24/7 eTV BreakingNewsShow : Натисніть кнопку гучності (внизу зліва на екрані відео)
Гостьовий пост Послуги проводових новин

Зниження витрат на ланцюжки поставок в аерокосмічній та оборонній промисловості

Написано редактор

Ланцюги поставок аерокосмічної та оборонної промисловості (A&D) переживають особливо важкий сезон.

Print Friendly, PDF & Email
  1. Пандемія COVID-19 поставила на коліна всю авіаційну промисловість, в результаті чого виробники та постачальники намагаються повернутися до нормального рівня виробництва.
  2. Уряди, у відповідь на економічну економіку, що скорочує економіку, зменшили свої витрати на дослідження та розробку військового обладнання.
  3. Аналогічним чином приватний бізнес скоротив витрати на аерокосмічне обладнання.

Ця тенденція залишила багато фірм, які не мають надійного партнер аерокосмічного ланцюжка поставок намотування. Але страждає не тільки ланцюжок поставок A&D. Нещодавно проводила адміністрація Байдена 100-денна оцінка критичних ланцюгів поставок. Висновки показали різні слабкі сторони промисловості ланцюга поставок. 

За останні 37 років США скоротилися з 12 відсотків світового виробництва напівпровідників до 20 відсотків. Зараз Сполучені Штати виробляють лише 6-9 відсотків більш зрілих логічних чіпів - передової напівпровідникової технології. За словами президента, цей низький відсоток "загрожує всім сегментам ланцюга поставок напівпровідників, а також нашій довгостроковій економічній конкурентоспроможності".

Падіння цін призвело до того, що адміністрація Байдена оголосила торговельну "ударну групу", очолювану торговим представником США Кетрін Тай, яка "запропонує односторонні та багатосторонні заходи примусового застосування проти недобросовісної торговельної практики, що руйнує критичні ланцюжки поставок".

Оскільки урядові та комерційні зацікавлені сторони зосереджуються на економічно вигідному способі задоволення своїх потреб у аерокосмічній галузі, виробникам досліджень та розробок необхідно скоротити витрати на укладення угод та збереження рентабельності прибутку. 

Ось кілька кроків, які допоможуть маленьким і середнім авіація виробники можуть вплинути на оптимізацію ланцюга поставок, щоб знизити витрати:

1. Оцифруйте ланцюжок поставок 

Класична модель ланцюга поставок працює лінійно, і політики зазвичай мають вузьку перспективу загального ланцюжка поставок, що призводить до можливих відставань та збільшення витрат. 

Оцифрований ланцюжок поставок, однак, забезпечує детальний огляд ланцюжка поставок для кращої ясності, партнерства, гнучкості та оперативної відповіді. Простіше кажучи, оцифрування використовує дані для спрощення ланцюжків поставок. 

Інтеграція даних у всьому ланцюжку поставок допомагає оптимізувати ланцюжок поставок шляхом організації та визначення кінцевого пункту постачання з обмеженою участю людей.

 Наприклад, програми інвентаризації, системи спостереження, гнучке виробництво, штучний інтелект та інші саморегулюючі машини можуть бути включені до структури ланцюга поставок для більш швидкої та гнучкої системи. 

Для оцифрування вашого ланцюжка поставок вам може знадобитися співпраця з глобальною компанією з управління ланцюгами поставок. У США є кілька варіантів. У цьому посібнику перелічено найкращі глобальні компанії з управління ланцюгами поставок які працюють у аерокосмічному та оборонному секторах.

2. Використовуйте інструменти витрат

Розуміння витрат постачальників та тарифів у ланцюгах поставок допомагає виробникам аерокосмічної та оборонної промисловості придбати раціональні ціни на свої замовлення. Більшість виробників припускають, що витрати постачальника фіксовані. Однак деякі витрати можуть бути змінені, якщо виробник має правильну інформацію. Стратегічний аналіз витрат - це найкращий шлях.

За даними США Федеральне положення про придбання (FAR) 15.407-4, стратегічний аналіз витрат повинен оцінити "економічність та ефективність наявної робочої сили підрядника, методи, матеріали, обладнання, нерухоме майно, операційні системи та управління". 

Ми рекомендуємо дві моделі визначення справедливої ​​системи ціноутворення:

Модель вартості вартості: У цій моделі підрядник використовує комерційні ринкові ціни та економіку для визначення справедливої ​​ринкової вартості товару. Ця модель не враховує постачальників ціни, а навпаки, з'ясовує, скільки повинен коштувати продукт, виходячи з таких факторів, як сировина, накладні витрати, праця та інфляція.

