Авіакомпанія аеропорт Авіація Останні новини Європи Останні міжнародні новини Розбити подорожі Новини Ділова поїздка Перебудова Відповідальний Технологія туризм транспорт Новини туристичного дроту Останні новини Великобританії

Компанія EasyJet вилітає з аеропорту Гатвік на екологічно чистому паливі

Компанія EasyJet вилітає з аеропорту Гатвік на екологічно чистому паливі.
Компанія EasyJet вилітає з аеропорту Гатвік на екологічно чистому паливі.
Написано Гаррі Джонсон

В цілому 42 рейси easyJet, що виконуються з аеропорту Гатвік, повинні працювати на 30 -відсотковій суміші палива Neste MY Sustainable Aviation Fuel.

Print Friendly, PDF & Email
  • Вперше рейс, що вилітав у Гатвік, використовував стійке авіаційне паливо (SAF).
  • Q8Aviation поставила першу поставку стійкого авіаційного палива Neste для постачання палива в аеропорту Гатвік.
  • Він підтверджує рішучу відданість усіх залучених сторін досягненню чистого викиду вуглекислого газу в паливі, що використовується в авіації, і прагне досягти кінцевої мети для авіації досягти нульових викидів до 2050 року.

Перший вилітає сьогодні, загалом з 42 рейсів easyJet виконують рейси Аеропорт Гатвік мають харчуватися 30 -відсотковою сумішшю Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Ця важлива віха - це перший випадок польоту авіакомпанії Gatwick, що вилітає, із використанням стійкого авіаційного палива (SAF), а також перше використання будь -якого сервісу easyJet. Це підтверджує тверду прихильність усіх залучених сторін - міжнародного постачальника авіаційного палива Q8Aviation, EasyJet, Gatwick Airport Ltd та Neste - для досягнення чистого скорочення викидів вуглецю в паливі, що використовується в авіації, та роботи над кінцевою метою авіації досягти нульових викидів до 2050 року.

З 42 рейсів, що виконуються на суміші Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 з них будуть EasyJet рейси з Гатвіка до Глазго протягом усієї конференції COP26 зі зміни клімату, яка триває з 31 жовтня по 12 листопада. На всіх 42 рейсах викиди парникових газів скоротяться до 70 тонн, що ще більше свідчить про наміри промисловості скоротити викиди парникових газів на шляху до досягнення чистого нульового рівня викидів до 2050 року.

Q8Aviation поставила першу поставку палива Neste MY Sustainable Aviation Fuel на постачання палива в Аеропорт Гатвік. Провідне на ринку стійке авіаційне паливо компанії Neste, яке повністю сертифіковане, виробляється із 100% відновлюваних та стійких відходів та залишків сировини, таких як відпрацьоване харчове масло та відходи тваринного жиру. У своїй охайній формі та протягом свого життєвого циклу Neste MY Sustainable Aviation Fuel може досягти скорочення до 80%* викидів парникових газів у порівнянні з використанням викопного палива для реактивних двигунів.

SAF виробництва Neste змішується з паливом Jet A-1 у депо перед течією аеропорту Гатвік, щоб створити паливо, що сумісне з існуючими двигунами літаків та інфраструктурою аеропорту, не вимагаючи додаткових інвестицій. Q8Aviation доставила паливо до основних резервуарів для зберігання в аеропорту Гатвік для постачання літаків easyJet через систему гідрантів аеропорту.

Включення SAF в операції Gatwick для сьогоднішнього польоту є важливим доказом концепції аеропорту, що демонструє його постійну відданість співпраці зі своїми авіаційними партнерами над декарбонізацією. Власний слід компанії Gatwick за 2019 рік показав, що аеропорт вже на півдорозі до чистого нуля для власних операцій і прагне досягти прямих викидів Net Zero до 2040 року.

Джонатан Вуд, віце -президент Європи з відновлюваної авіації в Несте, сказав: «Авіаційна промисловість вже зробила важливі кроки для зменшення впливу на навколишнє середовище. Ключовим елементом у досягненні цього є ширше впровадження стійкого авіаційного палива. Neste інвестує, поки ми говоримо, щоб збільшити виробничі потужності SAF із 100,000 1.5 тонн до 2023 млн. Тонн щорічно у 8 році. Neste вітає пропозиції уряду заохочувати використання SAF для зменшення викидів парникових газів у повітря. Важливо, що все більше авіакомпаній, аеропортів та постачальників палива ведуть шлях до більш стійкого майбутнього авіації. Ми раді вітати серед цих лідерів easyJet, QXNUMXAviation та аеропорт Гатвік ».

Насер Бен Бутан, генеральний директор Q8Aviation, сказав: «Ми раді відіграти нашу роль у постачанні першого стійкого авіаційного палива компанії easyJet у Гатвіку. Ми встановили міцне партнерство з easyJet протягом багатьох років і користуємось чудовою підтримкою аеропорту Гатвік Лтд та Несте, і сподіваємось на тісну співпрацю з усіма партнерами для досягнення наших цілей у сфері сталого розвитку ».

Джейн Ештон, директор з питань сталого розвитку в EasyJet сказав: «У easyJet ми хочемо зіграти свою роль у проведенні декарбонізації авіації. Ми раді повідомити, що сьогодні ми використовуємо SAF для підтвердження концептуального польоту з Гатвіка, а також взяли на себе зобов’язання використовувати суміш SAF на всіх рейсах, які виконують рейси з Гатвіка до Глазго протягом усього COP26, завдяки спільним зусиллям з нашими партнерами. у цьому проекті. Наявність SAF все ще має зростати, але вони стануть важливим проміжним рішенням на нашому шляху декарбонізації, в той час як ми підтримуємо розвиток літаків з нульовим викидом, що стане найбільш стійким рішенням для короткомагістральних мереж, таких як наша власна довгостроковий. Тим часом ми виконуємо наші рейси максимально ефективно і на даний момент є єдиною великою європейською авіакомпанією, яка компенсувала викиди вуглецю від палива, що використовується для всіх наших рейсів, що зараз впливає ».

Тім Норвуд, директор із корпоративних питань, планування та сталого розвитку аеропорту Гатвік, сказав: «Ми дуже раді співпрацювати з easyJet, Q8Aviation та Neste для демонстрації використання SAF в аеропорту Гатвік. SAF - це один з кількох способів, за допомогою яких авіація Великобританії та Гатвік досягнуть чистого нульового викиду вуглецю до 2050 року, разом із компенсацією викидів вуглецю, модернізацією повітряного простору та постійними інноваціями в аерокосмічній техніці, включаючи електричні, водневі та гібридні авіаційні системи. Завдяки політиці «розумного уряду» для підтримки інвестицій у конкурентоспроможне виробництво ВВС Великобританії, до середини 2020-х років ще багато рейсів можуть бути використані САФ Великобританії. Досягнення викидів чистого нуля до 2050 року є великим викликом і можливістю для нашої промисловості. Дорожня карта декарбонізації сталої авіації та проміжні цілі визначають чіткі віхи, і ми готові зіграти свою роль у Гатвіку, впровадивши етапи першої декади дорожньої карти та оновивши дорожню карту, щоб включити додаткові технологічні рішення на 2030 -і роки ».

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews майже 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Залишити коментар

2 Коментарі