IATA та ICS: Уряди повинні сприяти зміні рейсів моряків

IATA та ICS: Уряди повинні сприяти зміні рейсів моряків
IATA та ICS: Уряди повинні сприяти зміні рейсів моряків

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) та Міжнародної палати судноплавства (ICS) спільно закликають уряди вжити термінових заходів для полегшення польотів для зміни екіпажу моряків. Внаслідок COVID-19 У зв’язку з обмеженнями моряки змушені продовжувати службу на борту судна після багатьох місяців перебування в морі, їх неможливо замінити після тривалих службових поїздок або повернення додому.

Судноплавство має життєво важливе значення для підтримки глобальних ланцюгів поставок, але нинішня ситуація є нестійкою для безпеки та добробуту екіпажів суден та безпечного функціонування морської торгівлі. Щомісяця близько 100,000 XNUMX торгових моряків мають бути замінені з кораблів, на яких вони працюють, щоб забезпечити відповідність міжнародним морським правилам, які захищають безпеку, здоров’я та добробут.

Через введені урядом обмеження на поїздки через COVID-19 рейси для репатріації або розміщення морського персоналу недоступні. Імміграційні та медичні протоколи також перешкоджають здатності торговельних суден проводити життєво необхідні зміни екіпажу. IATA та ICS працюють разом, щоб запропонувати безпечні та прагматичні рішення, які уряди можуть застосувати для полегшення зміни екіпажу в певних аеропортах.

«Моряки — це неоспівані герої, які щодня протягом цієї кризи COVID-19 виходять за межі свого обов’язку, щоб забезпечити постачання країн необхідними товарами. Ми працюємо з авіакомпаніями, щоб знайти рішення. Тепер нам потрібні уряди, щоб підтримувати наших моряків і сприяти безпечному проходу для них, щоб повернутися додому до близьких і бути замінені членами екіпажу, готовими підтримувати ланцюги постачання відкритими», – сказав генеральний секретар ICS Гай Платтен.

«Авіакомпанії зобов’язані скоротити пасажирські перевезення у боротьбі за зупинку поширення COVID-19. Але якщо уряди визначать аеропорти, які моряки можуть використовувати для зміни екіпажу, і внесуть відповідні зміни до поточних протоколів охорони здоров’я та імміграції, авіакомпанії можуть допомогти підтримувати глобальну логістику», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA.

Призначені аеропорти 

ICS та IATA закликають усі уряди призначити конкретну й обмежену кількість аеропортів зміни екіпажу для безпечного переміщення та репатріації екіпажу. Це дозволило б досягти критичної маси для відновлення польотів зі зміною екіпажу до цих аеропортів, залишаючи відкритими глобальні ланцюги поставок.

Пріоритетні аеропорти мають включати аеропорти поблизу основних судноплавних шляхів, які також мають пряме авіасполучення з основними країнами проживання моряків, такими як Китай, Індія та Філіппіни, а також пунктами призначення в Західній та Східній Європі.

Сприяння переміщенню міжнародного транспортного персоналу

Авіаційні та судноплавні компанії стикаються з загальними проблемами під час зміни екіпажу, дотримуючись імміграційних та карантинних обмежень, введених більшістю урядів у всьому світі.

Оскільки влада продовжує боротися з COVID-19, міжнародний транспортний персонал, який керує літаками та кораблями, або проїжджає транзитом через міжнародні кордони для виконання службових обов’язків, часто підпадає під дію національних обмежень, призначених для пасажирів та неосновного персоналу. Застосовані до екіпажу, який не взаємодіє з місцевими громадами, ці обмеження без потреби ставлять під загрозу здатність авіакомпаній і судноплавних компаній підтримувати роботу глобальних ланцюгів поставок.

IATA та ICS співпрацюють зі своїми глобальними регуляторами – Міжнародною організацією цивільної авіації (ICAO) та Міжнародною морською організацією (IMO) – над рекомендаціями урядам щодо стандартизованих процедур і протоколів для розташування екіпажів, одночасно запобігаючи подальшому поширенню COVID-19.

Підтримка роботи глобальних ланцюгів постачання

Авіаційна та морська транспортна промисловість є джерелом життя світової економіки, переміщуючи світові товари та продукти, які необхідні для того, щоб суспільство продовжувало ефективно функціонувати протягом кризи COVID-19.

  • За обсягом близько 90% світової торгівлі доставляється судном, включаючи продукти харчування, енергію, сировину та промислові продукти.
  • Крім пасажирів, авіакомпанії перевозять близько 35% світової торгівлі у вартісному вираженні, включаючи важливі ліки та медичні товари.

Уряди G20 на своїх нещодавніх екстренних зустрічах взяли на себе зобов’язання «звести до мінімуму перебої в торгівлі та глобальних ланцюгах поставок» і визначили потребу в пріоритеті підтримання відкритими та ефективним функціонуванням повітряних і морських логістичних мереж.

Судноплавні компанії та авіакомпанії співпрацюють для виконання цього пріоритету, забезпечуючи надійну роботу протягом усього періоду пандемії. Однак ці мережі зупиняться, якщо екіпаж для заміни буде недоступний для виконання службових обов’язків. Уряди повинні вжити термінових заходів зараз, щоб уникнути подальшої шкоди враженій глобальній економіці.

Про автора

Аватар головного редактора завдань

Головний редактор доручень

Головний редактор завдання - Олег Сізяков

Поділіться з...