Уряд Таїланду продає акції Thai Airways

Тайський міжнародний (THAI) 19 травня підтвердив, що він подаватиме відповідно до глави 3/1 закону про банкрутство на захист, поки він проходить план реформ під наглядом суду.

Уряд Таїланду відмовиться від контрольного пакету акцій Thai Airways, оскільки затвердив фінансову реструктуризацію авіакомпанії, яка не має грошей, шляхом захисту від банкрутства.

Авіакомпанія повторювала щорічні фінансові збитки, і її фінансове здоров'я стало лише більш небезпечним після глобальних COVID-19 пандемія.

«Ми вирішили подати клопотання про реструктуризацію і не дозволити Thai Airways збанкрутувати. Авіакомпанія продовжить свою діяльність ", - заявив прем'єр-міністр Прают Чан-оча журналістам.

"Кабмін погодився, що уряд зменшить свою участь в Thai Airways до менш ніж 50 відсотків, припиняючи статус авіакомпанії як державного підприємства", - заявив міністр транспорту Саксаям Чідчоб. Хоча інсайдери вважають, що інші гілки влади матимуть невеликі пакети акцій, які все одно займуть уряд понад 50 відсотків акцій. Профспілки значною мірою підтримали новини про реструктуризацію, але стурбовані зменшенням частки акцій держави, оскільки вони побоюються, що подальше скорочення буде невигідним для державних вигод їх членів.

Після величезних втрат у 2019 році та падіння ціни акцій на 90 відсотків з 1999 року, уряд зараз планує розвантажити запаси та дистанціюватися. Втрати, які зазнав перевізник, були приголомшливими. Лише у 2019 році він втратив 12 мільярдів єн.

З урахуванням згубних прогнозів у майбутньому уряду необхідно терміново дистанціюватися від авіакомпанії, це все-таки фінансова підтримка авіакомпанії останньої інстанції. Вони не можуть бути задоволені прогнозованими цьогорічними збитками на перші шість місяців катастрофічних 18 млрд. Євро.

Цього місяця авіакомпанія зіткнулася з грошовою кризою, і їй довелося зберегти грошові потоки в інших, щоб виконати свої зобов'язання з оплати праці.

Звичайно, що так довго тримало авіакомпанію в польоті, це той факт, що вона належала 51% до міністерства фінансів Таїланду. Однак, маючи борги в 92 мільярди єн, переважно перед ринком облігацій Таїланду, бангкокське агентство з кредитного рейтингу знизило облігації авіакомпанії з A на рейтинг BBB.

У понеділок фондовий ринок також задав негативний тон. Вже знижена ціна акцій THAI впала, а згодом зросла. Торішній курс акцій THAI минулого року 20 червня 2019 р. Становив 10.90 порівняно із закриттям бізнесу сьогодні, 20 травня 2020 р., 5.40, знизившись майже наполовину за 11 місяців.

Його реструктуризація здійснюватиметься через Центральний суд з питань банкрутства, що дозволить авіакомпанії працювати на звичайний час та утримувати персонал на даний момент.

Частина плану реструктуризації скорочуватиметься з часом (до 74 літаків) і повертається орендований літак, що може призвести до скорочення робочої сили в майбутньому.

Навіть коли національний прапор перевізника намагається розробити план фінансового оздоровлення, авіакомпанія отримала додаткові погані новини. Thaiger.com повідомляє, що Airbus залучає борги за 30 літаків, орендованих авіакомпанією. Заступник міністра транспорту Таїланду заявляє, що борги компанії були перевірені 15 травня, коли документи показали, що Airbus намагається стягнути борги за оренду 30 літаків у міру наближення терміну.

За словами заступника міністра, за заявою заступника міністра, який заявив, що після того, як Міністерство фінансів продає свою мажоритарну частку акцій, уряд підтримує виснаженого перевізника протягом 5 років, але не вдалося вирішити фінансові проблеми, тому процедура банкрутства є найкращим варіантом. більше не буде державним підприємством і з ним буде простіше працювати. План оздоровлення також слід подати до суду з питань банкрутства США, щоб запобігти захопленню американськими кредиторами всіх літаків або збору активів авіакомпанії.

Thaiger.com повідомляє, що 53 літаки Airbus орендовані Thai Airways і складаються з:

▫️6 ✈️ Airbus A380-800s

▫️12 ✈️ A350-900с
▫️15 ✈️ A330-300с
▫️20 ✈️ A320-200с

Наразі його нечисленні активи захищені від вимог кредиторів, хоча він розмірковує, чи потрібно буде шукати захисту від банкрутства не лише в США, а й за кордоном.

Обмежені внутрішні рейси відновились у Таїланді, але міжнародні служби все ще не працюють до кінця червня через побоювання вірусу корони.

Реструктуризація фактично означає, що відтепер Thai Airways літає в одиночку (передбачається каламбур), без державної підтримки, і йому доведеться адаптуватися до комерційних реалій.

Ця криза обіцяє повернення до менш націоналістичного та більш натхненного у всьому світі світу, ми також спостерігаємо, як уряди переглядають питання, пов’язані з національною безпекою.

Зовсім незрозуміло, на який ринок Thai Airways повернеться назад, припускаючи, що саме цій компанії вдається завершити успішну та стійку трансформацію.

#відновлення подорожей