eTV 24/7 BreakingNewsShow : Натисніть кнопку гучності (внизу зліва на екрані відео)
Авіакомпанія аеропорт Останні міжнародні новини Розбити подорожі Новини Головні новини Ефіопії інтерв'ю Новини Люди Безпека туризм транспорт Оновлення місця подорожі Новини туристичного дроту Головні новини США відео

Новий корпоративний побілок Boeing 737 MAX: керівники Boeing ховаються за одним падінням?

Побілка

Boeing обманув FAA у сертифікації Boeing 737 MAX, в результаті чого 157 людей загинули на борту Ethiopian Airlines. Провідний адвокат, який представляє половину потерпілих, виступає у доповіді eTurboNews Питання та відповіді сьогодні.

Print Friendly, PDF & Email
  • Сім'ї, які втратили своїх близьких у катастрофі літака Boeing 737 MAX у 201,9 році, убивши всіх 157 бортів, мали різкі слова для Boeing.
  • Адвокат сказав, що уряд США не зайшов далеко в обвинувальному акті проти Марка Форкнера у четвер (14 жовтня 2021 р.). 
  • Колишній головний пілот нового літака був звинувачений учора Міністерством юстиції США за шістьма пунктами за його дії, включаючи брехню під час процесу сертифікації нового літака. 

eTurboNews запросив Кевіна П. Дуркіна з юридичної фірми «Кліффорд» у Чикаго, штат Іллінойс, США виступити під час сьогоднішнього подкасту. Він представляє понад 70 жертв, які загинули на авіакомпанії Ethiopian Airlines під час катастрофи Boeing 737 MAX.

«Форкнер - просто падіння. Він і Boeing несуть відповідальність за загибель усіх, хто загинув у катастрофах MAX,-сказала Надія Міллерон, мати Самі Роуз Стумо, яка загинула в другій катастрофі зі смертельним наслідком у березні 2019 року. фінансову вигоду над безпекою, і Марк Форкнер працював у цій системі. Прокурори можуть і повинні знайти чимало інших людей, які також несуть відповідальність за причини аварій. Кожна сім'я, яка втратила когось у катастрофі MAX, відчуває те саме: керівники та рада директорів Boeing повинні сісти у в'язницю ".

Аварія рейсу 302 Ефіопії сталася після зльоту в березні 2019 року, в результаті чого загинули всі 157 людей на борту. П’ятьма місяцями раніше, у жовтні 2018 року, перший авіалайнер Boeing 727 MAX розбився в Яванському морі після зльоту з Індонезії, в результаті чого загинули всі 189 осіб на борту.  

«Угода про відстрочення судового переслідування була справді Boeing Міністерства юстиції США« Не переслідуйте угоду ». Ніхто насправді не вірить, що Форкнер був єдиним поганим актором у цьому складному тиску на отримання прибутку та схемі шахрайства з FAA ", - сказав Майкл Стумо, батько Самі Роуз Стумо. "Це показує, що генеральний директор Boeing Девід Келхун та колишні члени правління кинуть будь-кого під автобус, щоб захистити C-Suite".

Міністерство юстиції порушило кримінальну справу проти Boeing за вбивство 346 людей у ​​двох катастрофах, але вирішило це питання на початку цього року у так званій Угоді про відстрочення судового розгляду. Тоді професор права Колумбії Джон Кофі назвав це "однією з найгірших угод про відкладення судового переслідування, які я бачив". Boeing не довелося визнавати себе винним у жодному із звинувачень, і жодному керівництву Boeing не пред'явили звинувачення. Провідна юридична компанія корпоративного захисту кримінальних справ компанії Boeing - Kirkland & Ellis. Ерін Нілі Кокс, провідний прокурор у справі Boeing, покинула Міністерство юстиції на початку цього року, а незабаром після цього приєдналася до Kirkland & Ellis як партнер у своєму офісі в Далласі.

