Після Kingfisher Oneworld знову дивиться на China Eastern, щоб приєднатися

Чи перетвориться 2010 рік на тріумфальний рік в Азії для Oneworld? Після успішного збереження Japan Airlines в Oneworld, альянс, керований American Airlines, British Airways і Cathay Pacific, два тижні тому оголосив, що Kingfisher Airlines розпочала всі процедури для приєднання. Найбільший внутрішній перевізник Індії з 10.9 мільйонами пасажирів і мережею з приблизно 60 напрямків на субконтиненті має стати членом до середини 2011 року, оскільки для завершення всіх різних технічних етапів інтеграції потрібно 18 місяців. Але тепер усі погляди знову звертаються до China Eastern Airlines, одного з найпривабливіших партнерів для перемоги. Авіакомпанія, що базується в Шанхаї, є останнім з трьох авіагігантів Китаю, які залишилися поза межами альянсу. З більш ніж 36 мільйонами пасажирів на рік і 14.5 мільйонами місць, які пропонуються в середньому щомісяця, China Eastern є дуже бажаною метою. За даними Dallas Business Journal від 28 лютого, AMR Corp., материнська компанія American Airlines, оголосила про проведення переговорів з китайським перевізником. Oneworld дивиться на China Eastern принаймні три роки і вже багато разів проводить переговори з шанхайським перевізником. Схоже, Oneworld також обговорював членство з Hainan Airlines, ще одним важливим китайським перевізником.

Тим часом невідомість залишається. У розмові з інформаційним агентством Reuters 25 лютого старший керівник компанії China Eastern Airlines вказав, що веде переговори з трьома глобальними альянсами – Oneworld, Skyteam і Star Alliance. Але виконавчий директор China Eastern сказав, що перевізник поки що не мав бажаного партнера.

«Ми зараз ведемо паралельні дискусії з усіма трьома групами. Ми сподіваємося приєднатися до однієї з них, але поки що не знаємо, до якої з них», – сказав виконавчий директор Reuters. China Eastern вже приєднався до Star Alliance після його злиття з Shanghai Airlines, яка вже є членом Star. Але Shanghai Airlines має незначний вплив у глобальній групі в порівнянні з Air China, також членом Star Alliance. Майкл Блант, віце-президент Oneworld з корпоративних комунікацій, сказав: «Приєднання China Eastern до Oneworld було б найкращим вибором. А недавнє злиття з Shanghai Airlines не вплине на рішення авіакомпанії?

Наразі Oneworld не планує інтегрувати оператора в Південно-Східній Азії. За словами Майкла Бланта, «з Cathay Pacific та її філією Dragonair ми вважаємо, що обидві авіакомпанії добре підтримують прапор Oneworld у цій області». Однак альянс зараз на порозі оголосити про інтеграцію бразильського перевізника, швидше за все, GOL.