Lufthansa Group готується до сильного зростання попиту до 2021 року після операційних збитків у розмірі 5.5 млрд євро

• Зниження витрат ще більше пришвидшилось, а операційний злив готівки обмежився приблизно 300 мільйонами євро на місяць у четвертому кварталі
• Карстен Спор: «Міжнародно визнані цифрові сертифікати про щеплення та тести повинні замінювати заборону на поїздки та карантин»
• Авіалінії Lufthansa Group готові запропонувати до 70 відсотків потужностей знову в короткостроковій перспективі і прагнуть запропонувати 100,000 XNUMX співробітників у довгостроковій перспективі

---

Карстен Спор, генеральний директор Deutsche Lufthansa AG, каже: «Минулий рік був найскладнішим в історії нашої компанії - для наших клієнтів, наших співробітників та наших акціонерів. Обмеження подорожей та карантин призвели до унікального падіння попиту на авіаперевезення. Тепер міжнародно визнані цифрові сертифікати про щеплення та тестування повинні замінити заборону на поїздки та карантин, щоб люди могли ще раз відвідати родину та друзів, зустрітися з діловими партнерами або дізнатись про інші країни та культури ».

Дивлячись на майбутній розвиток Lufthansa GroupКарстен Спор сказав: «Унікальна криза прискорює процес трансформації в нашій компанії. 2021 рік для нас стане роком перепланування та модернізації. Основна увага буде зосереджена на стійкості: ми вивчаємо, чи всі літаки старше 25 років залишатимуться на землі постійно. Починаючи з літа, ми очікуємо, що попит знову зросте, як тільки обмежувальні обмеження на поїздки зменшаться шляхом подальшого розгортання тестів та вакцин. Ми готові запропонувати до 70 відсотків наших докризових можливостей знову в короткостроковій перспективі у міру зростання попиту. Завдяки меншій, спритнішій та стійкішій групі Lufthansa, ми хочемо зберегти свої провідні позиції у всьому світі та забезпечити роботу близько 100,000 XNUMX співробітників у довгостроковій перспективі ». 

Результат 2020

Попит різко впав у рік пандемії Корони та пов'язані з цим обмеження на подорожі. Дохід у групі Lufthansa знизився до 13.6 млрд євро в 2020 році (попередній рік: 36.4 млрд євро). Незважаючи на швидке та значне скорочення витрат, група Lufthansa повинна була звітувати про скоригований прибуток у розмірі мінус 5.5 млрд євро (попередній рік: прибуток 2.0 млрд євро). Скоригована рентабельність прибутку становила мінус 40.1 відсотка (попередній рік: плюс 5.6 відсотка). Операційний злив готівки в четвертому кварталі 2020 року становив близько 300 мільйонів євро на місяць. Прогрес у реструктуризації обмежив вплив загостреної пандемічної ситуації на заробіток. Витрати на персонал були значно зменшені завдяки скороченню робочої сили, кризовим угодам із соціальними партнерами та короткій роботі. На кінець 2020 року кількість працівників становила 110,000 20, приблизно на 1.9 відсотків менше, ніж у попередньому році. Звіт про збитки EBIT був приблизно на 7.4 млрд. Євро нижчим на мінус 6.7 млрд. Євро, головним чином за рахунок виняткового зменшення вартості літаків та репутації. Чистий прибуток становив мінус 1.2 млрд євро (попередній рік: XNUMX млрд євро).  

Lufthansa Cargo досягає рекордних результатів

На відміну від пасажирських авіакомпаній, вантажний підрозділ Групи виграв від зростаючого попиту протягом року. Підкріплене значним збільшенням середньої врожайності на тлі стабільно високого попиту, Lufthansa Cargo досягла рекордного результату з скоригованим EBIT у розмірі 772 мільйони євро (попередній рік: 1 мільйон євро), незважаючи на 36-відсоткове зниження вантажоперевезень.

Капітальні видатки групи Lufthansa були зменшені приблизно на дві третини в річному обчисленні в 2020 році до 1.3 мільярда євро (попередній рік: 3.6 мільярда євро), головним чином на основі великих домовленостей з виробниками літаків. Вони передбачають відкладення поставок літаків на 2021 рік і пізніше, так що щорічні капітальні видатки будуть нижчими від спочатку запланованих і в наступні роки. Скоригований вільний грошовий потік був від'ємним 3.7 млрд. Євро (попередній рік: 203 млн. Євро), близько 3.9 млрд. Євро було виплачено лише за відшкодування квитків. Це було компенсовано 1.9 мільярдами євро за рахунок нових бронювань. Залишок грошових потоків був обмежений суворим управлінням дебіторською та кредиторською заборгованістю.

Чистий борг, включаючи зобов'язання з оренди, зріс приблизно до 9.9 млрд. Євро (попередній рік: 6.7 млрд. Євро). Пенсійні зобов'язання зросли на 43 відсотки до 9.5 млрд. Євро (попередній рік: 6.7 млрд. Євро), головним чином за рахунок падіння процентної ставки, яка використовувалася для знижки пенсійних зобов'язань, до 0.8 відсотка (попередній рік: 1.4 відсотка). 