Пол Ньороге з Торонто, Канада, який втратив всю свою сім'ю в аварії ET302, сказав: «Дії Марка Форкнера та Boeing щодо сертифікації, виробництва та випуску на ринок 737 MAX призвели до загибелі 346 людей: серед них моя дружина, її мама та троє наших дітей. За звичаями та практикою корпорацій, Марк Форкнер діяв не один. Директори Boeing, мабуть, стояли за поспіхом випускати 737 MAX, продавати його на ринок, прогнозувати більші доходи та прибутки, збуджувати Уолл -стріт і тим самим накачувати запаси Boeing. Коли 610 жовтня 29 року авіалайнер авіалайнера Lion Air JT2018 розбився, директори Марк Форкнер та Боїнг вчинили 189 вбивств третього ступеня. Але після того, як не вдалося заземлити 737 MAX після цієї катастрофи, свідомо змістивши громадську увагу з компанії, звинувачуючи в цій катастрофі так званих "іноземних" пілотів, вони, безумовно, вчинили 157 вбивств другого ступеня, коли розбився рейс 302 Ethiopian Airlines від 10 березня 2019 року. 

«Федеральне велике журі має слідувати ретельному процесу встановлення фактів, звинуватити інших, особливо керівництво вищого рівня в Boeing, а потім визнати їх кримінально відповідальними за смерть моєї дружини, трьох наших дітей, моєї свекрухи, та ще 341. У нас були слухання у Конгресі та сенаторії, коли екс-генеральний директор Boeing, Денніс Мюленберг та головний інженер Джон Гамільтон відмовилися відповідати на основні питання. Я сподіваюся, що обвинувальний акт Марка Форкнера виявить масштаби недбалості, приховування інформації та нахабства у Boeing, що призвело до двох аварій. Публіка заслуговує на знання. Для мене ніколи не буде справедливості за смерть моєї сім'ї, але буде справедливість і для громадськості, якби Марк Форкнер та інші в Boeing зіткнулися з максимальними тюремними термінами ", - сказав Ньороге.

"Вчорашнє обвинувачення проти колишнього головного пілота Boeing за обман федеральних органів влади щодо моделі 737 MAX є корпоративною побілкою", - сказав Роберт А. Кліффорд, засновник і старший партнер юридичних бюро Кліффорд у Чикаго та провідний адвокат у зведеному судовому процесі проти Boeing у аварія 737 MAX в Ефіопії в 2019 році. "Трагічну втрату 157 життів можна було б запобігти, якби Марк Форкнер висловився, але він, звичайно, діяв не один".

Як повідомляється, Форкнер, який очолював льотну технічну групу 737 MAX під час її прискореної розробки, був звинувачений за двома фактами шахрайства, що стосується деталей літаків у міждержавній торгівлі, та чотирма фактами за шахрайство з проводом. Він має з'явитися у п'ятницю у федеральному суді у Форт -Уорті, штат Техас. Найбільш серйозне звинувачення передбачає максимальне ув’язнення до 20 років.

"Цей невиправданий тип корпоративної жадібності виходить далеко за рамки головного пілота компанії, яка безладно виготовляла ці літаки, намагаючись збільшити прибуток", - сказав Кліффорд. “Як провідний адвокат у судовому процесі проти Boeing та виступаючи від імені такої кількості сімей, які ніколи не будуть такими, я благаю Міністерство юстиції продовжити своє кримінальне розслідування та обвинувальні акти, щоб визначити, наскільки далеко зайшов обман і хто був дно всього. Я думаю, що вони виявлять, що багато корпоративних службовців брали участь у приховуванні критичної інформації від сертифікуючого агентства. Кримінальне розслідування завдячує цим сім’ям, які принесли максимальну жертву, і літаючій громадськості, яка продовжує купувати квитки на літак MAX ».

«Навіть якщо їм дадуть максимальний термін ув’язнення, це ніщо в порівнянні з тими сім’ями, які більше ніколи не побачать своїх близьких. Вони зникли; пішов, тому що Форкнер був частиною схеми, щоб приховати правду від тих, хто мав можливість зробити ці літаки безпечними ", - сказав Кліффорд. «І якою була перша реакція Boeing на ці аварії, незважаючи на те, що вони порізали кути? Керівники Boeing вирішили звинуватити невинних пілотів, яким нічого не сказали про нову програмну систему, яка повністю змінила поведінку літака, а також у посібниках з навчання пілотів навіть не згадується нова система програмного забезпечення ".

Кліффорд посилається на Систему збільшення характеристик маневрування (MCAS), яку Форкнер нібито не передавав офіційним особам FAA до того, як вони схвалили літак як безпечний для польоту.  

"Літаюча громадськість досі не впевнена, чи змінився Boeing і чи працює він з повною прозорістю, дозволяючи цьому літаку та майбутнім літакам літати", - сказав Кліффорд.

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

Залишити коментар