Авіакомпанія аеропорт Авіація Останні новини Європи Останні міжнародні новини Розбити подорожі Новини Ділова поїздка інвестиції Новини Люди Відповідальний Новини про сталість Технологія туризм транспорт Новини туристичного дроту Актуальні

Airbus: до 39,000 року потрібно 550,000 2040 нових літаків, XNUMX XNUMX нових пілотів

Airbus: до 39,000 року потрібно 550,000 2040 нових літаків, XNUMX XNUMX нових пілотів.
Написано Гаррі Джонсон

Виведення з експлуатації старих літаків для прискорення, зростання попиту зумовлено заміною, підтримуючи цілі галузі декарбонізації.

Print Friendly, PDF & Email
  • Попит на повітряний транспорт продовжуватиме зростати, що обумовлено ВВП, зростанням середнього класу та бажанням досліджувати та зв’язуватися.
  • Постійне покращення ефективності флоту, екологічно чистих видів палива, операцій та технологій двигуна дозволить досягти нульової цілі сектору до 2050 року.
  • Потреба в понад 550,000 710,000 нових пілотів і понад 20 XNUMX висококваліфікованих техніків протягом наступних XNUMX років.

У наступні 20 років, аеробус прогнозує, що попит на повітряний транспорт буде поступово переходити від зростання парку до прискореного виходу з експлуатації старих, менш економних літаків, що призведе до потреби в близько 39,000 15,250 нових пасажирських і вантажних літаків, 2040 13 з яких на заміну. Як наслідок, до 2 року переважна більшість комерційних літаків, які експлуатуються, будуть останнього покоління, порівняно з приблизно 4% сьогодні, що значно покращить ефективність використання CO90 у світовому парку комерційних літаків. Економічні переваги авіації виходять за межі сектору, внесок близько XNUMX% до щорічного глобального ВВП і збереження близько XNUMX мільйонів робочих місць у всьому світі.

Втративши майже два роки зростання протягом періоду COVID, пасажиропотік продемонстрував свою стійкість і збирається знову підключитися до щорічного зростання на 3.9% на рік завдяки зростанню економіки та торгівлі по всьому світу, включаючи туризм. Середній клас, який найбільше літає, зросте на два мільярди людей і становитиме 63% населення світу. Найшвидше зростання трафіку буде в Азії, а внутрішній Китай стане найбільшим ринком.

Попит на нові літаки включатиме близько 29,700 220 малих літаків, таких як сімейства A320 і A5,300, а також близько 321 330 середніх літаків, таких як A350XLR і A4,000neo. У великому сегменті, охопленому A2040, до XNUMX року очікується потреба в близько XNUMX постачань. 

Попит на вантажі, завдяки електронній комерції, зумовлюється очікуваним зростанням експрес-перевезень на 4.7% на рік і зростанням генеральних вантажів (які становлять близько 75% ринку) на 2.7%. Загалом, протягом наступних 20 років виникне потреба у близько 2,440 вантажних суднах, з яких 880 будуть нових. 

Відповідно до зростання, дедалі ефективніша експлуатація літаків у всьому світі збільшує потребу в послугах комерційної авіації, включаючи технічне обслуговування, навчання, оновлення, польоти, демонтаж та переробку. Це зростання йде по плану аеробусРівні прогнозу до пандемії досягають кумулятивної вартості близько 4.8 трлн доларів протягом наступних 20 років. Продовжуючи спад через COVID-20 приблизно на 2020% протягом періоду 2025–550,000 років, ринок послуг відновлюється, що викликає потребу в понад 710,000 20 нових пілотів і понад XNUMX XNUMX висококваліфікованих техніків протягом наступних XNUMX років. У той час як технічне обслуговування залишатиметься провідним сегментом послуг, очікується, що польоти, наземні операції та стабільні послуги також значно зростуть.  

«У міру розвитку економіки та повітряного транспорту ми бачимо, що попит дедалі більше обумовлюється заміною, а не зростанням. Заміна сьогодні є найважливішим чинником декарбонізації. Світ очікує більш стійких польотів, і це стане можливим у короткостроковій перспективі завдяки впровадженню більшості сучасних літаків», – сказав Крістіан Шерер, головний комерційний директор та керівник аеробус Міжнародний. «Наступним великим важелем є живлення цих нових, ефективних літаків за допомогою стійкого авіаційного палива (SAF). Ми пишаємося тим, що всі наші літаки – A220, A320neo Family, A330neo та A350 – вже сертифіковані для польотів із сумішшю 50% SAF, яка має зрости до 100% до 2030 року – перш ніж зробити ZEROe нашою наступною реальністю з 2035 року. далі”.

Світова авіаційна промисловість вже досягла значного підвищення ефективності, про що свідчить зниження глобальних викидів CO53 авіацією на 2% з 1990 року. Асортимент продукції Airbus підтримує принаймні 20% підвищення ефективності використання CO2 порівняно з літаками попереднього покоління. З огляду на подальші поточні інновації, розробки продуктів, операційні вдосконалення, а також ринкові варіанти, аеробус підтримує ціль сектору повітряного транспорту щодо досягнення чистих нульових викидів вуглецю до 2050 року.

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews майже 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Залишити коментар