Чому б США Федеральне управління авіації (FAA) дозволити Boeing продовжувати літати 737 MAX після того, як усі 189 на борту рейсу Lion Air 610 загинули в жовтні 2018 року? Чому вони не зупинили б Boeing від польоту на своєму 737 MAX після того, як інший рейс – ефіопський рейс 302 – розбився 10 березня цього року, загинули всі 157 людей на борту?

Спочатку FAA підтвердило безпеку 737 MAX навіть після того, як обидва літаки розбилися, що спричинило повну загибель на борту. Лише через 3 дні FAA припинило роботу всіх літаків 737 MAX.

Адвокат Ethiopian вимагає від Boeing та FAA передати документи, які привели до цього рішення, щоб 737 MAX залишався в повітрі після таких повних катастрофічних авіакатастроф. Роберт Кліффорд з Clifford Law Offices представляє сім'ї жертв аварії в Ефіопії. За його словами, ключовим є те, як були прийняті ці рішення.

Саме FAA попереджало, що у 737 MAX виникли проблеми з датчиками автоматизованої системи керування польотом, через що обидва літаки занурюються в ніс і не можуть відновитися.

Наразі компанія Boeing має близько 100 судових позовів, поданих різними юридичними фірмами, які представляють сім’ї жертв катастрофи. Хоча в більшості позовів не вказується конкретна сума в доларах, юридична фірма Ribbeck Law Chartered підтвердила, що її клієнти вимагають понад 1 мільярд доларів.

Boeing не прокоментував позови, але підтвердив, що компанія повністю співпрацює зі слідчими органами. Виробник оновлює програмне забезпечення, і хоча вибачиться, він не визнав жодної провини щодо того, як програмне забезпечення було спочатку розроблено.

FAA твердо стоїть у своєму рішенні не зупиняти 737 MAX раніше, а також заявила, що не коментує судовий процес.