eTV 24/7 BreakingNewsShow : Натисніть кнопку гучності (внизу зліва на екрані відео)
Авіакомпанія Авіація Розбити подорожі Новини Новини Люди Перебудова транспорт Оновлення місця подорожі Новини туристичного дроту Актуальні Головні новини США

Нова реальність COVID під час польоту в США 20 років перебуває у Федеральній в’язниці за викрадення чи порушення масок

Варіанти дельти COVID -19 - маскуйте Америку!

За даними FAA, протягом року в США було подано 4,385 непокірних повідомлень пасажирів. З них 3,199 - це повідомлення про інциденти, пов’язані з масками. Втручання у льотний екіпаж є серйозним кримінальним правопорушенням, але чи повинно це бути тяжким злочином згідно із Законом про патріотів із тюремним строком до 20 років? Президент США з прав людини Flyers Пол Хадсон так не вважає.

Print Friendly, PDF & Email
  • Забудьте про соціальну дистанцію, сідаючи на внутрішній рейс у США.
  • Пасажири, які заперечують проти чинних правил та вигукують під час польоту, можуть бути притягнені до кримінальної відповідальності згідно із Законом про патріотів, яким загрожує 20 років ув'язнення у федеральному порядку.
  • Бортпровідники США навчаються тими самими людьми, які навчають тюремних охоронців-це не дуже спроба деескалації.

Дружнє небо у Сполучених Штатах може бути зовсім не таким доброзичливим, як це було за старих добрих часів PAN AM.

Федеральні авіамаршали навчають бортпровідників, як справлятися зі зростаючим ризиком пасажирів, які стають войовничими та жорстокими, часто через правила використання масок.

Обмеження, які зазвичай застосовуються на міжнародних рейсах, включаючи відкриті середні місця, соціальне дистанціювання в літаках та правила вакцинації, зазвичай не діють для внутрішніх рейсів США.

Багато внутрішніх пасажирів у США відмовляються дотримуватися правил носіння масок через політичні, релігійні, а деякі-за станом здоров’я. Це спричиняє велику кількість інцидентів, про які повідомляється Федеральним авіаційним управлінням (FAA)

Політ у віці COVID-19 є стресовим для пасажирів та екіпажу, що призвело до 3,199 4,385 інцидентів, пов'язаних із масками, повідомлених до FAA. Враховуючи, що за рік було подано лише XNUMX непокірних повідомлень пасажирів, це дуже велика цифра.

Щоб взяти під контроль пасажирів, в Палаті обговорювалося карати інциденти, пов'язані з пасажирами, такою ж серйозністю, як і викрадення. Закон «Патріот» був прийнятий у США у відповідь на теракти, а не у відповідь на пасажира, який скаржився. Порушення Закону про патріотів передбачає 20 -річне ув'язнення у федеральному порядку.

Пол Хадсон, президент Права листівок, був відвертий адвокат для прав пасажирів і каже, що достатньо.

Коментар FlyersRights.org підкомітету з питань авіації представників Палати представників щодо збільшення кількості авіаційних інцидентів

Нещодавнє зростання насильницьких інцидентів у авіаперевезеннях є серйозною проблемою, що потребує вирішення. Слухання підкомітету було б корисним, якщо почути точку зору пасажира. У серпні 2020 року FlyersRights.org подав нормотворчу петицію до Міністерства транспорту з проханням надати маску під час авіаперевезень. FlyersRights.org - провідна організація, яка виступає за заходи щодо пом'якшення COVID, щоб зробити авіаперевезення безпечнішими.

 Згідно з останніми даними FAA, інциденти, пов'язані з масками, становлять 73% усіх інцидентів, про які повідомляли члени екіпажу у 2021 році. У той же час кількість інцидентів, не пов'язаних з масками, зменшується, і FAA збільшила кількість випадків розслідування. FlyersRights.org пропонує такі рішення для зменшення кількості порушень, пов'язаних із масками, на літаках:

  1. Впровадити систему жовтої картки, коли пасажир отримує письмове попередження та можливість надіслати письмову скаргу пілоту чи авіакомпанії як засіб деескалації.
  2. Переконайтеся, що бортпровідники самі дотримуються та більш послідовно дотримуються правил масок.
  3. Дозвольте легше отримати законні винятки щодо здоров'я та інвалідності з правила масок.
  4. Впроваджуйте посилені заходи щодо пом'якшення COVID, включаючи соціальне дистанціювання та перевірку температури. Соціальне дистанціювання має бути забезпечене не тільки в літаку, але і біля воріт, під час посадки та на контрольно -пропускних пунктах безпеки.
  5. Переоцініть розширення мандатів маски TSA шляхом публічного повідомлення та процесу коментування.

Авіакомпанії навантажували пасажирів на меншу кількість рейсів без соціального дистанціювання, без блокування середнього сидіння, без обмежень місткості, без перевірки температури та без тестування на COVID. Хоча деякі пасажири виступають проти масок з політичних причин, інші бачать відсутність інших здорових глуздів заходів безпеки, які вживають авіакомпанії (соціальне дистанціювання, блокування середніх сидінь, перевірка температури), а також відсутність послідовного застосування до пасажирів та бортпровідників.

Якщо ці інциденти стають насильницькими, потрібна кримінальна відповідальність. Однак було б серйозною ескалацією та грубим порушенням громадянських свобод посилатися на кримінальну злочинність "втручання членів льотного екіпажу та бортпровідників" Закону про патріоти, призначену для викрадачів, та погрожувати пасажиру до 20 років ув'язнення.

FlyersRights.org виступає за правило використання масок, а також за інші медичні заходи для захисту пасажирів та членів екіпажу. Хоча більшість бортпровідників якнайкраще застосовують правило маски, за цих обставин, багато бортпровідників не намагаються застосувати та самі порушують правило маски.

FlyersRights.org не буде відносити дії невеликої меншості бортпровідників до всієї групи. Однак так само, як повинні бути вжиті заходи щодо примусового застосування проти пасажирів, які відмовляються носити маску, слід вживати заходів і до цих бортпровідників, які порушують правило щодо масок або не докладають жодних зусиль для забезпечення виконання цього правила. Це не тільки допоможе стримати десятки жахливих пасажирських інцидентів, але також є життєво важливим для збереження здоров’я всіх пасажирів та льотного екіпажу протягом усієї пандемії.

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

Залишити коментар