Avianca є четвертою за величиною авіакомпанією в Бразилії, і з грудня минулого року вона перебуває в судовому порядку, борги становлять приблизно 500 мільйонів реалів.

Новий план, схвалений кредиторами Avianca у п’ятницю, не підходить бразильському антимонопольному агентству CADE. Агентство повідомило, що залежно від того, які конкуренти викуплять основні слоти в аеропортах Avianca, операція може не бути схвалена.

Затверджений план включає поділ активів компанії на 7 частин, які називаються індивідуальними виробничими підрозділами (ІПП). Шість UPI складатимуться із слотів (часи посадки та зльоту в аеропорту), співробітників та літаків, а сьомий міститиме програму лояльності Avianca, Amigo.

CADE очікує, що агенти знайдуть найкраще рішення, яке відповідатиме приватним інтересам акціонерів Avianca та її кредиторів, а також суспільним інтересам бразильських споживачів.

Кожен UPI буде включати реєстрацію та авторизацію маршрутів і право використовувати слоти в аеропортах Конгоньяс (SP), Гуарульюс (SP) і Сантос-Дюмон (RJ), на додаток до тимчасового права користування брендом Avianca Brasil. і сертифікат експлуатанта, затверджений Національним агентством цивільної авіації (ANAC).

CADE заявив, що найкращим сценарієм було б, щоб нова компанія взяла на себе експлуатацію підрозділів, для яких рівень концентрації сектору не зміниться. Але якщо UPI будуть придбані Gol або Latam, агентство бачить проблеми, оскільки ці дві компанії вже мають високі частки ринку на основних маршрутах, на яких працює Avianca. І Гол, і Латам оголосили про зацікавленість у купівлі деяких активів Avianca.

Раніше Azul Airlines оголосила, що зробила пропозицію придбати активи Avianca Brasil, включаючи літаки та слоти в аеропортах, за 105 мільйонів доларів США.