Бразильський виробник літаків Embraer підписав тверде замовлення на переобладнання до 10 пасажирських літаків Embraer E-Jets (P2F) з невідомим клієнтом.
Літаки для переобладнання надходитимуть із поточного парку E-Jets замовника, а поставки розпочнуться у 2024 році. Це перший твердий контракт для Embraer P2F, що є другою угодою для такого виду операцій.
У травні Embraer і Nordic Aviation Capital (NAC) оголосили про принципову угоду щодо використання до 10 слотів для конверсії для E190F/E195F.
Перетворення E-Jets P2F від Embraer забезпечують провідну в сегменті продуктивність та економічність. E-Jets Freighters матимуть більш ніж на 50% більшу місткість, втричі більше, ніж великі вантажні турбогвинтові двигуни, і до 30% нижчі експлуатаційні витрати, ніж вузькофюзеляжні.
Завдяки більш ніж 1,600 E-Jets, що поставляються Embraer по всьому світу, клієнти P2F отримують переваги від добре налагодженої, зрілої глобальної мережі послуг, а також до повного портфеля продуктів, готових підтримувати їхню діяльність з першого дня.
Переобладнання на вантажне судно буде виконано на заводах Embraer в Бразилії та включає передні двері для вантажу на головній палубі; система обробки вантажів; армування підлоги; Жорсткий вантажний бар’єр (RCB) – шлагбаум 9G з дверцятами доступу; система виявлення диму вантажу (вантажний відсік головної палуби класу Е), зміни системи керування повітрям (охолодження, наддув тощо); демонтаж салону та забезпечення транспортування небезпечних матеріалів.
Поєднуючи насипний вантаж під підлогою та головну палубу, максимальне загальне конструктивне навантаження становить 13,150 190 кг для E14,300F і 195 190 кг для E23,600F. Враховуючи типову щільність вантажу для електронної комерції, вага та обсяги нетто також вражають: E10,700F може витримувати вантаж 195 27,100 фунтів (12,300 XNUMX кг), а EXNUMXF — XNUMX XNUMX фунтів (XNUMX XNUMX кг).