Інтерв’ю: Всередині свідомості генерального директора Finnair

Прочитайте нас | Слухай нас | Поспостерігайте за нами | приєднатися Підпишіться на наш YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
Інтерв’ю: Всередині свідомості генерального директора Finnair

Нещодавно з головним виконавчим директором Finnair Топі Маннер взяв інтерв’ю головний фінансовий аналітик CAPA - Центру авіації Джонатан Вобер. Вони торкнулись низки актуальних тем.

Print Friendly, PDF & Email
  1. На столі була поточна ситуація щодо Finnair, наприклад, щодо його пропускної спроможності та трафіку.
  2. Генеральний директор авіакомпанії обговорює вплив COVID-19 та обмеження подорожей, а також можливі шляхи подальшого розвитку.
  3. В даний час Finnair знаходиться на рівні близько 12 відсотків рівнів сидінь 2019 року, тому для підйому та підйому потрібно буде багато напруженої роботи та тонкощів.

Прочитайте для цього поглибленого інтерв’ю з виконавчим директором Finnair Топі Маннер або просто посидьте і послухайте за посиланням.

Ми починаємо з Джонатана Вобера з CAPA - Центр авіації вітаючи Топі Манера в дискусії.

Джонатан Вобер:

Ну, доброго ранку і ласкаво просимо до чергового видання CAPA Live, і я радий сьогодні вітати Вас на дискусії Топі Маннер, виконавчого директора Finnair. Топі, ласкаво просимо та дякуємо, що приєдналися до нас.

Топі Манер:

Дякую, Джонатане. Добре бути тут.

Джонатан:

Я лише хочу розпочати із запитання про поточну ситуацію щодо Finnair, пропускної спроможності, трафіку тощо. Ви працювали на дуже низьких рівнях потужності. Поточний тиждень, згідно з даними OAG та CAPA, свідчить про те, що ви знаходитесь приблизно на рівні 12% від рівня місць у 2019 році в перший тиждень травня. Європа загалом становить близько 40%, тож ви значно нижче середнього європейського показника. Вас це засмучує, оскільки Фінляндія здається досить низькою за рівнем зараженості та досить високою за вакцинацією, але чому ваш уряд не може отримати більше зв’язків та чому ви не можете працювати на вищих рівнях?

Топі:

Я маю на увазі, це правильно. Трохи засмучує те, що обмеження на поїздки є настільки жорсткими у Фінляндії, і це, безумовно, впливає на нашу діяльність. На даний момент ми виконуємо приблизно 15% своїх можливостей, і це включає азіатські рейси на далекі відстані, які ми розпочали вже минулого літа. Я маю на увазі, що зараз ми летимо до Токіо, Сеулу, Шанхаю, Бангкоку та Гонконгу. І цей перевезення на великі відстані значною мірою підтримується нашим попитом на вантажі. Зараз на наступне літо, на це літо, ми випускаємо те, що я б закликав до першого випуску нашої літньої мережі, і це включає в себе те, що ми плануємо летіти приблизно на 60 пунктів призначення, і особливо європейські короткі перельоти будуть в меню . І ми також сподіваємось на збільшення рейсів до Північної Америки, таким чином збільшення частоти до Нью-Йорка, а також представлення Чикаго та Лос-Анджелеса.

Print Friendly, PDF & Email