Авіакомпанія аеропорт Авіація Розбити подорожі Новини Ділова поїздка Урядові новини Новини Люди Відповідальний Безпека Технологія туризм транспорт Новини туристичного дроту Актуальні Головні новини США

FAA змушує Verizon і AT&T зупинити повне впровадження 5G

FAA змушує Verizon і AT&T відкласти повне впровадження 5G.
FAA змушує Verizon і AT&T відкласти повне впровадження 5G.
Написано Гаррі Джонсон

Федеральне авіаційне управління попереджає, що розширення пропускної здатності до певної пропускної здатності буде серйозно заважати діапазонам, які використовуються для безпеки літаків.

Print Friendly, PDF & Email
  • Запланований на 5 грудня запуск на частотах C-діапазону буде відкладено принаймні до 5 січня.
  • Verizon і AT&T сподіваються співпрацювати з FAA, щоб вирішити його занепокоєння щодо потенційного втручання в обладнання безпеки кабіни.
  • Останнім часом авіаперевезення в США вже відчувають проблеми, оскільки бажання літати після пандемії стикається з нестачею персоналу та пілотів.

Verizon і AT&TЗапланований на 5 грудня повний запуск 5G, який пропонує «від хорошої до високої швидкості» в середньому діапазоні радіочастотного спектру, був відкладений після FAA попередив, що певне розширення смуги пропускання буде серйозно заважати діапазонам, які використовуються для забезпечення безпеки комерційних літаків.

Повний запуск на частотах C-діапазону буде відкладено принаймні до 5 січня, AT&T і Verizon оголосив.

Компанії сподіваються на співпрацю з Федеральне управління цивільної авіації щоб вирішити свої занепокоєння щодо потенційних перешкод у обладнанні безпеки кабіни, яке також використовує діапазон C.

Хоча корпорації разом виділили 70 мільярдів доларів, щоб отримати доступ до C-діапазону на аукціоні на початку цього року, авіаційна промисловість протестувала проти його використання, стверджуючи, що «можна очікувати серйозних збоїв у використанні Національної системи повітряного простору», якщо провайдери отримують переваги цієї пропускної здатності для свого 5G.

Компанії вже мають високошвидкісне підключення 5G у високих діапазонах, де вони використовують технологію міліметрових хвиль, і низькочастотні частоти, які помітно повільніші. Хоча вони не єдині дві компанії, які впроваджують 5G, їхній конкурент T-Mobile вже придбав значну частину середнього діапазону, який (поки що) не працює на C-діапазоні.

Очевидно, що авіаційна промисловість вже деякий час намагається привернути увагу телефонних компаній, провівши зустріч у серпні з Федеральною комісією з комунікацій, щоб попередити про прийдешнє зіткнення між двома областями. Якщо щось не буде зроблено, попереджають вони, можна очікувати «значних збоїв», що змусить FAA «різко скоротити експлуатаційні можливості авіації».

Не зумівши переконати інших у терміновості цього питання, FAA випустило «спеціальний інформаційний бюлетень» на початку цього тижня, в якому описувалося потенційне втручання 5G в обладнання безпеки літака, яке залежить від доступу до радіовисотомірів. До цього тижня агентство планувало видати офіційні мандати, що обмежують використання автоматизованих систем, у тому числі тієї, яка допомагає пілотам літати та приземлятися в погану погоду. Заборони були розроблені, щоб запобігти будь-яким перешкодам від сигналів 5G, які посягають на їх пропускну здатність, оскільки очікується, що оператори 5G випустять свою технологію 5 грудня на 46 ринках.

Визнаючи, що в інших країнах не було жодних проблем із «шкідливими перешкодами» 5G, пілотів попередили, що вони повинні бути «готовими до того, що перешкоди від передавачів 5G та інших технологій можуть призвести до несправності певного обладнання безпеки», припускаючи, що змушений усунути проблеми, які "можуть вплинути на виконання польотів".

Група бездротової торгівлі CTIA наполягала, що мережі 5G можуть безпечно використовувати спектр, вказуючи на 40 країн, у яких вони одночасно працювали з комп’ютерами безпеки авіакомпаній.

Останнім часом авіаперевезення США вже відчувають проблеми, оскільки бажання літати після пандемії стикається з нестачею персоналу та пілотів. Цей дефіцит посилився через розширення повноважень щодо вакцинації по всій країні.

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews майже 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Залишити коментар