eTV 24/7 BreakingNewsShow : Натисніть кнопку гучності (внизу зліва на екрані відео)
Авіакомпанія аеропорт Авіація Розбити подорожі Новини Ділова поїздка Урядові новини Новини Люди Перебудова Відповідальний Безпека Технологія туризм транспорт Новини туристичного дроту Актуальні Головні новини США

FAA третій рік ігнорує мандат депутатів Конгресу

FAA третій рік ігнорує мандат депутатів Конгресу
FAA третій рік ігнорує мандат депутатів Конгресу
Написано Гаррі Джонсон

Пасажири старші та більші, сидіння продовжують скорочуватися, літаки наповнюються, на літаки перевозять більше ручної поклажі, а FAA продовжує дозволяти виробникам літаків покладатися на старіші дані, припущення та моделювання замість новіших даних або проведення нові випробування.

Print Friendly, PDF & Email
  • FAA щоденно б'є носом про Конгрес і пасажирів, які відмовляються діяти з цих двох важливих питань безпеки авіації.
  • FlyersRights.org планує подати нову нормотворчу петицію, якщо FAA відмовиться діяти найближчим часом.
  • З 43 аварійних евакуацій, які контролював FAA, лише одна була проведена на висоті 28 дюймів сидінь.

FAA заходи щодо стандартів сидінь та евакуації у надзвичайних ситуаціях прострочилися на два роки у вівторок, 5 жовтня 2021 року, і FAA не показало жодних доказів прогресу в жодному з цих питань.

З'їзд пройшов FAA Закон про повторну авторизацію від 5 жовтня 2018 р. Закон вимагав від FAA встановити мінімальні стандарти посадочних місць та оцінити свої стандарти евакуації у надзвичайних ситуаціях до 5 жовтня 2019 р. Хоча FAA скликала Консультативний комітет з питань нормотворчої евакуації, FAA не оприлюднила Комітет у травні 2020 р. доповідати Конгресу або громадськості. Звіт містив 23 рекомендації щодо оновлення та модернізації процесу сертифікації евакуації. 

" FAA щодня махає носом перед Конгресом і пасажирами, відмовляється діяти з цих двох важливих питань безпеки авіації », - пояснив Пол Хадсон, президент FlyersRights.org. «FAA має наздогнати час. Пасажири старші та більші, сидіння продовжують скорочуватися, літаки наповнюються, на літаки перевозять більше ручної поклажі, а FAA продовжує дозволяти виробникам літаків покладатися на старіші дані, припущення та моделювання замість новіших даних або проведення нові випробування ». 

FlyersRights.org планує подати нову нормотворчу петицію, якщо FAA відмовиться діяти найближчим часом. Її нормативна петиція 2015 року, названа Апеляційним судом окружного округу Колумбія "Справа про неймовірно скорочується крісло авіаліній", допомогла пролити світло на бездіяльність та застарілі стандарти.

У вересні 2020 року Офіс Генерального інспектора Департаменту транспорту (OIG) опублікував звіт, де детально описується багато недоліків у процесі сертифікації та випробування евакуації у надзвичайних ситуаціях FAA. Зокрема, OIG виявило, що FAA ввів в оману FlyersRights.org у 2018 році, коли, вдруге відмовляючи у законотворчій петиції, FAA стверджувала, що вона контролювала численні демонстрації евакуації на висоті 28 дюймів. FAA включила три відеоролики і заявила, що вони зняті на 28 дюймах. Але насправді з 43 аварійних евакуацій, які контролював FAA, лише одна була проведена на висоті 28 дюймів. Інші демонстрації досягали 38 дюймів, тоді як 13 із 43 демонстрацій взагалі не посилалися на будь -який крок, ширину чи розмір сидіння. 

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews майже 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Залишити коментар