Покинутий нафтовий танкер стає найновішою туристичною визначною пам'яткою Ченнаї

ЧЕННАІ, Індія – Нафтовий танкер, який сів на мілину, застряг від циклону Нілам, який сів місто, виявився туристичною визначною пам’яткою, тисячі людей скупчуються на пляжі Елліотс, щоб побачити покинутий корабель. Це вже другий випадок, коли морське судно застрягло на узбережжі за останні чверть століття. Закусочні та заклади швидкого харчування відкрили магазини, щоб задовольнити натовп відвідувачів.

Але суперечки оточують розвиток подій, в результаті чого екіпаж покинув його 31 жовтня і загинуло п’ять осіб на борту, які намагалися втекти, стрибнувши в бурхливе море, сподіваючись проплисти 200 метрів.

Генеральний директор судноплавства розпочав розслідування інциденту, і звіт буде доступний через місяць.

«Рекордер даних про подорожі, еквівалентний чорному ящику літака, та інші документи та записи журналів були відновлені. Це дуже допомогло б розслідуванню», – сказав капітан Сінха з Ченнайського портового фонду (CPT).

Навіть у той час, коли виникають питання щодо гідності судна, докладаються зусилля для його буксирування в глибоке море. Оскільки потужний буксир для його буксирування прибув із Какінади, посадові особи CPT сподіваються розпочати операцію з порятунку у вівторок вранці.

Досить цікаво, що танкер, що належить морській компанії Pratibha Shipping Company, що базується в Мумбаї, перебував у поганому обслуговуванні та мав дозвіл на один рейс для доставки нафти з Халдії. Після розвантаження вантажу 25 вересня його залишили на зовнішній якірній стоянці, оскільки закінчився термін дії ліцензії на здійснення торгових операцій.

Через відсутність припасів від власника умови на борту погіршилися, і екіпаж марно чекав вказівок. Не тільки в екіпажу з 37 членів закінчилися їжа та вода, генератори поступово відключалися. «Питної води не було, і ми збирали дощову воду з палуби, щоб пити», – згадував моряк, який одужував у лікарні.

Навіть коли шторм наближався до узбережжя, капітан Карл Фернандес не міг відплисти на судні в глибоке море, оскільки йому не вистачало палива. Місцевий агент, дуючись через несплату внесків, не надав жодної допомоги і зупинив поставки. Коли шторм Нілам набрав обертів, корабель занесло. Але, посилаючись на погану погоду, берегова охорона також залишалася німим глядачем, і танкер нарешті сів на мілину на пляжі Елліотс.

За словами членів екіпажу, капітан вирішив покинути судно і попросив охоплений панікою екіпаж сісти на два рятувальних човна. Коли обидва човни перекинулися, шістьох із них врятували місцеві рибалки, а ще 10 із рятувальними жилетами дісталися пляжу з великими труднощами. Решта шість змило. Але берегова охорона попросила екіпаж залишитися на борту, оскільки це був найкращий варіант у такій ситуації. Те саме сказав навіть власник корабля Суніл Павар. «Незважаючи на прохання до капітана та екіпажу залишитися на борту, вони запанікували і прийняли рішення», – сказав Павар.
Лише наступного дня берегова охорона підняла з корабля екіпаж, що залишився. У судні, що вийшло на мілину, дуже мало дизельного палива і 357 тонн мазуту.

Питання, на яке все ще потребує відповіді, чи виправданий був капітан покинути судно і чому вчасно до них не надійшла допомога. Якщо рибалки могли врятувати дорогоцінні життя, чому берегова охорона повернула в інший бік також обговорюється. Міністр судноплавства Г.К.Васан запевнив, що буде проведено «ретельне розслідування», і є лише надія, що воно розплутає вузли.