Alitalia відмовляється від усіх рейсів з Мілана та до нього

аліталія-1
аліталія-1

Alitalia припинила всі рейси з міжнародного аеропорту Мілана Мальпенса. Alitalia більше не буде літати з Мілана через падіння попиту, пов’язаного з глобальною надзвичайною ситуацією в галузі охорони здоров’я, викликаної COVID-19.

Це буде реалізовано з жовтня. Найпопулярніший маршрут Alitalia з Мілана до Рима раніше був скорочений до двох на день, і пасажири в основному були транзитними гостями, які прямували з Токіо або Нью-Йорка.

Це вперше з 1948 року, коли італійський флагман не працюватиме з міланського аеропорту Мальпенса. Історія, що охоплює сімдесят років, яка також пережила моменти великого розширення, наприклад, коли наприкінці 90-х років аеропорт уявляли як міжконтинентальний вузол. Новий термінал Malpensa 2000 був обраний колишньою національною авіакомпанією Італії в якості оперативної бази.

Скасовано: Мілан – Нью-Йорк, Рим – Бостон. Більше немає рейсів з Італії на Alitalia в Аргентину (Рим-Буенос-Айрес) і з Риму в Токю. Також скасовуються рейси до Тель-Авіва та Алжиру.

Alitalia продовжує виконувати рейси до Парижа, Брюсселя, Лондона та Амстердама з римського Фьюмічіно та міланського аеропорту Лінате.

Франкфурт, Мюнхен, Женева, Цюріх, Ніцца, Марсель, Мадрид, Малага, Барселона, Афіни та Тирана все ще з’єднуватимуться з Римом.

Наразі попит на міжнародні рейси з Італії впав на 40% порівняно з рівнем до COVID-19.

Припинення майже всіх рейсів протягом місяців карантину суттєво вплинуло на галузь, залишивши авіакомпанії та аеропорти в надзвичайно нестабільному стані. Допомога була надана основним авіакомпаніям Європи та США, від Lufthansa до Air France, від IAG (British-Iberia) до United Airlines та American Airlines.

Alitalia також отримала підтримку щодо пандемії: зелене світло з Брюсселя надійшло лише кілька днів тому. Але незважаючи на це, масові скорочення персоналу, які здійснюють основні авіакомпанії, і різке скорочення операцій продовжуються.

COVID-19 з’явився, коли Alitalia вже була в кризі, і перед пандемією перезапустила нову версію Alitalia. Фінансова допомога може надходити до Alitalia за умови, що нова та стара Alitalia не підключені

Президент Alitalia Франческо Кайо і генеральний директор Фабіо Лазеріні повернулися до роботи, щоб визначити план відновлення в ситуації з повітряним транспортом, яка є не що інше, як відчайдушною та драматичною.

Зараз компанія на три чверті покладається на внутрішній ринок. Авіакомпанія повинна скористатися перевагами та скоординувати свою приналежність до альянсу Skyteam, щоб відновити свою міжнародну мережу.

 

 

 

 

 

 

 

Про автора

Аватар Маріо Маскіулло - eTN Італія

Маріо Маскулло - eTN Італія

Маріо - ветеран туристичної індустрії.
Його досвід поширюється по всьому світу з 1960 року, коли у віці 21 року він почав досліджувати Японію, Гонконг та Таїланд.
Маріо бачив, як розвивається світовий туризм, і був свідком цього
знищення кореня/свідчення минулого значної кількості країн на користь сучасності/прогресу.
Протягом останніх 20 років досвід подорожей Маріо зосередився на Південно -Східній Азії, а останнім часом включає Індійський субконтинент.

Частина досвіду роботи Маріо включає багато видів діяльності у цивільній авіації
Поле завершилося після того, як компанія Malaysia Singapore Airlines в Італії організувала старт інституту та продовжила 16 років на посаді менеджера з продажу /маркетингу Італії для Singapore Airlines після розколу двох урядів у жовтні 1972 року.

Офіційна ліцензія Маріо на журналіста надається «Національним орденом журналістів Рим, Італія, 1977 рік.

Поділіться з...