд і репутації, через яку пасажири активно уникали авіакомпанії.
Після злиття з Indian Airlines Air India знадобилося багато часу, щоб оптимізувати свою технологічну інфраструктуру, перш ніж стати частиною Star Alliance. Незважаючи на це, авіакомпанія мала значну присутність на ринку та глобальну платформу. Нещодавно авіакомпанія пройшла приватизацію.
Щоб підготуватися до розширення в якості національного перевізника в країні, яка, як очікується, перевершить Китай за розміром, вони зробили одне з найбільших замовлень на літаки. Цей крок мав на меті омолодити їхній флот. Крім того, вони вдосконалюють свої каюти в рамках цього процесу оновлення.
Tata Airlines до Air India, тепер знову в руках Tata
Авіакомпанія бере свій початок у 1932 році, коли JRD Tata заснував Tata Airlines. Починаючи з одномоторного de Havilland Puss Moth, він спочатку перевозив авіапошту з Карачі до Бомбея та Мадраса (нині Ченнаї).
Після Другої світової війни вона перетворилася на акціонерну компанію та була перейменована в Air India. Примітно, що в 1960 році вона придбала свій перший реактивний літак, Boeing 707 під назвою Gauri Shankar, ставши першою азіатською авіакомпанією, яка це зробила.
Спроби приватизувати авіакомпанію були зроблені в 2000 році, а збитки відбулися після її злиття з Indian Airlines у 2006 році. Нарешті, у 2022 році авіакомпанія та її майно повернулися у власність Tata після спроби приватизації, розпочатої в 2017 році.
Тепер Air India розширює свої послуги на внутрішні та азійські напрямки через свою дочірню компанію Air India Express. Авіакомпанію впізнають за її талісманом, Махараджею (імператором), і раніше вона містила логотип із зображенням лебедя в польоті з колесом Konark. Однак у 2023 році вони представили новий логотип, натхненний візерунком вікна Джарокха, замінивши колишню емблему.
Air India майже приречена: боротьба та зростання
З моменту злиття з Indian Airlines у 2007 році Air India постійно зазнавала фінансових втрат, покладаючись на допомогу платників податків для підтримки діяльності.
Уряд оприлюднив щоденні збитки близько 2.6 мільйона доларів, пов’язані з керуванням авіакомпанією. Керівництво пояснило фінансовий спад зростанням цін на авіаційне паливо, високими зборами за користування аеропортом, загостренням конкуренції з боку недорогих перевізників, ослабленням рупії та значним процентним тягарем.
За словами Джітендера Бхаргави, колишнього виконавчого директора Air India, авіакомпанія зіткнулася з проблемами через непослідовні стандарти обслуговування, низьку завантаженість літаків, низьку продуктивність вчасно, застарілі норми продуктивності, обмежені можливості отримання прибутку та незадовільний імідж у суспільстві.
Tata Group придбала Air India у січні минулого року і з тих пір реалізувала стратегію пожвавлення діяльності авіакомпанії.
Це включає значне замовлення на 470 літаків і наголос на розширенні міжнародних операцій. Конгломерат контролює кілька авіакомпаній, таких як Air India, Air India Express, AIX Connect і Vistara (спільне підприємство з Singapore Airlines).
Перевізник зосереджений на збільшенні свого флоту та маршрутної мережі, покращенні пропозицій для клієнтів та зміцненні операційної надійності. Генеральний директор Кемпбелл Вілсон порівнює це відновлення з тривалим тестовим матчем, а не зі швидкою грою T20.