Аналіз розриву: Аналіз демонтажу розбиває продукт на менші складові, щоб визначити прагматичну ціну чи вартість кожної складової відповідно до її функціонування. Крім промислового дизайну, цей інструмент оцінює майстерність, міцність, продуктивність, надійність, безпеку та інші застосовні функції. 

Дізнайтеся більше про використання інструментів калькуляції витрат в цій статті.

3. Контрольні списки та інструменти

Організації також повинні підготувати контрольні переліки та інструменти для використання директорами перед придбанням. Такі контрольні списки окреслюють пропозиції, наприклад, чи є у виробника компонент, який є бюджетним, але може виконувати ту саму функцію. 

Інструментами можуть бути графіки та робочі листи, які допомагають директору швидко створити критерій ефективності, зіставити вартість для виборців та інших дилерів, а також вивчити тенденції на ринку. 

Директори повинні мати чітке уявлення про потреби незалежно від того, чи вимагає постачальник мінімальної кількості замовлення. Мета повинна полягати не тільки у тому, щоб уникнути доопрацювання компонента, а й у зменшенні запасів.

4. Ефективніше ведіть переговори з постачальниками

Багато Повітряно -космічна сфера та оборона компанії вважають, що у них недостатньо важелів впливу, щоб переконати своїх дилерів знизити ціни, особливо глибоко вкорінених дилерів, пов'язаних з основними програмами. 

Ці компанії перш за все відмовляються від вистави ще до її початку. Незважаючи на те, що переговори - це не прогулянка в парку, існує кілька методів, які аерокосмічні та оборонні компанії можуть використовувати для оптимізації витрат.  

Визначте цільову ціну, яку можна захистити

Більшість виробників зазвичай мають погану уяву щодо елементарної економіки компонента від постачальника. Отже, першим кроком є ​​визначення точного цільового значення вартості складової. Для досягнення цієї мети компанії можуть застосувати кілька підходів.

Компанії дивляться на те, як витрати постачальника на певну складову рухаються вниз по кривій витрат у підході зверху вниз. Для високотехнологічного обладнання перший готовий продукт з конвеєра коштує набагато дорожче сотого, а це, у свою чергу, набагато дорожче тисячного. 

Швидкість зниження загальної вартості системи є стандартизованою залежністю між сукупною кількістю виробництва компанії та собівартістю продукції. Враховуючи кількість одиниць, тип необхідної збірки та початкову початкову вартість, крива вартості показує, чого дилер з найвищим рейтингом повинен вимагати після певної кількості. 

Існують різні підходи до визначення цільової вартості знизу вгору. Підхід до структури продукту передбачає вивчення підфункцій даної машини. Зазвичай вони доступні на вільному ринку, і компанії можуть визначити відповідну вартість кожного з них разом із витратами на оплату праці, щоб їх об’єднати. 

Компанії також можуть подивитися на ціну подібних складових із суміжними функціями. Жоден із цих підходів не є надійним, але, використовуючи всі з них, компанії можуть розробити діапазон для правильної цільової вартості певного компонента. Це дає їм надійні та вимірювані підстави для ведення переговорів з постачальником щодо зменшення витрат.

Розробляйте точки впливу з постачальником

Альтернативний спосіб більш ефективного торгу з постачальниками - це виявлення можливих сфер впливу. У більшості випадків компанії можуть отримати набагато більше важелів впливу, ніж вони думають, використовуючи наявні дані в деяких областях. По -перше, виробникам оригінального устаткування (ОЕМ) необхідно зрозуміти, як постачальники отримують прибуток і як цей прибуток схильний збільшуватися протягом певного періоду часу.

Наприклад, деякі постачальники заробляють більшу частину своїх грошей, продаючи OEM -виробникам у рамках первинного контракту на систему. Інші отримують більше, продаючи безпосередньо урядам у всьому світі або їх уряду. 

Однак інші підкреслюють наслідки продажу запасних частин для машин, які з часом зношуються. Осягнувши план компанії -постачальника, компанія може визначити, як найкраще спілкуватися з постачальником для створення важелів впливу під час переговорів. 

Print Friendly, PDF & Email

Про автора

редактор

Головний редактор - Лінда Хонгольц.

Залишити коментар

1 Коментар

  • For example, some suppliers make most of their money selling to OEMs as part of the original contract for a system. Others make more by selling directly to the governments either globally or to their government. Thanks for this information sharing.