ГОНКОНГ – Air China Ltd. оприлюднила плани взяти під контроль Shenzhen Airlines Co. шляхом вливання коштів у меншого перевізника, що ще більше зміцнить позицію китайського прапора на півдні Китаю, де протягом багатьох років домінував конкуруючий Китай. Компанія Southern Airlines
Угода відповідає намірам Управління цивільної авіації Китаю подальшої консолідації авіаційного ринку країни для підвищення ефективності на тлі зростання конкуренції як на внутрішніх, так і на міжнародних маршрутах. У січні шанхайська компанія China Eastern Airlines Corp. завершила злиття з Shanghai Airlines Co.
Аналітики загалом оптимістично оцінюють довгостроковий вплив останньої угоди на пекінську Air China, найбільшу авіакомпанію світу за ринковою капіталізацією. Його частка на ринку в Шеньчжені, ймовірно, зросте до 40%, а його частка в Гуанчжоу, ймовірно, досягне приблизно 20%. Зараз Air China займає загальну частку близько 10% у південному Китаї.
Однак аналітики стверджують, що премія, яку Air China планує сплатити, щоб збільшити свою частку в збитковій Shenzhen Airlines, матиме дещо негативний вплив на прибутки в найближчій перспективі.
У заяві Air China йдеться, що авіакомпанія та Total Logistics (Shenzhen) Co., підрозділ Shenzhen International Holdings, внесуть в Shenzhen Airlines загалом 1.03 мільярда юанів (150.9 мільйона доларів), причому близько 66% коштів надходить від Air. Китай. Частка Air China в приватному перевізнику зросте до 51% з 25%, а частка Shenzhen International зросте до 25% з 10%.
У Air China заявили, що вливання капіталу допоможе зменшити тиск на грошові потоки Shenzhen Airlines і підтримає співпрацю між двома перевізниками шляхом консолідації внутрішніх і міжнародних маршрутів, підвищуючи їх конкурентоспроможність у дельті річки Чжуцзян, промисловому центрі південного Китаю.
Shenzhen Huirun Investment Co., яка є контрольним акціонером Shenzhen Airlines з 65% акцій, після вливання капіталу впаде до 24%. Інвестиційна компанія знаходиться в процесі ліквідації її кредиторами, що з’явилося після того, як у грудні з’явилася новина про те, що її контрольний акціонер Лі Цзеюань був заарештований за підозрою в економічних злочинах.
З паном Лі не вдалося зв’язатися для коментарів.
За словами аналітиків, пан Лі, який обіймав посаду старшого консультанта в Shenzhen Airlines, фактично контролював авіакомпанію через Huirun.
Після арешту пана Лі в грудні правління Shenzhen Airlines призначив віце-президента Air China Фана Чена виконуючим обов’язки президента авіакомпанії.
Аналітики стверджують, що банкрутство Huirun дає Air China можливість ще більше підвищити свою частку в Shenzhen Airlines, хоча секретар компанії авіакомпанії Хуан Бінь заявив у понеділок, що наразі вона не планує подальшого збільшення своєї частки.
Секретар сказав, що правління Air China оцінить цю можливість, коли з'явиться така можливість.
Air China програла свою заявку на контрольний пакет акцій Shenzhen Airlines у 2005 році, коли інвестиційна компанія уряду провінції Гуандун, Guangdong Holding Group, продала свої 65% акцій перевізника на відкритому аукціоні.
«Ми вважаємо угоду стратегічно позитивною, але фінансово негативною, оскільки Air China потрібен час, щоб повернути Shenzhen Airlines», – сказав Джим Вонг, керівник відділу досліджень транспорту та інфраструктури в Азії Nomura Securities. Він сказав, що вартість угоди Shenzhen Airlines майже втричі перевищує балансову вартість.
У 863.7 році Shenzhen Airlines зазнала чистих збитків у розмірі 2009 мільйона юанів у порівнянні з 31.3 мільйонами юанів роком раніше.
Аналітик Morgan Stanley Едвард Сю заявив у звіті в понеділок, що цей крок, як очікується, негативно вплине на China Southern Airlines, оскільки Air China посилює свою позицію на півдні Китаю. China Southern є найбільшою авіакомпанією країни за розміром флоту.
Air China, яка цього місяця оголосила про план збору коштів у розмірі 6.5 мільярдів юанів, більший, ніж очікувалося, планує фінансувати вливання капіталу за рахунок внутрішніх ресурсів.
