Сен-Мартен і Сен-Круа рухаються вперед із зусиллями з реконструкції аеропорту

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3

Майже через шість місяців після того, як частини Карибського басейну були спустошені ураганами Ірма та Марія, ситуація залишається далекою від нормальної. Або, можливо, варто просто визнати, що існує нова норма. І це не дуже добре.

Міжнародний аеропорт Сент-Мартен імені принцеси Юліани був зруйнований штормом. Будівля головного терміналу більше не є життєздатною операцією. PJIA нещодавно відкрила тимчасовий «павільйон» для обслуговування пасажирів. Цей наметовий об’єкт включає стійки реєстрації та деякі пільги, серйозні покращення попередніх робіт після шторму. І на відміну від «тимчасового» об’єкта в аеропорту Даллеса, він справді призначений для короткострокової роботи.

Аеропорт має витрати на ремонт приблизно в 100 мільйонів доларів, за словами його генерального директора Мішеля Хаймана, і отримання цих грошей може виявитися цікавим. Об’єкт, що належить державі, застрахований, але деякі на острові ставлять під сумнів процес виплати винагороди та те, яка частина виплат за полісом в кінцевому підсумку буде реінвестована в об’єкт.

Депутат (член парламенту) Перрі Герлінгс, зокрема, оскаржує рішення, прийняті навколо процесу знесення та реконструкції. На недавніх парламентських слуханнях Герлінгс поставив під сумнів необхідність трьох страхових наглядачів для розгляду претензії. Кожен візьме значну частину розрахункових коштів як свою винагороду, що потенційно залишить уряд на гачку для фінансування ремонту більше, ніж очікувалося.

Хайман припускає, що роботи з демонтажу та відновлення можуть бути завершені всього за 9 місяців. Враховуючи обмежений прогрес до цього часу, це виглядає дуже оптимістично. Аеропорт також повинен боротися з тим, що кількість пасажирів скоротилася приблизно на 70% за рік через аналогічне зниження пропускної спроможності. Оскільки більша частина туристичної інфраструктури на острові все ще не працює, ці цифри не повинні бути такою несподіванкою. Очікується, що навіть після відновлення аеропорту ці показники залишаться низькими, оскільки інші зусилля з відновлення слабшають.

Трохи більше, ніж за 100 миль на захід, аеропорт Сент-Круа також рухається до відновлення, хоча ця робота більше зосереджена на стороні реєстру бізнес-джетів. Bohlke International Airways є єдиним постачальником послуг в аеропорту імені Генрі Е. Рольсена в Сент-Круа, його об'єкти також були зруйновані штормами. Сьогодні він працює з іншого ангару на полі, який залишився на місці після того, як прорвалися урагани. До наступного року Болке сподівається ввести в експлуатацію новий ангар площею 20,000 XNUMX квадратних футів. Новий об’єкт дозволить Bohlke обслуговувати більші літаки, ніж це могло бути до шторму. Компанія сподівається, що це дасть їй – та острову Сен-Круа – позицію в конкурентній боротьбі. Той факт, що частина острова все ще без електроенергії або повноцінних туристичних об’єктів, говорить про те, що інвестиції окупляться значною віддачею, можливо, пройде деякий час.

Про автора

Аватар головного редактора завдань

Головний редактор доручень

Головний редактор завдання - Олег Сізяков

Поділіться з...