Авіалінія Шрі-Ланки Airbus A330-200 припаркована в міжнародному аеропорту Коломбо Бандаранаіке з відсутнім одним двигуном і не рухається.
У заяві авіакомпанії сказано, що вона "хоче пояснити свою позицію щодо використання одного зі своїх літаків Airbus A330-200 із серійним номером MSN-1008 та реєстраційним номером 4AS ALS CAASL".
Цей літак був придбаний у 2017 році в рамках умов, узгоджених між попереднім керівництвом авіакомпанії та орендодавцем літаків Aercap, як засіб проти скасування замовлення чотирьох нових літаків Airbus A350-900.
Однак конфігурація салону цього літака, який був виготовлений у 2009 році, не підходить для експлуатації авіакомпанії SriLankan Airlines, оскільки має багато місць і мінімальний простір між сидіннями в кабіні бізнес-класу.
Усі інші літаки флоту авіакомпанії SriLankan Airlines експлуатують двокласну конфігурацію бізнес-класів та класів економ-класу з особливим рівнем комфорту в сидінні.
Тому попереднє керівництво прийняло рішення здати цей літак в оренду європейській авіакомпанії. Однак через деякий час ця європейська авіакомпанія порушила договір оренди, не сплативши плату за оренду. Орендар також не виконав своїх зобов'язань за договором оренди з підготовки повітряного судна до передачі.
Інженерна група SriLankan провела необхідні перевірки технічного обслуговування, щоб зробити літак готовим до польоту.
Керівництво також вивчає можливість передачі цього літака в суборенду в оренду чартерному оператору або іншій авіакомпанії. До цього часу літак залишається на BIA як частина флоту Шріланкії, хоча він не використовується через вищезазначені причини, повідомили в SriLankan Airlines.
Звичайною практикою більшості авіакомпаній є те, що різні взаємозамінні деталі або компоненти, такі як двигуни, які терміново потрібні для діючого літака, виводяться з літаків, які не використовуються негайно, якщо таких деталей на даний момент немає на складі в магазини запасних частин авіакомпанії.
SriLankan зняв один із двигунів цього літака та встановив його на інший літак, оскільки один з його двигунів проходить певні технічні роботи. Ці частини будуть замінені до передачі літака в оренду іншій авіакомпанії, як тільки такий договір оренди буде підписаний для використання цього літака.
Нинішнє керівництво авіакомпанії SriLankan Airlines підкреслило, що воно не брало участі в рішеннях щодо замовлення літаків A350-900, які мали місце у 2013 році; або скасування замовлення у 2016 році; або придбання літака A330-200 4R ALS, який не підходить для діючої бізнес-моделі авіакомпанії.
«Керівництво намагається оптимізувати використання та рентабельність інвестицій на цьому літаку, як і будь-який інший актив авіакомпанії. Керівництво також вживає необхідних заходів для відшкодування збитків авіакомпанії з відповідних сторін », - сказав ШріЛанкан.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Звичайною практикою більшості авіакомпаній є те, що різні взаємозамінні деталі або компоненти, такі як двигуни, які терміново потрібні для діючого літака, виводяться з літаків, які не використовуються негайно, якщо таких деталей на даний момент немає на складі в магазини запасних частин авіакомпанії.
- Цей літак був придбаний у 2017 році в рамках умов, узгоджених між попереднім керівництвом авіакомпанії та орендодавцем літаків Aercap, як засіб проти скасування замовлення чотирьох нових літаків Airbus A350-900.
- The Airline said in a statement that it “wishes to clarify its position with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft bearing the serial number MSN-1008 and CAASL registration number 4R ALS.
