Союз TSA: Відключення уряду загрожує авіаційній безпеці!

Національний президент Американської федерації державних службовців Дж. Девід Кокс-старший сьогодні оприлюднив таку заяву:

«Як представник понад 45,000 11 офіцерів транспортної безпеки (TSO), які виконують важливі функції перевірки безпеки в аеропортах нашої країни, я хочу, щоб Конгрес, президент та американська громадськість розуміли, наскільки це припинення загрожує безпеці та безпеці системи повітряного транспорту Америки. Управління безпеки транспорту (TSA) було створено після терористичних атак XNUMX вересня, щоб переконатися, що нічого подібного більше ніколи не повториться. TSO настільки серйозно ставляться до цієї відповідальності, що б'ють на сполох щодо наслідків цього припинення на їхню здатність виконувати цей священний обов'язок.

«TSA вже є найнижче оплачуваним компонентом федеральної робочої сили, що призводить до плинності кадрів понад 20% на рік. Крім того, TSA довгий час покладався на обов’язковий понаднормовий час, щоб приховати масштаби нестачі персоналу, що завдає шкоди агентству, і це завжди створювало роботу операторів TSO напруженою. Але примушення працювати без оплати перетворило ситуацію на таку, коли безпека та безпека літаючого населення зараз під загрозою.
«Просто неможливо підтримувати елітний рівень безпеки з виснаженою, голодною та фінансово занепокоєною робочою силою. Добре відомо, що стрес і голод підривають розумову гостроту. Робота операторів ОС вимагає пильної уваги до деталей, високого емоційного інтелекту та повної екологічної обізнаності. Гори неврологічних досліджень остаточно показали, що гострий стрес (а не хронічний стрес, який є частиною повсякденної рутини TSO) пов’язаний з депресією, млявістю, відсутністю зосередженості, тривогою та занепокоєнням. Терористи це також знають, і ми не можемо дозволити собі чекати ні хвилини, поки вони спробують це використати.

«Оператори систем передачі даних наполегливо намагаються виконувати свої обов’язки заради безпеки та безпеки американської громадськості. Але якщо робити це, хвилюючись про виселення, можливість прогодувати себе та свої сім’ї, підтримувати тепло, платити за проїзд в автобусі, щоб дістатися на роботу, це ставить під загрозу цю безпеку. Потрібна величезна зосередженість, щоб виявити добре приховану зброю та іншу контрабанду, потрібне величезне терпіння, щоб заспокоїти схвильованих пасажирів, які прочекали годину в черзі і хвилюються, що не впустять свій рейс. А щоб розпізнати потенційного терориста з-поміж тисяч, які щодня проходять через блокпост, потрібні мужність і уважність. Усі ці вирішальні робочі функції TSO підриваються стресом, який переживають оператори TSO, оскільки їм довелося працювати без оплати протягом 35 днів, і кінця не видно.

«Ніхто не повинен легковажно ставитися до цих проблем. Оператори ТСО дають зрозуміти американському народу, що як би старанно вони не працювали, скільки б вони не намагалися, вони стурбовані тим, що тонка мережа авіаційної безпеки розпадеться. Авіадиспетчери, авіаційні інспектори та інші, хто займається авіаційною безпекою, також б'ють на сполох. Ніхто не знає, коли система перейде від безпечної до небезпечної, але ми віримо, що ситуація рухається в тривожному напрямку. Виступаючи як «стурбований приватний громадянин», колишній міністр внутрішньої безпеки Джех Джонсон сказав вчора під час обговорення в Комітеті з питань внутрішньої безпеки Палати представників щодо наслідків припинення роботи, що «може настати переломний момент», коли буде пропущена друга зарплата, додавши, що «… з точки зору безпеки, ми пригнічуємо нашу охорону…».

«Члени, які подорожують, повинні запитати себе: чи є система більш безпечною чи менш безпечною, коли офіцери TSA, авіадиспетчери та інші приходять на роботу напружені, розсіяні та виснажені впливом зупинки на їхні родини? Ми переконані, що це робить систему менш безпечною».

Американська федерація державних службовців (AFGE) - це найбільший федеральний союз працівників, який представляє 700,000 XNUMX працівників у федеральному уряді та уряді округу Колумбія.