Підтверджено Декларацію Порт-Морсбі про регіональну авіаційну безпеку та безпеку

Декларація Порт-Морсбі про регіональну авіаційну безпеку та безпеку

Тихоокеанський регіон стикається з проблемами побудови та підтримки безпечної, безпечної, стійкої, надійної, ефективної, екологічно стійкої та економічно життєздатної системи цивільної авіації. Сюди входять відповідність стандартам Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) та Конвенції про міжнародну цивільну авіацію, підвищення тихоокеанського авіаційного зв’язку та на міжнародному рівні, механізми стійкого фінансування, а також враховуючи серйозний вплив COVID-19 на авіацію та соціально-тихоокеанські регіони Тихого океану. відновлення економіки.

  1. Міністри, відповідальні за цивільну авіацію, та вищі посадові особи авіації з 14 держав Тихоокеанських островів скликались практично цього тижня, щоб підтримати Декларація Порт-Морсбі офіційне оформлення своїх спільних зобов'язань щодо просування важливих питань тихоокеанської регіональної авіації через нову розширену структуру співпраці.
  2. Регіональна зустріч міністрів авіації (RAMM), організована урядом Папуа-Нової Гвінеї у середу, 30 червня, призвела до того, що країни-члени Тихоокеанського форуму схвалили Декларація Порт-Морсбі про авіаційну безпеку та безпеку.
  3. Команда Декларація Порт-Морсбі надає низку стратегічних пріоритетів та дій для реагування на найважливіші виклики, що стосуються авіаційної безпеки та ефективності, з якими стикаються члени Форуму, на яких серйозно вплинула пандемія COVID-19.

Зустріч міністрів стала першою такою регіональною авіаційною нарадою високого рівня з моменту ініціативи Тихоокеанський договір про безпеку та безпеку цивільної авіації (PICASST) у 2004 році.

В RAMM взяли участь Австралія, Острови Кука, Фіджі, Французька Полінезія, Кірібаті, Науру, Нова Каледонія, Нова Зеландія, Ніуе, Папуа-Нова Гвінея, Самоа, Соломонові Острови, Тувалу та Вануату.

Країни - члени Форуму привітали участь Секретаріат Форуму Тихоокеанських островів (PIFS) Генеральний секретар, Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) Генеральний секретар та високопосадовці агентств CROP, включаючи Південно-Тихоокеанська туристична організація (SPTO)Програма розвитку Тихоокеанських островів (PIDP) та  Південно-Тихоокеанське співтовариство (SPC). У зустрічі також взяли участь урядовці Сполучених Штатів Америки та Сінгапуру, а також представники США Всесвітній банк, А Авіакомпанії Південно-Тихоокеанської асоціації.

Голова RAMM та міністр цивільної авіації Папуа-Нової Гвінеї, почесний Секі Агіса сказав:
Декларація Порт-Морсбі є значним досягненням, яке формально ґрунтується на попередніх зобов'язаннях та надає поновленої уваги впровадженню цілісного та спільного регіонального підходу для досягнення стійкої авіаційної безпеки та безпеки ".

"Незважаючи на те, що стикається з багатьма проблемами, повідомлення чітке, завдяки співпраці та зобов'язанням наш регіон може досягти посиленої відповідності авіаційній безпеці та безпеці", - сказав він.

Декларація демонструє зобов'язання урядів Тихого океану створити шлях для посилення авіаційної безпеки та безпеки. Безпечна та безпечна авіація визнана важливою вимогою для забезпечення зв’язку та сталого розвитку в Тихому океані.

Генеральний секретар PIFS пан Генрі Пуна сказав:
«Нам потрібно змінити наше мислення та наш підхід з« звичайного бізнесу »та почати вивчати нові та інноваційні підходи для створення більш безпечного, безпечного та стійкого авіаційного сектору для нашого регіону; та такий, який пропагує дух Блакитного Тихого океану, поважаючи національні юрисдикції та прагнення до розвитку ".

"Пріоритетність авіації в тихоокеанських державах має вирішальне значення для забезпечення місцевого рівня дотримання ІКАО, що в кінцевому підсумку відновить суттєві переваги авіації в цьому регіоні", - прокоментував генеральний секретар ІКАО д-р Фанг Лю, "і я сподіваюся, що Декларація Порт-Морсбі належним чином підкреслить важливість повітряного транспорту для національного та регіонального відновлення для країн Тихого океану ".

Ще одна важлива віха була досягнута з схваленням Рамки для авіації в Тихоокеанському регіоні що сприятиме посиленню регіональної співпраці шляхом розробки десятирічки Тихоокеанська регіональна авіаційна стратегія.

Стратегія створить шлях до довгострокового безпечного та стійкого розвитку авіаційної системи, щоб забезпечити бачення гармонізованої, спільної та пов'язаної між собою тихоокеанської авіаційної системи, яка підтримує безпечну, безпечну та стійку авіацію у всіх тихоокеанських державах.

Команда Тихоокеанська регіональна авіаційна стратегія буде зосереджена на відновленні COVID-19 та довгостроковому сталому розвитку тихоокеанської авіаційної системи, включаючи посилення регуляторного контролю, спроможності та ефективності держав-членів.

Було також домовлено, що до PICASST будуть внесені зміни для кращого задоволення поточних потреб регіону, щоб забезпечити ширший спектр спільної діяльності та використовувати можливості, включаючи посилення тихоокеанського голосу в міжнародній авіаційній системі.

Міністри також домовились про посилення багатофункціональної регіональної авіаційної організації для вирішення авіаційних питань та можливостей як ключовий регіональний пріоритет.

У зв'язку з цим міністри визнали поліпшення роботи регіональної авіаційної організації - Тихоокеанського управління авіаційної безпеки (PASO). Вони домовились посилити PASO за допомогою відповідних та стійких ресурсів, щоб забезпечити продовження надання посилених послуг з авіаційної безпеки та безпеки всім державам-членам як важливої ​​частини реагування на ІКАО. Дослідження країн Тихого океану, що розвиваються.

Міністри домовились, що Острови Кука приймуть наступний RAMM у 2022 році, до наступної Асамблеї ІКАО, з метою моніторингу прогресу та розгляду внесених змін до PICASST, Регіональна тихоокеанська авіаційна стратегіята стійкі механізми фінансування для підтримки посиленого регіонального співробітництва та посилення багатофункціональної регіональної авіаційної організації.

Про автора

Аватар Юргена Т. Штайнмеца

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмец постійно працював у галузі подорожей та туризму з підліткового віку в Німеччині (1977).
Він заснував eTurboNews в 1999 році як перший онлайн-бюлетень для світової туристичної індустрії подорожей.

Поділіться з...