Швеція пропонує амбіційну ціль зменшення викидів парникових газів в авіації

0a1a-23
0a1a-23

Швеція ставить перед собою амбіційну мету – до 2045 року звільнитися від викопних копалин. У рамках ініціативи сьогодні, 4 березня, було оголошено пропозицію щодо декарбонізації авіації в Швеції. Пропозиція передбачає, що Швеція введе мандат щодо скорочення викидів парникових газів для авіаційного палива, що продається в Швеції. Рівень скорочення становитиме 0.8% у 2021 році і поступово зросте до 27% у 2030 році. Рівні скорочення оцінюються в еквіваленті 1% (11 000 тонн) екологічно чистого авіаційного палива в 2021 році, 5% (56 000 тонн) у 2025 році і 30% (340 000 тонн) у 2030 році. Це робить Швецію беззаперечним лідером з декарбонізації авіації.

«Нам потрібні попередники та сміливі країни, щоб стати лідером у стабільному зростанні авіації. Я хочу привітати Швецію – вона дуже високо поставила планку щодо скорочення викидів авіації за допомогою використання відновлюваного реактивного палива. Це оголошення встановлює чітку та сміливу мету та показує напрямок, який авіація має прийняти, щоб досягти своєї цілі щодо скорочення викидів. Крім того, це створює необхідну передбачуваність попиту для Neste та інших виробників відновлюваного реактивного палива, щоб інвестувати у збільшення виробництва», – говорить генеральний директор Neste Пітер Ванакер.

Норвегія оголосила про свій мандат на змішування біопалива 0.5% у 2020 році. На ринку буде достатньо потужностей, щоб постачати очікувані обсяги відновлюваного реактивного палива до Швеції та Норвегії. Neste виготовила перші комерційні обсяги відновлюваного реактивного палива Neste MY, виготовленого з відходів і залишків, і в наступні роки буде збільшено обсяги. Neste оголосила, що побудує додаткові потужності з виробництва відновлюваної продукції, що дозволить виробляти відновлюване реактивне паливо до 1 мільйона тонн на рік до 2022 року.

Світова авіаційна промисловість поставила перед собою амбітні цілі щодо пом’якшення викидів парникових газів повітряним транспортом, включно з вуглецево-нейтральним зростанням з 2020 року і пізніше, а також 50-відсотковим скороченням чистих викидів вуглецю від авіації до 2050 року. Авіації потрібні численні рішення для скорочення викидів парникових газів. В даний час екологічне авіаційне паливо є єдиною життєздатною альтернативою викопному рідкому паливу для живлення літаків.

Про автора

Аватар головного редактора завдань

Головний редактор доручень

Головний редактор завдання - Олег Сізяков

3 Коментарі
новітній
найстарший
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
Поділіться з...