IATA: Податок не є відповіддю на стійкість авіації

IATA: Податок не є відповіддю на стійкість авіації
IATA: Податок не є відповіддю на стійкість авіації
Аватар Гаррі Джонсона
Написано Гаррі Джонсон

Довіра до оподаткування як рішення для зменшення авіаційних викидів у пропозиції ЄС "Придатний для 55" є непродуктивним для досягнення цілей сталої авіації.

  • Авіація прагне декарбонізації як світової галузі.
  • Стале авіаційне паливо, яке зменшує викиди до 80% порівняно з традиційним реактивним паливом.
  • Близькотерміновим баченням авіації є забезпечення стійкого, доступного за ціною повітряного транспорту для всіх європейських громадян з флотом, що працює на базі ВПС, що забезпечує ефективне управління повітряним рухом.

Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) попередив, що довіра до оподаткування як рішення для зменшення авіаційних викидів у пропозиції ЄС "Придатні для 55" є непродуктивною для досягнення цілей стійкої авіації. Політика ЄС повинна підтримувати практичні заходи щодо скорочення викидів, такі як стимули для стійкого авіаційного палива (SAF) та модернізація управління повітряним рухом. 

«Авіація прагне декарбонізації як світової галузі. Нам не потрібні переконуючі або каральні заходи, такі як податки, щоб мотивувати зміни. Насправді податки вилучають гроші з галузі, що може сприяти зменшенню викидів інвестицій в оновлення флоту та чисті технології. Щоб зменшити викиди, нам потрібні уряди, щоб впровадити конструктивну політичну структуру, яка найшвидше фокусується на виробничих стимулах для ВПС та забезпеченні Єдиного європейського неба ”, - сказав Віллі Уолш, генеральний директор IATA.

Комплексний підхід

Досягнення авіаційної декарбонізації вимагає поєднання заходів. До них належать:

  • Стале авіаційне паливо які зменшують викиди до 80% порівняно з традиційним реактивним паливом. Недостатня пропозиція та високі ціни обмежили споживання авіаліній до 120 мільйонів літрів у 2021 році - невелика частка з 350 мільярдів літрів, які авіакомпанії споживали б у `` звичайний '' рік.
  • Ринкові заходи для управління викидами до повного розроблення технологічних рішень. Галузь підтримує схему компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації (КОРСІЯ) як глобальний захід для всієї міжнародної авіації. Це дозволяє уникнути створення різноманітних некоординованих національних або регіональних заходів, таких як Схема торгівлі викидами ЄС, що може підірвати міжнародну співпрацю. Схема перекриття може призвести до того, що одні й ті самі викиди виплачуватимуться більше одного разу. IATA надзвичайно стурбована пропозицією Комісії про те, що європейські держави більше не застосовуватимуть CORSIA на всіх міжнародних рейсах.
  • Єдине європейське небо (ЄЕП) зменшити зайві викиди від фрагментованого управління повітряним рухом (ATM) та наслідки неефективності. Модернізація європейських банкоматів через ініціативу ЄЕП дозволить скоротити викиди авіації в Європі на 6-10%, проте національні уряди продовжують затримувати впровадження. 
  • Радикальні нові чисті технології. Хоча малоймовірно, що електричний або водневий двигун може мати значний вплив на авіаційні викиди в рамках ЄС, придатного для 55 років, до 2030 року, розвиток цих технологій триває і потребує підтримки.

«Найближчим баченням авіації є забезпечення стійкого, доступного за ціною повітряного транспорту для всіх європейських громадян з флотом, що працює на базі ВПС, що працює з ефективним управлінням повітряним рухом. Ми всі повинні хвилюватися, що головна ідея ЄС щодо декарбонізації авіації робить реактивне паливо дорожчим за рахунок податків. Це не приведе нас туди, де нам потрібно бути. Оподаткування знищить робочі місця. Стимулювання СВС покращить енергетичну незалежність та створить стійкі робочі місця. Основна увага повинна бути зосереджена на заохоченні виробництва ВПС та забезпеченні Єдиного європейського неба », - сказав Уолш.  

Про автора

Аватар Гаррі Джонсона

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews понад 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Підписуватися
Сповістити про
гість
0 Коментарі
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Буду любити ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
Поділіться з...