Станом на 31 грудня 2020 року група Lufthansa мала ліквідність близько 10.6 млрд євро, з яких 5.7 млрд євро стосувалися невикористаних державних стабілізаційних заходів. До кінця 2020 року Lufthansa Group залучила урядові стабілізаційні фонди на суму близько 3.3 млрд євро, з яких 1 млрд євро вже погашено тим часом.

У другій половині 2020 року Група успішно повернулася на ринок капіталу та залучила 2.1 млрд євро коштів за рахунок облігацій та фінансування літаків. Крім того, 4 лютого Група розмістила дві облігації загальним обсягом 1.6 млрд. Євро, виручка від яких, серед іншого, була використана для погашення позики KfW у розмірі 1 млрд. Євро. Загалом, таким чином забезпечується довгострокове рефінансування всіх фінансових зобов’язань, що мають бути сплачені у 2021 році.

«Останні операції показали, наскільки впевнений ринок у нашій компанії. Група Lufthansa добре фінансується після 2021 року. Цьому допомагають також невикористані раніше елементи стабілізаційного пакету, на які ми можемо спиратись у міру необхідності для подальшого зміцнення нашого балансу », - сказав Ремко Штенберген, фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG.

Показники руху на 2020 рік

У 2020 році авіакомпанії Lufthansa Group пропонували приблизно третину рейсів або місткість (доступні кілометри) 31 відсотка порівняно з попереднім роком. За 36.4 мільйона пасажирів кількість пасажирів становила 25 відсотків від показника минулого року, в результаті коефіцієнт завантаження становив 63 відсотки, що на 19.3 відсоткового пункту менше, ніж у попередньому році.

Через ліквідацію вантажопідйомності живота на пасажирських літаках вантажопідйомність зменшилась на 39 відсотків. За той же період продані вантажні кілометри впали на 31 відсоток - до 7,390 8.4 млн. Метричних тонн. Водночас коефіцієнт навантаження зріс на 69.7 процентного пункту до 55 відсотка. Середня врожайність зросла приблизно на XNUMX відсотків через брак пропозиції.

Група Lufthansa виграла від своєї системи-концентратора. На відміну від конкурентів, які пропонують лише точкові сполучення, авіакомпанії Lufthansa Group змогли поєднати низькі обсяги перевезень у своїх центрах і таким чином підтримувати важливі сполучення. Крім того, тісна взаємодія між пасажирськими та вантажними перевезеннями у центрах дозволила забезпечити глобальні ланцюги поставок.  

прогноз

Торік кількість працівників скоротилася приблизно на 28,000 10,000. У Німеччині буде зменшено ще 650 2023 робочих місць або доведеться компенсувати відповідні витрати на персонал. У 90 році флот Групи скоротиться до XNUMX літаків. До середини десятиліття Група очікує, що рівень потужності повернеться до XNUMX відсотків. Крім того, Група вивчає вибуття дочірніх компаній, які пропонують лише незначні взаємодії з основним бізнесом.

Щоразу, коли обмеження усуваються, бронювання, як правило, різко зростають у відповідній зоні руху. Протягом повного 2021 року Група очікує, що пропоновані потужності збільшаться до 40-50 відсотків рівня 2019 року, і залишається очікування, що позитивні операційні грошові потоки будуть створюватися, коли пропоновані потужності перевищують 50 відсотків. Завдяки стратегічному розширенню туристичного бізнесу та продовженню потужного Lufthansa Cargo, Група може скористатися ринковими можливостями в короткостроковій перспективі. Бум у вантажному секторі продовжується.

Очікується, що середньомісячний витрата операційної готівки, за винятком змін оборотного капіталу, капітальних витрат та одноразових витрат та витрат на реструктуризацію, буде обмежений приблизно в 300 мільйонів євро в першому кварталі 2021 року.

«Завдяки нашим останнім заходам фінансування, ми маємо достатню ліквідність, щоб протистояти ринковому середовищу, яке залишається складним. Наступним кроком є ​​зміцнення нашого балансу та зменшення боргу. Роблячи це, ми зменшимо наші витрати шляхом успішної реструктуризації. Наша криза та управління витратами набули чинності набагато швидше, ніж планувалося спочатку. Водночас наш бізнес відновлювався повільніше, ніж ми спочатку сподівались. Окрім погашення урядових стабілізаційних фондів, метою нашої фінансової стратегії є те, що фінансові ринки в середньостроковій перспективі переоцінюють нашу кредитоспроможність до рівня інвестицій », - говорить Ремко Штенберген.

Група Lufthansa очікує, що операційні збитки, виміряні за допомогою скоригованого EBIT, у 2021 році будуть нижчими, ніж у попередньому році.